阿biang
火车停站时不能上厕所有以下几个原因：
老旧的直排式厕所，易造成火车站臭气熏天
以前经常坐绿皮车的朋友都知道，在车上上厕所，那是一边拉就一边往铁路上排的，有时候通过厕所排泄口还能清楚的看到路基在飞速的往后退。
基于这个原因，所以铁路为了火车站的环境卫生，那是严禁在火车停站的时候上厕所的。要是停站的时候上厕所，粪便都排到站内，长期淤积就会臭气熏天，不论是对火车站的工作人员还是乘客来说，都是难以忍受的事情。
防止乘客到站了还在上厕所，而造成越站的情况发生
有些列车站停时间很短，大约几分钟，要是乘客因为在上厕所而耽误了下车，对于乘客来说，是个大麻烦。
特别是有些大区间，运行时间三四个钟，往返就六七个钟，有些线路有可能一天就一两趟车，想要回来，那不就得耽误一天时间吗？
这对于乘客来说，浪费时间不说，还有可能耽误正事。
为了乘客的安全
火车在进站停车时，比较冲动，也就是摇晃的比较厉害，如果乘客在上厕所的话，很容易造成伤害，例如被尖锐的东西刺伤或者正在专心的忙活而摔倒等等。
九重印
没邀😄😄，我一看这么有意思的问答，手贱就来回答一下吧。
迄今为止，做了四年的火车了，绿皮红皮都做过，单层双层都尝试过，我来简单介绍下，单层火车的厕所吧，毕竟那么刺激的厕所不多见。双层的就不说了，毕竟我没去过人家的茅坑，咱就不胡哔哔了。 
各位小伙伴，可能你们比较羞涩吧，做的近程都不好意思去厕所，提前解决，对于我这么一个车程1.5小时的远程老手来说，不去趟厕所感觉都别扭，毕竟岁数大了。
好了来说一下吧，厕所长什么样子，一个狭小的空间，里面有一个蹲便器，蹲便器下方有一小口，可见光，近看，能看见轨道，当你撒尿的时候啊，还可以感觉到微风习习呢，拉屎的时候妈妈再也不用担心我的裤子被泵屎了，再也用不到雕牌洗衣粉了。说实话啊，那厕所还是比较不错的，为什么呢？因为异味比较小，当你拉屎撒尿以后，冲一下子水，注意节约哈，毕竟水不多，你就别问我这水是不是我家的了，是大家的。然后从那个小孔还可以通风，然后那骚臭味道就没有了，多么神奇的茅坑啊，你家的茅坑做不到吧。
如果不相信我说的，你可以这样尝试一下，等你坐火车的时候，你用尽全部的感情用心的嗅一下你周围的味道，然后再往轨道上四周看看有没有卫生纸存在的角落，这就是为什么提示你到站最好不要拉屎撒尿的原因。那为什么还会存在呢毕竟那屎尿不听你的安排还是会滴滴答答的慢慢降落。
自己找找图片中的卫生纸吧，爱你们么么哒，喜欢就关注我。
隔壁一号老王
并不是所有的火车到站不能上厕所，现在高铁动车就没有限制，只是以前普速列车会有这样的限制，到站不能使用厕所，就会把厕所锁上。
以前大多数普速列车的厕所和高铁上的厕所不一样。普速列车上的厕所，粪便是直接冲到钢轨上的，并不是密封集装的。我是一名铁路工人，在区间上常见这些东西哈哈，我们这是一个避车站，不上下旅客，所以在我们这的站停车后也是可以上厕所的，而且停靠40分钟，所以等车走了后，那屎尿特别多，特别臭，线路上乱七八糟的，卫生纸卫生巾啥都有，很不好。所以在上下旅客的车站不让上厕所也是为了保持车站环境。
而有的就可以用厕所呢，比如高铁，那是因为厕所并不是直接弄到钢轨上的，而且有一个密封箱吧，算是，类似于飞机厕所一样，收集起来了，到一个站再清理了，所以到站了也可以用。
所以乘坐普速列车的朋友们，要提前上厕所，不要快到站了，人家不让上厕所了，就尴尬了。
影视百剪
当时还是有些纳闷的，后来等火车行驶后，我进入后，发现厕所里面是这个样子的。
我的天啊😱
原来是这种直通的啊，通过这个蹲便都可以直接看到铁轨上的小石头。。。所以，相信大家也就知道为什么，这种火车停站时，会禁止大家上厕所，因为如果不禁止，那么乘客的排泄物可就直接排在了车站的铁轨上了😱，这画面，也是没得说了，而且碰上有维修人员临时检查列车，就更加不方便了，所以如果有人乘坐这种老旧列车，还希望大家遵守规则。
不过，大家也不用过于担心这种情况，因为，随着咱们国家的快速发展，这种老旧火车已经非常少了，我们内蒙目前虽然暂时还没有动车、高铁，但是升级版的火车还是有的，厕所是这个样子滴
这样的厕所，当冲水时，冲击非常大，然后都被收集到指定位置，不会直接排到铁轨上，到车站后即可取出，还是蛮方便的。还有就是我们的动车、高铁了，那就更是高大上了
看看这档次，这环境，是不是高大上了许多，这些列车上的厕所，排泄物都会收集在真空集便器，非常的方便，也减少了对环境的污染。最后，希望我大内蒙快快修好高铁吧，感受一下，哈哈哈。
熊猫大眼圈
我是王大雷，很乐意与您分享过去几年我的旅行见闻和经验。
经常乘坐火车出行的朋友可能会发现一些小细节，有时候列车到站前几分钟，乘务员会关闭车上所有的厕所，一旦停车期间内急了那就只能憋着，甭管您怎么和列车员说好话，他们是坚决不会违背这个原则的。
那这是为什么呢？简而言之，因为您所乘坐的这趟列车的厕所和洗漱池是直接排污的，所有的污水和排泄物是不经处理，直接顺着下水管道直接排到轨道上。
