Mr_Dou_Z
我用真實體驗回答您，前提是我沒有買，我朋友買了。以下是答案。
沒有記錯的話，2012年反日情緒高漲，還鬧得挺大的，導致當時全國日系車都不好賣，到處是砸車的案件，4S店大幅降價比比皆是。我朋友正準備買車，我極力勸阻不要考慮日系，之前已經走過多個品牌店，包括大眾、國產的。可他義無反顧的去尼桑看了陽光，好像是裸車7萬多一點，低配的。果斷全款現車開回家了。就是下圖這貨▼
可現在想想，那時候買真是佔了大便宜了。這不是重點，重點是我當年買了福克斯！更重要的是我後悔了！不是價格，不是配置，也不是動力，而是空間！空間！
好吧，上個圖，限於條件，隨便找了幾張▼
光有圖還不夠？？我單位同事買的豐田銳志，2.5自吸接近30萬辦下來，後排夠寬敞了吧，單位還有陽光，兩臺車我都做過，包括銳志車主自己都反饋後排腿部空間對比，陽光甚至比銳志還寬敞，這裡指的是縱向空間，橫向肯定不如銳志了。我朋友的陽光，自己做了無數次，真的寬敞，外表如此小巧，內部卻大的很。再看看我的福克斯，真的被家人嫌棄了無數次，說坐在後排腿不舒服，頭部也頂著上面。下圖是福克斯後排空間演示，網上找的，不存在造假，我身高1.8米，家裡人有1.7米多一點的，座後排照樣拘謹。
自己買福克斯完全衝著動力與操控去的，不後悔，雖然被質疑過；朋友買的陽光，客觀公正的評價，值！價格公道，內部空間大，滿載後每一個人都很舒服，我覺得這就是日系最大的優勢。這裡不要談什麼車皮薄，偷工減料什麼的。我朋友很務實，考慮的比較長遠和周全，當時他看了很多牌子，最終選擇了日產陽光，說明也是經過了全面對比的結果。我覺得，如果現在讓我再買車，我會毫不猶豫的選擇大空間的日系車。最後，希望大家不要誤以為崇洋媚外，僅僅針對家庭用車提出自己的幾點看法，不要道德綁架，謝謝大家。
貓眼看車
我去年才買的車，豐田威馳fs。
之前開過很多次，第一輛車是我爸從黑市淘來的豐田海獅，應該是報廢車。不過開起來性能很穩定，開了一年沒出過問題。
後來給別人開車，開過很多車。
最後一輛是大眾新桑塔納，新車，小毛病很多，三個月時發動機就罷工把我扔路上了。
等我買車時，考慮到用途主要是上下班代步，要求省心省油耐用。看了飛度polo致炫威馳fs。最後選定致炫，但廣汽服務態度太差了，我就轉身到隔壁一汽買了威馳fs，反正都是雅力士。配置都一樣。
開了一年了，就補胎一次。沒出過問題。
純市區開油耗平均6.5。我開車比較暴力。
有道理說道理
我為什麼買日系車呢？準確來說我買的是本田繽智1.5cvt科技精英版，我自己就是在廣本工作的。有以下幾點原因：
1，我呢買的第一個車不是繽智，是大眾捷達，2013新款1.6手動舒適版。14年4月提的車，之前看過很多車，如斯柯達晶銳，別克凱越，上汽大眾polo，桑塔納，起亞福瑞迪。唯獨沒看日系車，因為那幾年鬧得厲害，心裡不感冒，所以日系車都回避。上汽大眾（含斯柯達），牛🐮人家那個時候就是牛，加價優惠萬元以內，愛買不買，反正有人買，算了，不買；凱越車是經典的，最後我一個同事女的說油耗你受不了，1.5手動費油，好吧，聽她的；起亞，這個我就呵呵了，那個時候正是它好賣的時候，也沒有薩德，也不是人家不熱情，怎麼說呢，一提起起亞我總會想到一個詞“思密達”，換而言之就是感覺娘，還是算了吧。所以最後買了捷達。
2，接觸到本田車是2016年8月，4s店工作。剛聽到本田這個牌子，感覺心裡有點發怵，能好賣嗎？別到時候垮了，沒飯吃！事實證明是想多餘了。我在店裡面從事的是庫管，落戶，兼任二手車經理的工作。乍一開新車，首先感覺本田的車很容易上手，不挑人，轉速精準度高，油門響應靈敏，指向準確，空間大，油耗很低，最牛的就是發動機，同等排量的自吸（那時本田還沒有T車型）能壓榨出很強動力，並且轉速還不高。再一個空間，這個得益於MM理念，相比起來我感覺我的捷達還沒有飛度空間大。
3，我是今年4月換的車。其實挺不捨我的捷達。整整五年，無論颳風下雨，還是天寒地凍，都一直陪著我。從沒有怨言，期間只換過一個搖機，兩支尾燈燈泡，一個電瓶，其他沒有問題。我很喜歡開手動檔，也開過本田的手動，如飛度，繽智，老款凌派。說實話手動的檔位吸入感就要比大眾差很多，有時你還要低頭看一下自己是否掛正確，檔位不清楚。並且本田的手動很很吃力，體驗很差，不建議購買。
4，因為一些原因，今年換了車，繽智，沒別的，很簡單，發動機地球夢匹配CVT很順，絲絲順滑的體會是有的。其次空間，我感覺並不比有些緊湊車小，魔術座椅。夠了，老百姓過日子用綽綽有餘，至於有人說配置低，是，不是很高，但我們一般都和客戶這麼講，電子方面的夠用就行，有些是雞肋，食之無味棄之可惜，再說多了那些，你不用，沒關係，但你敢保證它永遠不出問題嗎？風險增大，為它買單的是自己。
