共軌導讀
輕卡進入國五以來，SCR（選擇性催化還原）後處理技術已經大量應用到輕卡上；它是通過向排氣管中噴射尿素溶液，尿素溶液分解出的氨氣在催化器中將氮氧化物還原成無害的氮氣和水，來達到降低氮氧化物排放的目的。直觀的說就是咱們的卡車除了“喝油”還需要“喝尿素”了。車輛上多了一套後處理裝置，就會帶來相關的故障。
今天我們給大家帶來了一個恆和SCR系統的相關故障案例，下面就帶大家從這個案例來認識一下恆和SCR系統。
故障案例
一輛輕卡：配國五發動機、裝配的是EDC17CV54電腦版、後處理裝配的是恆和SCR系統。
司機反饋：車輛儀表故障燈亮、動力不足，以前正常的時候車子能跑120碼，現在只能跑60~70碼；一到上坡就要減檔。
和司機溝通後得知：車子不燒尿素有段時間了，初步判斷可能是後處理出現故障，造成發動機限扭、動力不足！
故障分析
造成動力不足故障的原因比較多，我們在排查的時候可以參考以下的幾點：
01
首先使用解碼器讀取故障碼：如果是有故障碼的，就需要根據具體的故障碼進行排查，先解決相關故障，再進行檢查。如果有限制扭矩的故障碼存在，優先排查故障碼相關故障點！例如：出現1400 1401 1402 1403（故障碼解釋：用於尿素噴射控制單元(DCU)激活扭矩限制）等相關故障碼時，此時的限扭故障是由於後處理故障造成！此時，需要使用解碼器進入DCU讀取相關故障碼，根據故障碼檢查後處理相關故障！
02
如果是沒有故障碼（或是故障解決後司機仍然說動力不足的），就需要我們綜合考慮是否車輛配置、操作、使用問題造成的。
此時可以採取與同類型車輛對比的方法：先了解清楚故障車輛的配置（發動機馬力、變速箱、後橋、輪胎等）、使用情況（拉的什麼貨物、行駛路線、駕駛習慣等）；對比時要與完全相同配置的車輛、基本相同的貨物和行駛路線等進行對比。
03
檢查發動機本體及附件系統是否故障：是否有漏氣、漏水、漏油、返水等現象。
04
檢查進氣壓力，怠速檢測進氣壓力應與大氣壓力基本一致。（注：有些康明斯系統比較特殊，怠速時讀取到的進氣壓力為0bar，這是因為該數據流顯示的是相對於大氣壓的壓力）當車輛負載跑動時，進氣壓力值應達到2.3bar以上！
05
檢查油門踏板開度是否正常：油門踏板踩到底時，用解碼器讀取油門開度數據流應該為100%。跑車時觀察數據流，當出現動力不足時油門踏板開度是否能到100%。
06
檢查節油開關，是否有擰到輕載狀態！（注：有些車輛當節油開關開到輕載時，會造成加速遲緩或限速等情況。如：紅巖傑獅當節油開關開到輕載時，會造成發動機限速1900轉）當司機反饋動力不足時，應開到重栽狀態下再進行檢測。
07
相信師傅們都遇到過發動機起動困難的故障，不知道大家遇到不好著車的故障是不是每一次都能順利排除問題呢？這次小軌也帶來了一個難起動的案例！
檢查進排氣系統是否有堵塞的情況：當排氣系統堵塞時會導致排氣背壓升高，造成進氣不足、動力不足。檢查排氣管是否堵塞，可以拆開排氣管檢查是否有尿素結晶物、積碳、油泥等。如果排氣管有尿素結晶的情況，則需要檢查尿素噴嘴是否有卡滯、漏液、尿素質量是否合格等情況！
08
檢查ECU獲取的車速信號是否正常：ECU數據一般都會限制最高車速在120km/h。如果車速信號出現問題，ECU接收到虛假車速信號（接收到的車速超過120km/h，而實際車速低很多）就會限制發動機油量或轉速。當出現動力不足時，可對比儀表車速和解碼器中數據流車速是否一致！如果差別較大，則需要檢查車速傳感器及相關線路！
故障處理
按照上述方法首先讀取故障碼
解碼器讀取到的故障碼是：1401、1402用於尿素噴射控制單元(DCU)激活扭矩限制。考慮應該是後處理方面出了故障，此時需要進入DCU讀取後處理故障碼進行排除！
某些車型OBD診斷口較為特殊：當解碼器無法連接DCU進行診斷時，可以採取跳線的方法進行診斷。
常見的OBD診斷口CAN線位置為：6/14 、3/11、 1/9。
通過跳線後進入DCU讀取故障碼：
P3015空氣電磁閥短路或斷路原因分析：
1. 電磁閥內部線圈斷開或線圈與電磁閥接插件之間斷開
2. DCU14針腳短路到地
3. 驅動端或電源斷路。
故障處理
使用萬用表測量電磁閥電阻為61Ω，屬於正常。拔下插頭量電壓一個為0V、一個為1.4V，故障點找到了，連接電瓶的供電線沒有24V電，順著線束找到故障點並排除故障！由於在處理時已經把尿素泵拆下，索性一起清洗了尿素泵及尿素箱！
故障排除後，使用解碼器清除故障碼。為防止還有其他故障，用電阻掛在排溫傳感器插頭上，模擬排溫達到280℃。加起油門後尿素已開始噴射，故障解決。
恆和氣助SCR工作原理簡介
系統結構和佈局如下圖：
尿素泵結構圖如下：
1. 計量泵空氣電磁閥
2. 輔助空氣進氣口
3. 計量泵的噴射接口
尿素噴嘴如下圖：
恆和非氣助SCR工作原理介紹
尿素泵結構如下：
1. 回抽電磁閥
2. 輔助空氣進氣口（該處有一堵頭堵死在氣助尿素泵上）
3. 計量泵噴射口
4. 計量泵回液口
噴嘴結構如下圖：
恆和SCR工作流程
1. 初始化
氣助/非氣助：鑰匙打開後DCU獲得T15信號，DCU開始工作。開始對各個傳感器執行器進行自檢，此時尿素泵會發出輕微的嗡嗡聲。
2. 準備階段
氣助/非氣助：DCU通過CAN線與發動機進行通訊，獲得此時的發動機狀態。同時採集SCR系統反饋的各個參數（排溫信號、尿素液位、尿素溫度等）根據相關參數發出命令給SCR執行器，為噴射進行準備。
3. 噴射階段
氣助：當滿足噴射條件後（排溫信號、尿素溫度等），根據標定的好的MAP精確噴射，即計量被執行DCU命令給空氣電磁閥，壓縮空氣把泵泵出的尿素溶液輸送到噴射管中，噴嘴在壓力的作用下被打開噴射。
非氣助：當滿足噴射條件後（排溫信號、尿素溫度等），根據標定的好的MAP精確噴射，DCU通過控制供給泵向尿素輸送管提供一定量的尿素溶液，並控制計量噴嘴向排氣器管內噴射適當的尿素溶液（計量泵採用高壓霧化的方式），多餘的液體能夠給予計量噴嘴適當的冷卻，並通過回液管反回尿素箱。
4. 吹掃/回抽階段
氣助吹掃階段：當T15線斷電後（停機後）DCU控制系統進去清掃模式，將尿素管中的殘餘尿素溶液吹乾淨，防止尿素結晶。
非氣助回抽階段：
當T15線斷電後（停機後）DCU控制系統進去回抽模式，將尿素管中的殘餘尿素回抽至尿素箱中防止尿素結晶。
恆和SCR針腳圖
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