老虎麻
忻州身邊事
大西高鐵嚴格意義上說已經降級成客運專線了，這條線上馬的大背景是京昆通道，太原-西安在這個通道上，而大同-太原段並不在，最近據說雄安-忻州高鐵是京昆通道，所以晉北就被耽擱下來了。不過這只是一方面原因，其實原因是多方面的。其實大西線一直有規劃，只不過是太原以南段更緊迫。
在太西開通以前，太原南下只有南同蒲，而南同蒲的貨運壓力本身就很大，還有承擔所有太原南下的客流，比如成都、重慶、寶雞、甚至是廣州的車都要走南同蒲，可想而知運力有多緊張，而且所以修太原-西安段的高鐵可以說是特別緊迫的。2014年7月1日，先導性開通了太原南-西安北，來拯救南同蒲鐵路，初步形成北京-太原-西安-昆明的京昆高鐵通道。
其實在2015年的時候，太原-原平西之間就已經建成了高標準的高速鐵路，但一直作為實驗路段，各種黃醫生、標動、380都在實驗，曾經創造385時速紀錄。
在之後，大西北段被降標成韓原四線，後來山西決定自己修原平-大同段，這需要時間，先不說往事了，說說現狀。最新的消息是2018年8月1日，原平-太原段將正式通車，同時大同-太原將開行動車，但是大同-原平段暫時走北同蒲聯絡線，因為大同-原平高鐵（應該叫新大原高鐵）正在環評，一直因為是不是繞朔州糾結，最新消息是在朔州東，幾乎90度大轉彎，這是題外話。在說回來，今年8月開通的大同太原動車，走韓家嶺-原平這段聯絡線，時速是160，原平-太原雖然標準高，也依舊會降速250跑，而大同-太原動車有可能將面臨，160的速度，收250的費用，因為是動車，當然這還是要等官方消息為準。
現在太原大同的Y666，不到三小時，一站直達，8月份，或許不會開一站直達的，整個運行時間是大同到原平+原平到太原，而根據限速，韓家嶺-原平聯絡線長度150KM，標準時速160，當然旅速就另一回事了，整個用時150分鐘可期吧。
山西新聞網
大西線，太原到西安已經開通營運了！只是朔州到大同區間正在建設過程中，建設速度已經加快。之所以十年過去了還沒有全線建成通車，原因是多方面的，首先是總體規劃上全盤考慮，然後是區域考慮，以及線路的設計建造難度資金等等方方面面的問題！
孔乙己亂彈
有些小編真是上網查了查點資料就發表長文真是太辣雞了。大西高鐵是晉北地區群眾南下最為關注的一條線路，我是該線路沿線居民，有些信息還是瞭解的。據相關消息，大西高鐵一直沒通在於之前的高鐵網絡佈局問題上。大西高鐵本應在16.17年就可通車，高鐵線已經修好，後來由於兩方面原因，遲遲未通車。
第一個原因，就是我國北方高鐵線的佈局問題，大同離北京，張家口，以及內蒙古省會呼和浩特很近，因此，在當時佈局時尚未考慮到呼和浩特這方面的因素，因此為了將呼和浩特等北方大城市納入高鐵網絡體系中，因此對高鐵線路進行了重新規劃。
第二個原因就是北京冬奧會的緣故，地點選了張家口，而大同到北京沿線最困難的路段就在張家口到北京這段，你想如果最難的那段貫通了，那大同到張家口以及到北京不還很簡單？況且，聯通北京的經濟效益以及社會效益遠遠比聯通太原以及西安的效益大得多，毫無疑問。通過最近大同的房價走勢也可以看出，高鐵站附近的御東新區房價較去年翻了一倍，因此之前有一些小編回答的地方政府沒錢也屬於瞎扯。
最後和大家解釋一下之前高鐵線路如今作為大同，忻州的旅遊專線，三個小時即可從大同到太原，如果高鐵開通了大同到太原也預計在兩個小時，所以，並不是大西高鐵沒有修建，只是進行了鐵路線路的重新佈局，大張高鐵預計是18年底19年初通車，那麼大西的全面通車也會不遠。
郭xiaodong
玫瑰之語5
大同至西安鐵路客運專線（老百姓俗稱“大西高鐵”），是國家中長期鐵路規劃網的重要組成部分，北起山西大同，經朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、渭南等9市31縣（區）至陝西西安，全長859公里。線路設計行車速度250km/h，運行時間將由現在的16個多小時縮短至3個小時，2009年12月3日，大西客運專線正式開工，工期4.5年，2014年正式通車。
目前太原到西安段已經全面開通， 太原到大同從14年至今一直沒有消息。原來的批覆是用北同蒲四線，但是聯絡線一直沒修通。同時太原北站那邊的聯絡線也麼修，
現在朔州又再爭取修新線，正在前期調研還沒提交立項書，所以應該是還有別的手續還不齊全。
希望202
山西的地理比較特別，東西是山，南北又分成三片，晉北、晉中、晉南，和全國聯繫不是很緊密，內部互相之間也不是很緊密！顧故戰時可自保，和平是卻是發展阻礙！國家大興高鐵，肯定是先連接政治經濟核心區域，故把北京太原以及西安先修好了，而大西線目前來看已經不大，而大同雖說山西的，但和北京連接更為緊密，所以，大張高鐵的緊迫性遠遠高於大西高鐵！還有就是太是山西的省會，政治經濟資源集中度較高，而且山西較窮，這也是大同到太原段被擱置這麼久的一大原因
敵人家的大爺
這個問題我不是太清楚，我說個我知道的事，有可能和工程質量問題有關，記得2013年時候，我路過大西高鐵臨潼段，在高鐵下面發現有一些護欄扔在地上，發現護欄混凝土裡面沒有鋼筋，是竹子條，當然我不清楚人家設計是什麼樣子，我只說我看見的，假如原本是鋼筋那就由此可見工程質量問題，如果設計本就是竹條，那就可能是別的原因。😂😂😂
逝水無痕7966998
太原到西安是省會之間的高鐵🚄項目，這裡有國家投資和預算。太原到大同是地方高鐵。投資費用自己承擔。資金是一個問題。第二個問題，太原到大同高鐵的走向爭論十分激烈。朔州這段取直和繞行。不僅涉及費用還涉及地方各自i利益的博弈。所以……僵持不下
Hanzj靚
大同，不需要大西線了。年底就有高鐵直通北京。大同人不會在太原買房工作！我們喜歡北京，海南
