根據國家標準管理程序，工業和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準，於今天（2019年4月15日）起正式實施。這也被稱作是電動自行車的新國標，它將替代1999年發佈的《電動自行車通用技術條件》。

《電動自行車安全技術規範》今天正式實施

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一怎樣的電動自行車才合格？

《電動自行車安全技術規範》（即“新國標”）於去年5月15日頒佈，於今日（4月15日）正式實施。

根據新國標，電動自行車必須要滿足：

■ 1.有腳踏騎行功能；

■ 2.車速不能超過25km/h；

■ 3.重量不能超過55kg；

■ 4.電壓不能超過48v，電機功率不能超過400W。

同時，對於車體寬度、前後輪中心距等

都做了具體規定

標準太複雜

買車時不知道怎麼看？

莫慌，認準一個標誌就可以了！

按照規定，新標準實施後

市場監管部門將加強電動自行車

強制性產品認證(CCC認證)管理

未獲得CCC認證的電動自行車產品

不得出廠、銷售、進口

或者在其他經營活動中使用

也就是說

購買電動自行車的時候

一定要認準符合3C（CCC認證）標準！

二不得銷售不符合新國標車型

同時，新規還規定，新標準實施後商家不銷售不符合新標準的車輛。新標準實施後，各地市場監管部門將加強電動自行車銷售環節的監督檢查，嚴厲查處違法銷售不符合新標準、未獲得CCC認證的電動自行車，以及非法改裝、拼裝、篡改電動自行車的行為。

實行電動自行車銷售目錄或公告管理的地區，新標準正式實施後所有不符合新標準、未獲CCC認證的目錄車型全部作廢。

三違規生產超標車型或被吊銷執照

根據國家三部門聯合出臺《關於加強電動自行車國家標準實施監督的意見》，市場監管部門要嚴查生產企業無證生產、超出強制性產品認證範圍生產、不按新標準生產、不按CCC證書生產、假借出口名義生產違標車輛、非法改裝電動自行車等行為。

對於上述行為查證屬實的，由認證機構依法對認證證書作出處理直至撤銷認證證書，由市場監管部門依法責令停止生產並予以罰款、沒收違法所得；情節嚴重的，依法吊銷營業執照；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

四在用的超標電動自行車怎麼辦？

對於消費者已經購買的不符合新國標的電動自行車，工信部強調，將由各省、自治區、直轄市人民政府根據有關法律規定和當地實際情況，制定出妥善的解決辦法。目前各地管理部門普遍採取設置過渡期的方式，不同地區過渡期在3-5年不等。

已經備案登記並取得臨時牌照的超標電動車，可以在過渡期內正常使用。未按地方規定領取臨時號牌以及過渡期滿後仍上路通行的，公安機關將嚴格依法處罰。 地方具體過渡期、領取臨時牌照方法等，請關注各地市交警通知。

同時，鼓勵群眾主動置換和報廢，要積極提請黨委政府綜合施策，會同電動自行車生產、銷售企業，通過以舊換新、折價回購、發放報廢補貼等方式，加快淘汰不符合新標準的車輛。

五 江蘇常州：目前還沒接到新國標電動車上牌申請

在江蘇常州天寧區元豐橋路口，電動自行車臨時號牌的上牌率也明顯上升。但截至目前，當地交管部門還沒有接到新國標電動自行車的上牌申請。

江蘇省常州市交警支隊車管所牌證科科長 朱華勇：

有些車它可能已經符合新國標了，但是它的CCC認證還沒有下來，這也就缺少一個（上牌）必要條件。 業內專家分析認為，新國標完善了電動自行車技術標準體系，在整車安全、機械安全、電氣安全、防火阻燃、防篡改等方面進行了規範，並且所有條款要求必須強制執行，這也給行業發展帶來了更大的挑戰。

中國自行車協會副理事長兼秘書長 郭文玉 ： 新的國家標準對於行業來說，也是一次轉型升級的一個機會，需要我們通過創新來開發新的技術、核心目標，來符合我們廣大消費者的消費需求 。

新國標車型寥寥無幾 超標車現身“隱藏菜單”

以前購買的超標電動自行車 可以通過申領臨時號牌的方式繼續上路，那麼新國標正式實施之後，超標車還會繼續銷售嗎？消費者可以買到新國標車型嗎？

在深圳，一條聚集幾十家電動自行車門店的街上，王老闆的店裡空空蕩蕩，沒有一臺車在銷售。

深圳電動自行車經銷商 王根榮 :之前那些老的國標（車型）那些全部清空了，按政府政策走。

在北京一家門店，記者看到偌大的店鋪裡也只陳列了四輛電動自行車。店長表示，目前店裡符合新國標，帶有腳踏助力的車型只有這幾款。

北京市某品牌電動車店長 餘先生 ：因為車型還不齊，大家進來看一下他也觀望，他感覺你這店裡面車太少了，他也不敢購買。

然而，走訪中記者發現，不少店鋪的角落裡，還能發現一些超標車型。商家表示，只要顧客主動提及需求，大部分款式都還能購買到。

北京市某品牌電動車銷售人員：（超標車）可以買，還有這幾天（在賣）。

記者：還有什麼配置的？

北京市某品牌電動車銷售人員

：都有，頂配的和那種紅的那輛。

北京市某品牌電動車銷售人員：過段時間你就買不著了，（但今天還可以買得到）可以可以。最快可以開到多少，40邁車吧。可以裝成鋰電，裝成鋰電就能給你拿下來了。

銷售人員告訴記者，超標車的更換電池、解禁速度等服務照舊，而且一直到4月30號前還可以辦理北京市的臨時牌照。

北京市某品牌電動車銷售人員：只要有賣的都能給你上牌，這些車都上著牌了。

北京市某品牌電動車銷售人員：上好了牌子的，可以過戶。牌子都已經上好了。

生產企業停產放假 新國標加速行業洗牌

電動自行車新國標已經落地，而市場上能夠提供的新國標車型卻屈指可數。對於電動自行車的生產企業來說，新國標給他們帶來了哪些影響呢？ 2019年3月，市場監管總局等三部門發佈《關於加強電動自行車國家標準實施監督的意見》，並於2019年4月15日起實施。《意見》明確新標準實施後，市場監管部門要加強電動自行車強制性產品認證（CCC認證）管理，加強對認證機構和生產企業檢查，確保產品一致性，避免不符合新標準的車輛獲得3C認證並流入市場。

江蘇省無錫市某電動自行車企業負責人： 從設計到出產品，快的週期半年，還要開模具，要半年時間，現在工廠停產，放假三個月，三個月以後，也期待新的標準在每個地方實施的不一樣。 記者在採訪中也瞭解到，早在《新國標》發佈初期，一些城市公共電動車運營商也未雨綢繆，提前佈局，從技術研發和生產方面進行積極調整。

某公共出行公司廣東肇慶分公司總經理 陳海 ：去年就開始技術研發新國標車型，現在投放在肇慶市的城市公共電動自行車輛均已獲得新國標3C認證。 業內人士表示，《新國標》的實施意味著國家進一步強制性約束電動自行車市場的規範生產，加速行業洗牌。

深圳市電動自行車行業協會秘書長 楊華 ：現在的電動自行車不但是符合新的國家標準，而且必須要拿到3C（認證）之後才能銷售才能生產。實施的標準更加細化之後，許多這些車型都要整改。