在SUV也能頂“半邊天”的年代，英菲尼迪對於全新QX50的期望甚至不亞於第一款國產車型Q50L。特別是在最近兩年出現銷售瓶頸的境況下，東風英菲尼迪寄希望通過QX50換代的契機，來帶動整個品牌的復甦。
全新QX50對於東風英菲尼迪的重要性自然不用多說，那麼，對於這個級別車型的潛在消費者來說，他們最關心的又是什麼呢？這款全新英菲尼迪QX50是否又值得買？
價格
從全新QX50的定價不難看出英菲尼迪要重振銷量的決心，比起之前35-51萬元的預售價，33.98-48.98萬元的實際售價要低了1.02-2.02萬元，雖然看似不多，但卻是英菲尼迪展示誠意的一種表現。而對於普通消費者來說，也的確可以少花那麼一兩萬塊錢。
事實上，和同級車型相比，全新英菲尼迪QX50也有一定的優勢。BBA的同類型產品擁有強勢的品牌地位，即使制定一個更高的價格也能獲得巨大的銷量，顯然英菲尼迪不能這麼做，全新QX50顯然沒有辦法和GLC、X3、Q5L相比。所以它的最終對手，將會是凱迪拉克XT5、全新沃爾沃XC60、路虎發現神行、林肯MKC以及雷克薩斯NX。
從價格比較來看，全新英菲尼迪QX50的價格處在“中間”位置，沃爾沃、路虎和凱迪拉克在中國擁有更好的群眾基礎，價格也就更高，而雷克薩斯NX因為2.0L自吸發動機的加入，以及同級最小的軸距，以近30萬元的價格起售也在情理之中。林肯MKC雖然有著全進口的身份和全系2.0T發動機的配置，但因為身材太過“小巧”（完全是緊湊型SUV的尺寸）以及品牌實在太小眾，也不得不在價格上放下身段。
以此來看，買英菲尼迪QX50的消費者最有可能橫向對比的是凱迪拉克XT5、全新沃爾沃XC60和路虎發現神行。相比之下，這三款車型的起售價都高於35萬元，其中沃爾沃XC60更是已經接近37萬元。這樣看來，在第一眼能看到的價格上，全新英菲尼迪QX50有了不小的優勢，至少比同級其他產品看起來更划算。
當然，我們也不能忽略了終端的市場優惠，凱迪拉克在這方面走在了最前列，2018款 25T 技術型的XT5已經賣到了30.99萬元，而發現神行更加“衝動”，它的最低配車型在成都經銷商的參考價已經降到了28.18萬，沃爾沃XC60稍微撐得住一些，目前僅有兩三萬元的市場優惠。由此可見，全新英菲尼迪QX50要想真正“出人頭地”，恐怕還要進行一番“終端降價”。
配置
當然，評價一輛車的可買性不能光看價格，配置也是衡量產品力的重要因素。我們拎出了凱迪拉克XT5、全新沃爾沃XC60、路虎發現神行和全新英菲尼迪QX50的最低配來比較，看看它們到底誰更有誠意。
在三大件上，這四款SUV全部搭載了2.0T渦輪增壓發動機，相比之下，凱迪拉克XT5無論是參數還是實際性能都比較出色，當然，油耗也是最高的，英菲尼迪QX50的參數處於中上水平，整體表現更加均衡。而變速箱方面，XT5和XC60都用了8AT、發現神行用了9AT，而QX50則用了CVT，前三者更兼顧效率，後者更照顧平順性。
另外，在空間方面，沃爾沃XC60以2865mm的軸距遙遙領先，凱迪拉克XT5（2857mm）則緊隨其後，英菲尼迪QX50排名第三，軸距為2798mm，路虎發現神行最差，軸距僅為2741mm。在賬面數據上，全新英菲尼迪QX50的空間表現並不突出。
配置方面，沃爾沃XC60價格雖高，但標配卻相當豐富，比如膝部氣囊、車道偏離預警、主動安全系統、疲勞駕駛提醒等安全配置應有盡有，而英菲尼迪QX50則擁有膝部氣囊和零胎壓繼續行駛，路虎發現神行僅擁有膝部氣囊，凱迪拉克XT5在上述配置上一個也沒有。除此之外，英菲尼迪QX50含金量較高的配置有全景天窗和LED自動大燈。總體來看，在這4款車中，沃爾沃XC60價格最高，但配置也最齊全，優勢相當明顯，其次是英菲尼迪QX50，配置也能達到豐富的水平，且亮點配置價格不菲，然後再是凱迪拉克XT5和路虎發現神行，也難怪這兩款車優惠最大。
亮點
要想吸引消費者挑剔的眼光，除了價格和配置，整個車的亮點也是關鍵，除了更運動化的造型外，全新英菲尼迪QX50在內飾的氛圍和用料，發動機技術層面也有可圈可點的表現。
首先是內飾，全新QX50的中控臺採用了類似環繞式的設計，除高配車型專屬的Alcantara材質頂配外，新車的雙色皮質內飾也將中控臺等處進行了覆蓋，下部中控屏右側的深色皮質設計猶如緞帶般延伸至中央扶手處，看上去頗具質感。
而在動力層面，全新QX50最大的亮點在於其全系搭載帶有可變壓縮比技術的全新VC-T 2.0T發動機，其發動機壓縮比可在8:1～14:1的區間自由調節，最大功率可達272馬力，峰值扭矩為380牛·米。這種可變壓縮比技術的運用，不管是對於發動機效率和提升還是燃油經濟性都能夠發揮很好的作用。而傳動系統方面，與發動機匹配的僅有CVT無級變速箱。值得一提的是，儘管發動機的技術亮點出色，但CVT變速箱的配備無疑會讓一些偏好“動力”的買家略微失望。
寫在最後
毫無疑問，全新英菲尼迪QX50的產品力得到了極大提高，也有望擺脫上一代車型在東風英菲尼迪產品線中“拖油瓶”的角色。但橫向來看，QX50在面對同級別競爭對手時，難以拿出壓倒性的優勢，儘管技術亮點豐富，價格也足夠有誘惑力，但其他車型也有不錯的產品力，且優惠幅度驚人。在此前提下，全新英菲尼迪QX50的崛起與否，可能要看經銷商層面的終端價格。
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