夜如未央
社会成本！！！！再说一次，行人本应结伴同行，这样会大幅度提升机动车的通行效率加速城市运转。行人都被培养成大爷了，想怎么过就怎么过，从不考虑车流，高峰，车速…几辆公交车让你一个人（从刹车到起步100人×30秒=3000秒/50分钟）这是文明的标志吗？经济建设这一个路口一个行人停滞50分钟，那整个城市呢？？？公务车，私家车，公交车…这些车里赶时间的上班族，去医院看病的病人，奔波的学生…为什么全世界要为这一个人让路呢？是要标榜所谓的文明吗？建议斑马线安装行人通行手触灯，严禁主要路口一个人通行，提升通行效率。这样才是真文明！！！
艨艟3
车让人就是笑话！直接设置红绿灯不是更好。有的行人过街犹犹豫豫，这样就会和司机造成误会，反而更容易造成事故。前天在一个车让人斑马线附近，我已经提前看到有行人准备过街了，提前带了刹车。结果那个行人走了一小半自己回去了，我看他回去了，我又加了点油门，他妈的居然又开始过马路了，我只能急刹，后面的车子差点跟着追尾了。真的很想下去骂人！而且经常有的前面司机礼让行人，后面司机不停按喇叭，很容易起冲突。希望尽早改正这个不合理的错误吧！
小荳子乖乖
我侄女就在西安一个劲让行人走，行人就是一个劲说车先走，然后给我侄女扣分罚款。这就是西安交警的怪现象。侄女去交警队理论，b不行，就是要扣分罚款。憋屈死了。凭什么！为什么！
兰州王校长
西安实行“车让人”马上就1年了，从一开始的忙乱到现在的逐渐规范，大多司机都已经习惯了这样的规定。近日有新闻报道称，一位司机在车让人时，被路人示意“先走”，结果却受到交警的处罚……
西安的王先生称他是首次因车让人被罚，是被监控拍到的，他说，“我当时车速已降下来，且在得到那位身在斑马线上的行人表情示意后，才驶去的。”王先生觉得自己很委屈。不过交警大队民警表示，在监控中没有显示“行人示意让其先过的动作”，因此做了处罚。
其实规定在实施过程中，总会出现一些问题，对此交警也表示，如果驾驶员不满当前处罚，是可以提起复议和申诉的。
如果王先生真的有过礼让行人然后被示意“先走”，相信事情在复议之后会有个圆满的解决。此外，车让人是一个相互尊重、共同遵守的事情，驾驶员在遵守的同时，也希望行人能够遵守交规、快速通过。
华商网
题中提到的这个话题，是近几日发生在西安的一个真实交通案例！
被处罚车主王先生在西安市区北郊龙首商业街口，因为没礼让行人被收到了交通违法短信告知！但事情的本来本来经过并不是“没礼让”，说起来还有点冤枉！王先生看见斑马线有行人通过，停了车做了礼让，结果行人却招手让王先生先行！王先生也没管那么多，就直接开车先走，没想到收到“不礼让行人”交通违法告知！
当然以上结果王先生已经进行了申诉！
首先为西安的“车让人”这一举措，表示支持和点赞！“车让人”瞬间让西安的文明指数提升了很高！在全国也赢得了一定的口碑！这不文明指数提升了，大家都变得文明了，行人也文明了，懂得谦让了！
其次回到事件本身，作为车主的王先生应该说也做到了“礼让三先”！已经有礼让行人的行为，但是再判定交通违法，我认为确实有失公允了！当然王先生也可以通过申诉，对自己的“交通违法行为”重新进行判定！
同时也说明西安的车让人措施确实开展实施的比较到位，从初期交通法律约束强制规范“车让人”到这种观念深入人心！人的一些行为就是要靠规范来约束的！
当然更多的还是希望每个交通参与者，不管是车主和路人都能做到礼让三分，相互谦让！让西安这座城市变得更文明！更畅通！
周秦汉唐
闯红灯的行人，电动车，比汽车还可怕，只不过汽车有车牌，便于管理，而且还有罚款，可是不能因为好管理有罚款，就一味的给汽车施加压力，（礼让行人）说好了，（礼让）应该是相互的，可以督促，可以警告，罚款扣分就过了。就不是礼让了，是（必让），现在闯红灯200快6分，不是二百拿不起，是6分伤不起，一年两次就玩完了，行人和电动车呢？随便闯，没人管，至少我们这是没人管，闯红灯，两台车撞到一起，只不过是伤车，因为市里车速都不能太快，要是行人电动车呢？撞到必伤，而且还要给司机来一个人道赔偿，凭的是什么？凭我开车了？我的车是自己买的，并不是分配的，而且加一箱油白给你们那么多了，为什么就得受到不合理的待遇？上边一句话，下边一塌糊涂了
