夜如未央
社會成本！！！！再說一次，行人本應結伴同行，這樣會大幅度提升機動車的通行效率加速城市運轉。行人都被培養成大爺了，想怎麼過就怎麼過，從不考慮車流，高峰，車速…幾輛公交車讓你一個人（從剎車到起步100人×30秒=3000秒/50分鐘）這是文明的標誌嗎？經濟建設這一個路口一個行人停滯50分鐘，那整個城市呢？？？公務車，私家車，公交車…這些車裡趕時間的上班族，去醫院看病的病人，奔波的學生…為什麼全世界要為這一個人讓路呢？是要標榜所謂的文明嗎？建議斑馬線安裝行人通行手觸燈，嚴禁主要路口一個人通行，提升通行效率。這樣才是真文明！！！
艨艟3
車讓人就是笑話！直接設置紅綠燈不是更好。有的行人過街猶猶豫豫，這樣就會和司機造成誤會，反而更容易造成事故。前天在一個車讓人斑馬線附近，我已經提前看到有行人準備過街了，提前帶了剎車。結果那個行人走了一小半自己回去了，我看他回去了，我又加了點油門，他媽的居然又開始過馬路了，我只能急剎，後面的車子差點跟著追尾了。真的很想下去罵人！而且經常有的前面司機禮讓行人，後面司機不停按喇叭，很容易起衝突。希望儘早改正這個不合理的錯誤吧！
小荳子乖乖
我侄女就在西安一個勁讓行人走，行人就是一個勁說車先走，然後給我侄女扣分罰款。這就是西安交警的怪現象。侄女去交警隊理論，b不行，就是要扣分罰款。憋屈死了。憑什麼！為什麼！
蘭州王校長
西安實行“車讓人”馬上就1年了，從一開始的忙亂到現在的逐漸規範，大多司機都已經習慣了這樣的規定。近日有新聞報道稱，一位司機在車讓人時，被路人示意“先走”，結果卻受到交警的處罰……
西安的王先生稱他是首次因車讓人被罰，是被監控拍到的，他說，“我當時車速已降下來，且在得到那位身在斑馬線上的行人表情示意後，才駛去的。”王先生覺得自己很委屈。不過交警大隊民警表示，在監控中沒有顯示“行人示意讓其先過的動作”，因此做了處罰。
其實規定在實施過程中，總會出現一些問題，對此交警也表示，如果駕駛員不滿當前處罰，是可以提起復議和申訴的。
如果王先生真的有過禮讓行人然後被示意“先走”，相信事情在複議之後會有個圓滿的解決。此外，車讓人是一個相互尊重、共同遵守的事情，駕駛員在遵守的同時，也希望行人能夠遵守交規、快速通過。
華商網
題中提到的這個話題，是近幾日發生在西安的一個真實交通案例！
被處罰車主王先生在西安市區北郊龍首商業街口，因為沒禮讓行人被收到了交通違法短信告知！但事情的本來本來經過並不是“沒禮讓”，說起來還有點冤枉！王先生看見斑馬線有行人通過，停了車做了禮讓，結果行人卻招手讓王先生先行！王先生也沒管那麼多，就直接開車先走，沒想到收到“不禮讓行人”交通違法告知！
當然以上結果王先生已經進行了申訴！
首先為西安的“車讓人”這一舉措，表示支持和點贊！“車讓人”瞬間讓西安的文明指數提升了很高！在全國也贏得了一定的口碑！這不文明指數提升了，大家都變得文明瞭，行人也文明瞭，懂得謙讓了！
其次回到事件本身，作為車主的王先生應該說也做到了“禮讓三先”！已經有禮讓行人的行為，但是再判定交通違法，我認為確實有失公允了！當然王先生也可以通過申訴，對自己的“交通違法行為”重新進行判定！
同時也說明西安的車讓人措施確實開展實施的比較到位，從初期交通法律約束強制規範“車讓人”到這種觀念深入人心！人的一些行為就是要靠規範來約束的！
當然更多的還是希望每個交通參與者，不管是車主和路人都能做到禮讓三分，相互謙讓！讓西安這座城市變得更文明！更暢通！
周秦漢唐
闖紅燈的行人，電動車，比汽車還可怕，只不過汽車有車牌，便於管理，而且還有罰款，可是不能因為好管理有罰款，就一味的給汽車施加壓力，（禮讓行人）說好了，（禮讓）應該是相互的，可以督促，可以警告，罰款扣分就過了。就不是禮讓了，是（必讓），現在闖紅燈200快6分，不是二百拿不起，是6分傷不起，一年兩次就玩完了，行人和電動車呢？隨便闖，沒人管，至少我們這是沒人管，闖紅燈，兩臺車撞到一起，只不過是傷車，因為市裡車速都不能太快，要是行人電動車呢？撞到必傷，而且還要給司機來一個人道賠償，憑的是什麼？憑我開車了？我的車是自己買的，並不是分配的，而且加一箱油白給你們那麼多了，為什麼就得受到不合理的待遇？上邊一句話，下邊一塌糊塗了
