DS或成一枚“弃子”
法系车从进入我国市场开始就是浪漫的代名词，其旗下多款车型的设计都让有些人无法接受，有些人却喜爱有加。法系车在驰骋市场的时候除了有标致、雪铁龙两员大将，还有更加高端的DS，然而它的发展并没有想象中那样顺利，近些年来市场份额不断跌落，致使PSA集团的发展十分尴尬。
据悉在11月29日PSA官方表示，计划出售与长安合资的长安标致雪铁龙股权50%，这让很多法系车迷都感到十分心酸，这个进入市场还没有机会站发出自己光彩的高端品牌DS终将成为了长安和PSA集团一枚弃子。然而在这个亏损较久的高端品牌身上很少有人为它感到惋惜，反而有不少人从这背后看出了法系车面对市场的尴尬与悲哀。
法系车的傲慢与市场的“偏见”
或许很多人都对此现象感到非常不解，同样是合资品牌，为什么日系车和德系车在我国能够混得风生水起，法系车却将自己玩儿的如此不堪呢？事实上法系车的浪漫名号我们都知晓，但是它的浪漫没有几个人能够真正读懂，而DS的身上法系情怀的影子尤为浓重，价格也不是特别善良。在如此尴尬的境况下法系车并没有对此作出任何妥协，所以国人不认可也是必然的。
我们在看到一款法系车的时候或许会感到非常惊艳，因为它有着浓厚的欧式气息，这也正是当年富康能够在我国市场上驰骋的优势。然而法系车的制造者仿佛有些盲目自信了，有着百年历史的它从来没有想过随着时代的变化而改变自我，更不要提针对一片市场去作出妥协。故而大众、丰田在针对我国的口味进行种种改变的时候，法系车仍然无动于衷。
冰心曾说过这样一句话：墙角的花孤芳自赏时天地便小了，或许用它来形容法系车的态度再合适不过。无论你觉得自己造出的车有多优秀，多有情调，在面向大众市场的时候你都要考虑到百货才能中百客，并非因为你造出了一款不错的车子，大家的用车口味就要根据你的制造而妥协，法系车正是没有明白这一点。
当然还有一个非常重要的事情，便是马自达同样是一个特立独行的车企，但是它在盈利这一方面却不是特别执着。而法系车总是给人“又当又立”的感觉，特别是近几年来在汽车寒冬的摧残之下它仿佛有些急于求成了，也尝试着改变了一些车型的设计，但是怎么看都像是一种敷衍。
虽然说有句话叫高处不胜寒，但是在汽车市场之上一个消费群体绝不会因为你造的车子太过优秀而选择不买，而是因为你在仅有的一点优秀之外还存在着许多缺陷，所以我们理智思考后不愿意为其买单。法国人的偏执成就了法系车的独特制造理念，但是也破坏了法系车在市场上发展的种种机会。
在许多国人的眼中法系车把一副好牌打的稀烂，不可谓是不可惜，但是我们究其原因这个责任还是在于它自己。毕竟在市场上竞争的品牌有那么多，难道每一家的失败都要怪到消费者的身上吗？国人确实不懂你法系车的设计，但是这也怨不得国人，因为你想要从我们的口袋中掏出一些散碎银两就要满足我们的需求。
顾客就是上帝这个道理被德系车深刻贯彻，所以它在我国市场上的份额非常之大，而法系车的种种表现却让我们觉得自己花钱买车还要迎合造车人的喜好，这简直就是一种束缚。另外一个问题就是法系车在注重浪漫的同时却没有注重细节的把握，并不是每一款车型都是严谨的。
它在整体的底盘调校上的确非常成功，但是在品控这一方面的缺陷也无法掩盖，种种的故障和小毛病都成为了国人用车时的麻烦。倘若法系车在DS面临如此惨遇的情况下还是不明白自己输在了哪，那么这个僵局想要破解就更加困难了。毕竟在竞争日益激烈的市场之上，并不是每一个消费者都会留给你足够的时间去顿悟。
你可能太幼稚了
其实之所以有那么多人愿意浪费自己的时间去对法系车提出一些意见，就是因为它在设计上还是有一些可取的地方，如果法系车真的退出了市场那么也就没有什么好玩的东西了。或许法系车至今还没有意识到自己身上所存在的矛盾，想要坚守住自己的浪漫，又想要获得盈利的空间，但是在针对每一个细分市场的时候却不拿出更加贴合消费者的方案，这难道不是一种幼稚吗？不知道大家对于法系车是如何评价的呢？您认为法系车的失败主要原因是什么呢？
閱讀更多 三石談車 的文章
關鍵字: 长安标致雪铁龙汽车有限公司 设计 标致汽车
