安逸容易滋生惰性

以前的京东物流只负责自己内部的产品配送，员工自己不需要揽件，直接从仓库取货发货。但是京东的体量又比不上淘宝和天猫，物流员工的工作其实并不饱和。长期发展下去，势必会进入到负循环之中。

京东开放外部快递后，最大的优势是算类别覆盖，四通一达基本属于快递公司，大件商品的配送能力有限，顺丰也是同样的问题，优势也是在小件配送上。但是京东基本上对物流和快递全覆盖，小件快递也可以送，大件的冰箱、沙发也能送。除了这个优势以外，还有跟顺丰相同的直营体系，对于配送点的把控力度更大，服务也就会比加盟快递要好很多。

京东能否赶上顺丰

京东物流在开放后的4个月就宣布实现了盈亏平衡，在2019年的第二季度，京东整体已经盈利36亿，这样的成绩高于预期。

这个结果也证明了，京东物流的势能一直没有得到充分的释放。在开放了外部订单后，外部揽件的占比高达40%。

顺丰2019年的收入已经突破了千亿大关，利润也是高达58亿，这个水平比京东物流还是强一些的，不过差距并不是特别大。

在未来京东物流有没有可能超过顺丰，我认为这个可能性有，但是不大。因为刘强东说过，物流并不是一个用钱可以砸出来的事情。需要非常长的时间慢慢磨合，是一个时间周期要求很长的事情。

顺丰在快递这块耕耘的时间比京东物流更长，各种硬件布局我比京东物流更加完善，所以京东物流一时半会应该还是很难追上。但是，因为京东物流是背靠京东电商的，京东电商的快速发展，本身对京东物流也是一个推动作用。所以从增速上来看，京东物流显然更快一些。

小渔的创业信条

嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！

京东物流虽然很不错，但目前主要还是为自身的电商平台服务。而京东物流之所以开放乃至启动京东个人快递，可以说是被逼的。

京东物流亏损？

用刘强东的话来说，京东物流从成立到现在还在亏损当中。为此此前京东还砍去了快递员的底薪。

在取消快递员底薪和公积金后，按京东物流共拥有95138名快递员来估算，京东物流每年省出来的人力成本将达到11.4亿元。

京东快递开放个人寄件服务，自然是为了增加盈利渠道，京东配送员过去只送不收的状态也将会发生改变。从现在的情况来看，京东快递服务是在和顺丰对标，至少费用上是比较接近的。

但就服务的好坏而言，现在顺丰依然是第一，毕竟全国那么多飞机，就凭这个优势，其他快递公司都很难追得上！

京东快递开放了多少个城市？

个人寄件业务已经扩展到70余个城市，这次新增加的有杭州、宁波、中山、烟台、乌鲁木齐等，囊括了大量省会和二三线城市。

京东快递在用户心智中的标签是收件，是用户在京东上购物后的送货，而非寄件。所以，用户寄件时想到的是顺丰、而不是京东快递，当然了，这并不能说明京东快递的实力有问题！相反，京东快递还是很不错的！

结论：京东快递不会追上顺丰速运。因为这是两家公司的基因决定的。京东的本质还是电商，物流只是辅助，而快递是顺丰的核心，你用自己的左手打别人的右手，有获胜的优势吗？

春公子

首先，天猫淘宝业务就不可能做，微商的也不大可能，因为太贵。比较贵重的东西，大家都会选顺丰，这么算下来就没有了，京东快递能保住他的一亩三分地就不错了，现在他已经向平台化发展了，第三方估计要超过一半了，这些店家为了获得更大利润也会发一些三通一达的件，所以真的不会有太大变化。

另外，京东的快递不能够完全认为是快递，最多算物流配送，之所以这么快是因为他的仓库近，真让他送快递，广东去东北，还真不一定干的过三通一达，价格毕竟贵；价格贵的，可能也没有顺丰速度快，毕竟人家有自己的好多飞机。

最后，京东不是号称可以装载超过军用飞机的无人机吗，你让他拿出来用啊！

梧桐影111

我现在公司寄快递，都是用的京东物流，这个成绩也不错，你可以看哈京东物流情况，京东在2019年来自于物流及其他服务收入占比从2017年、2018年的16.8%和27.0%增长至2019年的35.5%。截至2019年12月31日，京东物流在全国共运营了700多个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓库总面积约1690万平方米。