淡定010101101010
行人現在都是鋼鐵俠，你看看現在各個路口，原來人車擠一擠就過去了。車讓人一開始，行人就變得肆無忌憚，原來還會讓讓車，怕被撞，現在更是大搖大擺走著 ，蔥定義上說，車讓人得從行人踩上斑馬線那一刻就要開始讓，直到這個人走過自己的車，那麼一個人行道稀稀拉拉不停過人，認真遵守讓人的司機就能等半個小時，想想後面的車隊能有多長?那麼行人是否又因此而稍等片刻扎堆兒過馬路? 禮貌是相互的，政府的初衷是建設文明西安，那知一方的強制文明根本無法帶來另一方的文化禮讓。雖不一磚都拍死，禮貌且感謝司機停車的行人畢竟只有那少數，這是一種無奈的現象。但讓所有機動車都去禮讓這大面積的行人，成本有點高 這個政策，是否喚醒了那些多熟的行人禮讓理解，行成和諧交通呢？顯然並沒有。司機因為制度的制約，罰款扣分等條件的被迫下，慢慢的理解了車讓人，讓人事後也覺得很自豪，畢竟每個人都願意做好事做好人。但是行人用什麼來約束他們的交通行為，理解司機呢？理解讓右轉的車先走，緩解交通，因為無約束，所以不會想。現在的行人，斑馬線燈是紅的也照樣過馬路，但凡一個帶頭，全都過，他們只知道了車得讓著他們，至於他們讓不讓車，無所謂。
王書傑44171523
既然現在講求文明社會，講求法律法規，在法律法規面前那就講求一個公平公正！我們的確是需要照顧和幫助一些弱勢群體，但交通法也是中國法律組成的一部分，法就是法，不能說因為要照顧弱勢群體就任其胡作非為，違法亂紀！那叫縱容犯罪，甚至於是罪犯的共謀！不能因為，某些磚家說機動車駕駛人不是弱勢群體，就把他們摒除在交通法的保護之外，機動車駕駛人既然參與了正常的交通行為，那法律就應該保護和伸張參與者的合法權益，只是一味的講究保護所謂的“弱勢群體”而不管不顧其行為舉止的肆意妄為，每一個參與到交通行為的人都有不可侵犯的人權，都有責任和義務遵守法律和維護法律，只有真正的維護和保障了法律的公平公正性，才能做到保護和幫助那些真正的弱勢群體人員！
孤獨的飛鷹45
有沒有見過十字路口堵到交警都束手無策的地步？時間，晚6點。地點，人流大的十字路口。事由，右轉車道為圓燈（右轉不考慮紅綠燈，），剛轉過開始禮讓行人，一個燈時右轉還沒走完，對面左轉的也堆路口了，人行道剛變紅燈了直行道的車也來了，一個燈時，兩個燈時，越積越多，最後道路癱瘓了！有些人知道不禮讓行會被扣分罰款，走在人行橫道上的那種樣子，真恨不得一腳油門上去，讓長長記性！奉勸一句，人行橫道要注意安全的前提下快速通過，不然，有一個思想拋錨的司機，那這就是你最後一次走人行橫道了！
疏影寒香64212388
不怕嚴格的律法，不怕鐵面的管理，就讓昧著良心說話。滿大街可以去看，車是讓人了，有效果了，可是骨子裡呢？這個名詞是叫“禮讓斑馬線”吧，絕對是文明的象徵，可是能否駕馭還要看當事人的素質，多少城中村拆遷後的鉅款被揮霍，多少彩票中獎人的家庭分崩離析。自從考上駕照就嚴格按照交通法執行，紅燈停綠燈行黃燈注意，當然必須禮讓斑馬線，這是一個駕駛者的基本修養。可如今呢？禮讓斑馬線成了弘揚行人違法的理由，西大街、科技路西口、友誼路十字……原本通暢的大街現在變成了司機繞道，“禮讓斑馬線”的同時看著穿梭不停的人流，看著不屑的眼神，看著面對手機微笑的臉龐，得有多麼好的心理素質？
北稍門人人樂北側有一條橫穿未央路的斑馬線，人流量比較大，這地方從始至終都不安裝紅綠燈，挺寬的一條街道，天天在這個地方堵一大堆，剛過了北稍門十字的紅燈，這裡就要剎車。很多地方根本就不走斑馬線，為了就近過馬路，不走天橋不走斑馬線，直接橫穿馬路，機動車還是要給她讓路，那麼在禮讓斑馬線的同時，是否應該行人禮讓機動車道呢？事實是沒有。
那麼憑什麼又是一片大好？機動車駕駛員的素質得到了體現，行人的素質卻發生了降低，這就是一片大好嗎？信不信你管我一天的路費，我返給你滿滿的行人違章的照片？