列车停车靠站的时候会有维修人员钻到火车下进行维修检查，如果这时候你还在火车上便便，可能会把便便直接拉到人家维修师傅的身上，这是一件多么糟心的事！
此外如果随便把污水、粪便排泄在站台下，臭气熏天，会给候车的乘客带来极大的不适感，为了维护车站的环境卫生，也是要关闭车上的厕所的！
据说人体大部分的寄生虫疾病都与粪便有关，寄生虫疾病绝大部分都是通过粪便传染，所以这也是非常有危害性的一种排泄方式。如果一个车站的站台下堆满排泄物，蚊子苍蝇到处飞，那势必会对人的健康产生危害！
有些喜欢带着女朋友走铁路的朋友，应该会遇到过走着走着就在铁路上看到一些不可描述的东西。由此可以想到，当一列采用污水直排的列车高速驶过，铁路维护工人在一旁作业，而刚好又有人在车里上厕所，我们可以想象一下那种恶心的画面。
不过随着科技的发展，我国采用BSP和25T以及供电25G型车底的列车,厕所都采用了真空集便器,所有排泄物暂时贮存在集便器中,待列车进车库后统一处理,这样不仅保护了环境,而且乘客不再为厕所关闭而苦恼了。
以上就是我的解答，
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行游记
火车在进大站前，列车员就会提醒旅客:列车要进站，厕所要停用。比如，沈阳局的大连始发终到白河的7511次管内列车，在沈阳站停靠12分钟内，厕所门就是锁死的。这说明本次列车所用车体或其中一节车体，是老式车厢，厕所是直排式，如继续使用，旅客入厕，会将粪便直接排到站内;直接造成站内环境污染。现在，跨局的长途列车，如哈尔滨至青岛北的K704次、青岛北至白城的k956次、通化至青岛北的k972次，以及长春至三亚的z384次列车上，都是智能式的厕所，它在靠近厕所边缘，有间控制室，控制着，不使粪便排出车外，统一处理。而到站停用厕所的，除了管内K快速列车，还有管内普速列车，如青岛至菏泽的5026次。
空白一片
从我们自己所见的角度和客观角度出来来说这个问题。
第一个问题就是以前我们所见的火车上的马桶是一个蹲坑，蹲坑下面是一个圆形的洞，那么这个洞的开口直接在轨道的中央，也就是说排泄物会掉到轨道的中央。那么为了解决这个不是一坨坨的问题，必须是在火车行驶途中才能如厕，因为火车行驶中由于风速的原因会把排泄物拍的粉碎。让排泄物在火车底部四处飞溅，为了让车站有一个良好的环境，所以火车在快要到达车站附近停止如厕。
第二个是，为了安全期间防止一些有目的的人混进车厢，或者逃避检查而躲进洗手间。
因为比如说查票或者查证件一般是火车启动没多久开始查票的，如果说这段时间里有部分可疑人员为了躲避追查躲进洗手间就麻烦了。所以大家的安全出行工作人员无时无刻都会在进行着并且尽力着！
兴汉之声
火车到终点站不能上厕所，到中间停靠站大部分可以上厕所，少数不能上。原因如下：
1.从设备方面来说。火车的厕所分为直排式和集便式，直排式就是直接把排泄物排到下面，集便式就是把排泄物集中到集便器中，到终点站再进行吸污作业。所以直排式火车只要进站就不能上厕所了，总不能把排泄物排到站里吧，啊，想想都恶心呐，站台上那么多人。而集便式火车在中间站可以上厕所，终点站需要进行吸污作业，时间很紧的，就不能去了。
2.到站提醒。为了防止旅客忘了下车，耽误旅行，总有旅客因为到站在厕所而误了下车，实现旅客的温馨旅行。
3.为了乘务员的工作方便，方便旅客上下车。上厕所开门就会妨碍到旅客上车（进出厕所时车厢连接处的门总得开）。
山柳之
有没有人考虑过，为什么火车都是在野外行驶，不经过人群聚集或生活的地方？有没有人考虑过，为什么火车进入城市之后，需要在沿途，距离轨道几米远之外就要设置栅栏。
除了我们都知道的降低噪音污染，保证火车行驶安全之外，另外一个原因是，如果火车行驶在人群密集的地区，而又没有增加防护设施，就会向附近生活或路过的人撒翔。原因在于，火车上的厕所是直接通着外面的，而不是储存式的。我们在火车上厕所，废弃物会被直接排放在外面，告诉行驶的火车，会把这些废弃物洒向控制，被微生物分解。
火车停车时候，没有高速行驶的喷洒作用，废弃物会被直接排放在停车的地方，造成环境污染。这就是，为什么火车静止的时候，厕所停用的原因。
食人雅会
“一泻千里”最能描述火车上上厕所
众所周知，火车上并没有化粪池，厕所直接与铁轨相通，上厕所后水一冲直接排到铁轨上面，加上铁轨不让行人进入，不影响市容，车上乘客也无法见到，不存在影响卫生，同时，铁路工人会不定期的清理铁路上的明显垃圾，粪便会风干分解，没多大影响。但是随着环境意识的提高，现在得火车有集中处理设备，到库后再集中处理。
火车站，乘客众多，附近民居多，因为火车厕所的特点，不开是保持周边环境卫生，以免臭气影响乘客，同时，火车站是公共场合，是城市形象门户，经常有外地人外国人从此到来或离开。
