實話實說的小不點
豐田凱美瑞、亞洲龍以及榮放RAV4這三款車型，是豐田品牌旗下非常暢銷的車型，市場關注度和銷量表現都相當不錯，但是由於這三款車型自身的車型定位完全不一樣，也就導致了他們在做工用料，包括隔音效果方面出現比較大的偏差。豐田凱美瑞和亞洲龍是兩款中型車，但是亞洲龍卻由於車身尺寸的原因，這款車型屬於B+級車型，因此在各方面的表現可能會比凱美瑞更加突出。榮放RAV4則是一款緊湊型的SUV，由於車身構造與轎車完全不同，也就註定了它在行駛過程中需要承受更大的分組係數，因此所產生的噪音明顯會比轎車來得更大，隔音效果稍微差一些也是可以理解的。
凱美瑞的售價區間是17.98~27.98萬，入門級車型的官方指導價是17.98萬，目前市場終端優惠暫時沒有，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在2.7萬左右，車輛上路價格預計在20.7萬以內。
亞洲龍的售價區間是19.98~28.98萬，入門級車型的官方指導價是19.98萬，目前市場終端的優惠力度大概在三千左右，裸車價格在19.68萬，加上保險購置稅上牌等相關費用，大概在2.9萬左右，車輛上路價格預計在22.6萬以內。
RAV4榮放的售價區間是17:18~26.48萬，入門級車型的官方指導價是17.48萬，目前市場終端的優惠力度暫時沒有，加上保險購置稅上牌等相關費用大概在2.6萬左右，車輛上路價格預計在20.1萬以內。
按照上述的價格標準，明顯發現凱美瑞和RAV4榮放兩款車型的售價區間是非常接近的，而亞洲龍則由於自身的車型定位更高一些，因此售價方面也會稍微高出一些。這三款車型表現出來的是完全不一樣的車型風格，豐田凱美瑞更注重運動性的表現，儘管底子裡跟運動操控並沒有太多關係，但實際上給年輕消費者就是這麼一種印象。亞洲龍則是一汽豐田在商務領域中型的最新產品，他的車型品質更突出以商務需求為主，更講究舒適性表現。RAV4榮放剛剛完成新款上市的佈局，儘管在外觀設計方面更加粗獷大氣，但是底子裡依舊是一款家用型緊湊級SUV。
如果說到這三款車型的隔音效果如何，我給他做出了一個比較具體的排名，應該是首先亞洲龍最好，其次是凱美瑞，最後再是RAV4榮放。
我是【鴻漸談車】，每天聊點汽車界的大事小情，每天更新不一樣視角的文章和視頻，歡迎你關注我呦！大家一起交流哦！鴻漸談車
先說一下凱美瑞和亞洲龍吧。我本身呢，就是這個廣汽豐田的銷售顧問。產品的質量上來說呢，廣汽豐田是連續獲得三年產品零缺陷的稱號。豐田在浙江常熟設立了一個技術研發中心，專門給旗下的一汽豐田和廣汽豐田提供技術支持，在技術層面基本上沒有什麼差異。
但是廣汽豐田卻獲得了豐田全球50多家生產商中唯一做到“全年0故障”的車企，可見廣汽豐田在產品質量把控上做得更加到位，全年汽車故障投訴率也更低一些。
所以質量方面，廣汽豐田會優於一汽豐田。
從而細節做的比較好，所以凱美瑞的隔音比亞洲龍好。
留下一片雞毛的雞毛毯
豐田凱美瑞和豐田亞洲龍都是主流的中型家轎，豐田RAV4是緊湊型SUV，凱美瑞和亞洲龍隔音水平不相上下，沒有太大區別，都比較符合級別標準，豐田RAV4作為SUV車型，風阻係數更大，隔音要比轎車遜色一些，也是很正常的
豐田凱美瑞低配全款落地
指導價格：17.98萬，目前沒什麼優惠，保險6000左右，購置稅，強制險和上牌等費用共1.8萬左右，全款落地20.4萬左右
豐田亞洲龍低配全款落地
指導價格：19.98萬，目前沒什麼優惠，保險7000左右，購置稅等費用2萬左右，全款落地22.7萬左右
全新豐田RAV4低配落地
