東成134
在秋名山神車五菱宏光還未掀起熱度時，有一款商務車曾是這個領域的主宰，別克GL8合資裡面最受歡迎的MPV，極具商務氣息的外觀，不錯的性價比，GL8一直是商務人士首選。
前臉有著家族式的設計理念，中網兩條飛翼式鍍鉻飾條延伸至前大燈上方，使得車頭看起來更加寬大。
車身側面多條靈動的曲線配合懸浮式的車頂設計美觀大氣，長寬高分別為5256×1878×1776mm，軸距為3088mm，尺寸在同級裡都是領先的存在，為第二、三排乘客提供更為寬敞的乘坐空間，不過單側電動側滑門有點不夠良心，開啟速度有點小慢。
內飾簡約大氣，從中控到座椅有明顯的分層設計，黑色的中控面板、酒紅色的皮質、淺色的座椅組合到一起並不顯得凌亂。
座椅依然是常見的2+2+3的佈局形式，座椅還是挺舒適的，符合自身的定位，同時全車共4個USB接口，第三排為全部放倒，感覺不如老款GL8按比例放倒便利。
全系標配胎壓監測、車身穩定控制、倒車雷達、定速巡航、無鑰匙啟動、7英寸中控屏、自動頭燈、後視鏡電動調節、自動空調、花粉過濾等配置，整體來說還是很有性價比的。
GL8搭載了一臺2.5L自吸發動機和2.0T渦輪增壓發動機，前者最大馬力200馬力，峰值扭矩253Nm，後者最大馬力260，峰值扭矩350Nm，匹配的都是6檔手自一體變速箱，動力還可以，不過油耗有些高。
最後，在自主品牌的圍剿下GL8還有過萬的銷量排在MPV第二的位置，足以說明這款車的受歡迎程度，雖然22.99-44.99萬的售價有點小貴，經銷商也沒有太大的優惠，不過確實是一款非常不錯的7座車型。
眾車國度
別克GL8定位算是中端合資品牌MPV，這個細分市場還有另一為知名選手——本田奧德賽，GL8和奧德賽基本壟斷了這個細分市場的大部分份額，區別就是別克GL8偏向商用，主要用於商務接待，廣泛應用在酒店、商場、會所、會議等場所；而奧德賽則偏向家用多一些，主要是一些家庭成員多的家庭購買使用。
至於GL8的性價比，這個還真不好說，由於銷量在同級別車型中一騎絕塵，沒有什麼直接競爭對手，也就沒有參照對象，所以官方沒有什麼優惠信息，從這個角度看，性價比中規中矩。可能有人提到廣汽傳祺的GM8，問題一方面是品牌影響力不足，尤其是注重品牌影響力的商務場合，另一方面是GM8的綜合產品力和質量穩定性還有待觀察。
GL8的優點大家都比較熟悉了，美式豪華質感，出色的舒適性，靈活多變的空間，優秀的NVH表現，還有越來越時尚的造型設計等等。至於缺點，中低配配置和質感一般，新車有異味，油耗尤其是市區路況下偏高。
車壇速遞
GL8不算什麼豪車 但是他的舒適度是一點問題都沒有的 沒有人開過GL8說他不舒服 或者操控性差的 動力也是很出色的 高速超車很清松的 我感覺不管家用還是公司GL8都夠用了 可以賣一個低配 找我給你改裝 哈哈