總之，有些車一定要自己去了解，不論是它自身的企業文化，還是歷史故事，還是產品本身，最終都是濃縮在一輛小小的車上。一點一滴都會體現。永遠跑不了的。還有就是一個品牌的銷量，這是最直接，也是最有效的檢驗方式。我不敢說買銷量好的，車就一定好，但它肯定是對的。相信群眾的眼睛是雪亮的，老百姓不是傻子，老百姓是見證者，是試金石！希望我說的對你們有幫助，謝謝！
多啦A夢238200312
我的也是日系車，主要是性價比高，省油，毛病少，這和愛不愛國不挨著。咱們小老百姓掙得少，就得買個經濟實惠的，如果國產的行也買，問題是貴的買不起，便宜的修不起。下面就說說愛國吧，前幾天中央電視臺一臺有段新聞說的，我們與日本要建立良好的的外交關係，世世代代永遠友好下去，兩國的經濟往來是互利互惠的。咱們不買它的東西，人家也不買咱們的東西，誰都不是傻子，單是愛國買賣不做了，咱們也要進步發展啊！有的人口是心非，我朋友嘴裡說日本這個國家我一輩子都不會去的，我恨他們，我就說她，那你家為啥買日本產的本田雅閣，你猜她咋說，車好啊！啊呸，這個雙標愛國，無語了。
會跳舞的喵喵
第一輛車，大眾帕薩特B5開了七年。使用時修理換過ABS泵，冷卻水箱二套，節溫閥。到後來發動機燒機油燒到煩不勝煩的程度，換門。第二輛車本田奧德賽，買到到現在已開了八年，除了更換機油等正常保養沒修理過。曾在越野e族論壇上見到這段話：買了德系車的人都成了維修專家，買了日系車的人都是傻瓜。這就是為什麼買日系車的原因：省心。
沛64629841
我是一個從事修理工作
很多人買日本車的原因就是省心皮實，有些開車機油都沒有了和做工程的老闆都是把他們的日本車當工具，使勁的用。
省心放心，缺點就是硬度不夠。簡單說耐用但是經不起撞擊。
德國車做的結實細緻，但是要維護的好。
國產車像五菱長安都時長會突然就不著火了，有很多地方還是做的不夠細緻。現在突然一點反應都沒有了，只能拖車。精益求精的態度和精神值得思考，而不是隻注重表面。
小福記食品
日系車最大的對手就是韓系車，韓系車師從日系，但後來居上老司機都知道，同級別韓系車穩定性，油耗，發動機變速箱匹配不次於日系！駕駛質感還要好於同級別日系！
旅遊szjz
買大件東西，在自己能承受的價格範圍裡，貨比三家擇優購買才是王道，第一次買車，做了半年的功課，用真正的汽車知識，各種對比，最後選擇了豐田，用起來各種省心省事就不曬了，第二次買車時，直接把德系美系法系排除備選，只在日系裡面選擇，也是各種對比思考，最後買的是本田，用起來很不錯，還是那句話，日系車好不好，誰用誰知道。下部車，豐田混動技術車型，必須的。
醫從文3699
目前國內也馬路上奔跑著無數的日系車，如果是一兩個人能夠買日系車的話，那也不能說明什麼問題，但是馬路上有那麼多的日系車，還是能夠說明一些問題的。
很多朋友會選擇日系車，實際上還是有一些原因的。日系車具有質量穩定可靠，燃油經濟性好的優點，對於大多數的老百姓來說，辛辛苦苦攢錢買車並不是一件容易的事，因此會對汽車的質量，燃油經濟性會有比較高的要求。此時此刻日系車省油省心的優勢表現出來，所以會被廣大消費者選購。
實際上購買日系車還是非常容易理解的，國內銷售的日系車大多數都是國內生產的，都是出於我們同胞之手。本人就不能夠理解，為什麼要抵制日系車，日系車能夠在國內生產，也是國家出於大局考慮的，日系車能夠在國內生產，可以帶動就業，拉動經濟的增長，還能夠帶動我們自主品牌汽車的成長，可以說是百利而無一害。
最反感有人用愛國來綁架消費者，買車是一個人的自由，金錢都是自己辛苦賺來的，消費者有消費自由的權利。如果說是抵制日系車，那麼會選擇什麼車呢？美系車嗎？德系車嗎？還是韓系車？況且即便是我們自主品牌的汽車也會用到日企零部件兒，如果說是抵制日系車的話，那麼還真的沒有什麼汽車可以選擇了。
對於老百姓來說購買，省油省心的車子就是好車，無論是選擇哪一個品牌的汽車，消費者往往會看重質量，用車成本。日系車正是因為有質量，用車成本方面的優勢，才能夠得到消費者的認可。有誰和金錢過不去呢？
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我三臺車都是合資日系。選車的時候經濟允許首選合資，合資裡面同檔次日系略微比大眾系列性價比高。這就是我選日系的主要原因。特別是第三次選車就更加挑剔比來比去還是覺著日系更實惠，日系在人體工學上做得更好。比如我曾經比較過同檔次臥車日系上下車就比其他幾個品牌做得好，有的車門檻做的高進出費力。