低配車型基本沒車，所以參考次低配車型，指導價19.48萬，目前沒什麼優惠，保險7000左右，購置稅等費用共2萬左右，全款落地22.4萬左右
豐田凱美瑞和豐田亞洲龍兩款車型整體區別並不大，價格水平相差2萬左右，兩款車型的主要區別在於外觀，豐田凱美瑞更加運動時尚，豐田亞洲龍更加穩重大氣，並且有一定的商務感，綜合來說兩款車型產品力都很強，都是很值得選擇的
全新豐田RAV4整體價格水平並不低，基本和入門中型SUV持平，但是全新豐田RAV4產品力很足，實力很強，首先外觀更加時尚年輕，並且有一定的硬派氣息，顏值很有競爭力，其次增加了混動車型，也算是多了選擇餘地，另外整體的做工用料也進步很多，還是很值得選擇的
總結：豐田凱美瑞，豐田亞洲龍和豐田RAV4幾款車型實力不相上下，作為居家實用車型隔音水平有限，都是比較符合級別標準，都是很值得選擇的
色彩車圈
這與這幾輛車的定位有關，凱美瑞和亞洲龍是中高級轎車，就是B級車，追求的是舒適，所以在隔音上會有所重視，新RAV4是SUV，SUV的底盤更高，通過性更強；轎車和SUV的車身結構不同，在風阻係數上也存在區別，SUV的風阻係數更大，這樣對車輛的隔音也會造成影響，即使同樣的技術水平，表現出來的實際效果也會不同。
凱美瑞、亞洲龍和新RAV4 都是豐田全新TNGA架構下的車輛，至於具體的平臺，可能會存在一些區別，在動力方面也是基本一樣，2.0L、2.5L和2.5L混動，只是新RAV4沒有2.5L自然吸氣的配置。凱美瑞和亞洲龍都是GA-K平臺，以往凱美瑞都是主打舒適和家用，雖然這一代凱美瑞走的運動化的路線，但是在舒適上依舊不能丟。
至於亞洲龍，作為B＋級的轎車，兩者區別不大，舒適程度比凱美瑞更高，所以在隔音上，追求舒適的轎車肯定是優於同平臺SUV。
新RAV4作為SUV，與凱美瑞和亞洲龍在車身結構上是完全不同的，SUV的底盤更高，車身高度也更高，所以風阻係數比轎車的更高，另外在橫風方面，SUV也沒有轎車的穩定，風阻大對車內的隔音也會形成一定的影響，畢竟車輛的靜音主要來自胎噪、風噪和自身零件的高速運轉，即使是同樣的靜音技術和NVH水平，但是因為不同的風噪，實際的效果也完全不同。
其實隔音涉及到整車的NVH，即噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，而車輛的噪聲源主要包括：發動機和變速箱、行駛時的風噪、輪胎噪聲、輪轂軸承運轉的聲音，以及其它任何高速運動的部件都有可能發出噪聲，NVH是一門非常玄的技術。TANGA平臺的特點是同平臺60%的零件都是通用的，所以凱美瑞、亞洲龍和新RAV4很多零件是一樣的。
新RAV4作為SUV，擁有更好的視野，更強的通過性，在安全性上，比凱美瑞和亞洲龍會好一些，但是在舒適性和穩定性上，還是底盤更低的轎車表現更好。
我是孤獨的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關的疑惑，可以關注我。
孤獨的車輪
基礎技術都一樣，廣汽和一汽品控不一樣。比如廣汽的漆面噴塗均勻可能厚度不管哪裡檢測都是，0.5mm，假設啊。那麼一汽可能厚度前面1.0後面1.5。除了基礎三大件，其他部分全靠各廠家的理解，以至於同樣是隔音，效果不同
圖片咋不一樣
生產工藝不同，定位標準也不同，
天津港阿甘平行進口車
我6月買的亞洲龍，很少開過其他車，親戚試過我車後都說好開
名稱什麼的好難取
真邪乎。天壤之別？就好像你真的懂這三款車
漁人238
凱美瑞避震真的不如幾萬塊的車
tan88888844
一分價錢一分貨，隔音也是這樣。[呲牙]
