东成134
在秋名山神车五菱宏光还未掀起热度时，有一款商务车曾是这个领域的主宰，别克GL8合资里面最受欢迎的MPV，极具商务气息的外观，不错的性价比，GL8一直是商务人士首选。
前脸有着家族式的设计理念，中网两条飞翼式镀铬饰条延伸至前大灯上方，使得车头看起来更加宽大。
车身侧面多条灵动的曲线配合悬浮式的车顶设计美观大气，长宽高分别为5256×1878×1776mm，轴距为3088mm，尺寸在同级里都是领先的存在，为第二、三排乘客提供更为宽敞的乘坐空间，不过单侧电动侧滑门有点不够良心，开启速度有点小慢。
内饰简约大气，从中控到座椅有明显的分层设计，黑色的中控面板、酒红色的皮质、浅色的座椅组合到一起并不显得凌乱。
座椅依然是常见的2+2+3的布局形式，座椅还是挺舒适的，符合自身的定位，同时全车共4个USB接口，第三排为全部放倒，感觉不如老款GL8按比例放倒便利。
全系标配胎压监测、车身稳定控制、倒车雷达、定速巡航、无钥匙启动、7英寸中控屏、自动头灯、后视镜电动调节、自动空调、花粉过滤等配置，整体来说还是很有性价比的。
GL8搭载了一台2.5L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机，前者最大马力200马力，峰值扭矩253Nm，后者最大马力260，峰值扭矩350Nm，匹配的都是6档手自一体变速箱，动力还可以，不过油耗有些高。
最后，在自主品牌的围剿下GL8还有过万的销量排在MPV第二的位置，足以说明这款车的受欢迎程度，虽然22.99-44.99万的售价有点小贵，经销商也没有太大的优惠，不过确实是一款非常不错的7座车型。
众车国度
别克GL8定位算是中端合资品牌MPV，这个细分市场还有另一为知名选手——本田奥德赛，GL8和奥德赛基本垄断了这个细分市场的大部分份额，区别就是别克GL8偏向商用，主要用于商务接待，广泛应用在酒店、商场、会所、会议等场所；而奥德赛则偏向家用多一些，主要是一些家庭成员多的家庭购买使用。
至于GL8的性价比，这个还真不好说，由于销量在同级别车型中一骑绝尘，没有什么直接竞争对手，也就没有参照对象，所以官方没有什么优惠信息，从这个角度看，性价比中规中矩。可能有人提到广汽传祺的GM8，问题一方面是品牌影响力不足，尤其是注重品牌影响力的商务场合，另一方面是GM8的综合产品力和质量稳定性还有待观察。
GL8的优点大家都比较熟悉了，美式豪华质感，出色的舒适性，灵活多变的空间，优秀的NVH表现，还有越来越时尚的造型设计等等。至于缺点，中低配配置和质感一般，新车有异味，油耗尤其是市区路况下偏高。
车坛速递
GL8不算什么豪车 但是他的舒适度是一点问题都没有的 没有人开过GL8说他不舒服 或者操控性差的 动力也是很出色的 高速超车很清松的 我感觉不管家用还是公司GL8都够用了 可以卖一个低配 找我给你改装 哈哈