淡定010101101010
行人现在都是钢铁侠，你看看现在各个路口，原来人车挤一挤就过去了。车让人一开始，行人就变得肆无忌惮，原来还会让让车，怕被撞，现在更是大摇大摆走着 ，葱定义上说，车让人得从行人踩上斑马线那一刻就要开始让，直到这个人走过自己的车，那么一个人行道稀稀拉拉不停过人，认真遵守让人的司机就能等半个小时，想想后面的车队能有多长?那么行人是否又因此而稍等片刻扎堆儿过马路? 礼貌是相互的，政府的初衷是建设文明西安，那知一方的强制文明根本无法带来另一方的文化礼让。虽不一砖都拍死，礼貌且感谢司机停车的行人毕竟只有那少数，这是一种无奈的现象。但让所有机动车都去礼让这大面积的行人，成本有点高 这个政策，是否唤醒了那些多熟的行人礼让理解，行成和谐交通呢？显然并没有。司机因为制度的制约，罚款扣分等条件的被迫下，慢慢的理解了车让人，让人事后也觉得很自豪，毕竟每个人都愿意做好事做好人。但是行人用什么来约束他们的交通行为，理解司机呢？理解让右转的车先走，缓解交通，因为无约束，所以不会想。现在的行人，斑马线灯是红的也照样过马路，但凡一个带头，全都过，他们只知道了车得让着他们，至于他们让不让车，无所谓。
王书杰44171523
既然現在講求文明社會，講求法律法規，在法律法規面前那就講求一個公平公正！我們的確是需要照顧和幫助一些弱勢群體，但交通法也是中國法律組成的一部分，法就是法，不能說因為要照顧弱勢群體就任其胡作非為，違法亂紀！那叫縱容犯罪，甚至於是罪犯的共謀！不能因為，某些磚家說機動車駕駛人不是弱勢群體，就把他們摒除在交通法的保護之外，機動車駕駛人既然參與了正常的交通行為，那法律就應該保護和伸張參與者的合法權益，只是一味的講究保護所謂的“弱勢群體”而不管不顧其行為舉止的肆意妄為，每一個參與到交通行為的人都有不可侵犯的人權，都有責任和義務遵守法律和維護法律，只有真正的維護和保障了法律的公平公正性，才能做到保護和幫助那些真正的弱勢群體人員！
孤独的飞鹰45
有没有见过十字路口堵到交警都束手无策的地步？时间，晚6点。地点，人流大的十字路口。事由，右转车道为圆灯（右转不考虑红绿灯，），刚转过开始礼让行人，一个灯时右转还没走完，对面左转的也堆路口了，人行道刚变红灯了直行道的车也来了，一个灯时，两个灯时，越积越多，最后道路瘫痪了！有些人知道不礼让行会被扣分罚款，走在人行横道上的那种样子，真恨不得一脚油门上去，让长长记性！奉劝一句，人行横道要注意安全的前提下快速通过，不然，有一个思想抛锚的司机，那这就是你最后一次走人行横道了！
疏影寒香64212388
不怕严格的律法，不怕铁面的管理，就让昧着良心说话。满大街可以去看，车是让人了，有效果了，可是骨子里呢？这个名词是叫“礼让斑马线”吧，绝对是文明的象征，可是能否驾驭还要看当事人的素质，多少城中村拆迁后的巨款被挥霍，多少彩票中奖人的家庭分崩离析。自从考上驾照就严格按照交通法执行，红灯停绿灯行黄灯注意，当然必须礼让斑马线，这是一个驾驶者的基本修养。可如今呢？礼让斑马线成了弘扬行人违法的理由，西大街、科技路西口、友谊路十字……原本通畅的大街现在变成了司机绕道，“礼让斑马线”的同时看着穿梭不停的人流，看着不屑的眼神，看着面对手机微笑的脸庞，得有多么好的心理素质？
北稍门人人乐北侧有一条横穿未央路的斑马线，人流量比较大，这地方从始至终都不安装红绿灯，挺宽的一条街道，天天在这个地方堵一大堆，刚过了北稍门十字的红灯，这里就要刹车。很多地方根本就不走斑马线，为了就近过马路，不走天桥不走斑马线，直接横穿马路，机动车还是要给她让路，那么在礼让斑马线的同时，是否应该行人礼让机动车道呢？事实是没有。
那么凭什么又是一片大好？机动车驾驶员的素质得到了体现，行人的素质却发生了降低，这就是一片大好吗？信不信你管我一天的路费，我返给你满满的行人违章的照片？
