如果要一 一列舉中國的國產車品牌的話，足有好幾十家，但是要論知名度的話，分攤國內汽車市場的還是那麼幾家，比如吉利、東風、奇瑞、長安等。那麼問題來了，在這幾家車企中，誰又配得上“中國第一汽車品牌”呢？
若是隻從銷量方面來評判一個汽車品牌是否優秀，那麼長城哈佛肯定是魁首，不過這隻僅限於SUV車型。然而，評判一個汽車品牌的價值不能只光光看他的銷量。它的品牌文化底蘊、技術變革能力、市場佔有率也尤為重要，而這些恰恰都是長城的疲軟之處。長城不是簡單地地可以說是在技術積累上不足了，而是根本沒有。長城也因為許多車都是組裝廠一直為人所詬病。可以說長城是在銷量上的佼佼者，卻是在技術創新方面枝葉的末端。
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吉利可以說是這幾年的新晉之秀了，不光其旗下的汽車在銷量榜上屬於前列，而且在綜合實力方面也取得了長足的進步。而且吉利還沒有停止不斷進取的腳步，它還不斷擴大企業規模，還向海外優秀的車企學習，借鑑它們在技術和外觀設計的優點。同時，在優秀的營銷團隊的努力下，它的售出量就在去年突破了100萬，成為了名副其實的汽車大品牌。然而，吉利還是有不足之處，那就是市場定價太高。相似配置、性能的車型，吉利總是比大多數汽車品牌要賣的高一點，這體現了吉利準備進入高端市場的決心，但是也肯丟失一部分潛在的客戶。
在以前，可以說長安是當之無愧的“國內第一汽車品牌”，然而隨著許多新晉品牌的衝擊以及長安自身的創新能力不足，在外形上總是落後於潮流，其地位一落千丈，只能與其它汽車品牌相互競爭，不能高枕無憂了。但是，長安怎麼說也是過去的一哥，還是有很悠久的技術積累和營銷手段沉澱的。在發動機方面，長安可以說是做到了市場的一流水平。我們相信長安一定能在造型方面進行突破升級，生產真正能夠激起購車者興趣的車型。
總結：我國的汽車還有很長的路要走，也有很大的潛力。願我們的品牌能夠能夠在與其它汽車品牌競爭的時候突破自己。
長安是當之無愧的“國內第一汽車品牌”你有什麼不同的看法？
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