7月7日，鄭州晚報身邊客戶端報道了桐柏路與隴海路、秦嶺路與建設路等路口，一些共享單車把路口當成存車場，存了遠遠超出需要的共享單車，造成本來就堵的路口更甚。本報報道後，交警二大隊民警多方努力，10天來加大對路口的各類佔道車輛清理，最終大大緩解了路口的交通。
拖走：隴海路桐柏路交叉路口在行動
7月17日上午9時許，交警二大隊一中隊10名隊員，開著警用拖車，趕到了桐柏路與隴海路口西南角上，這裡又是停滿了社會用車和共享單車。交警依次把佔道最重的電動三輪車，和佔道的兩輪車，一一推上拖車，把路口讓出來。一些違章停在快車道上的電動車和自行車，一一被清除，拖車送至華山路與隴海路交叉口西北角的停車場內。一車、兩車，執法民警至11點左右，把百餘輛佔道車輛拖離現場，包括一些違章停放的共享單車。現場的中隊長潘亞文介紹，10天前，這個路口停放著上千輛電動車、自行車。特別是路口西南角，遠遠看去，像是一片電動車海，加上路口地鐵施工，一片混亂，通行效率極低。不過，這已經是10天前的場景了，經過交警、辦事處為期10天的集中整治，這個路口的亂象有了明顯改觀。
原因：桐柏路隴海路的亂象由來已久
潘亞文介紹，因為多種原因，桐柏路與隴海路交叉口，目前是西區最堵的路口，有時一輛66路公交車，能在路口堵30分鐘。一年以來，可以說一直沒有得到改善。"這次，我們二大隊趁全市正在開展城區道路交通綜合整治活動，聯合轄區辦事處等多家單位，下決心一定要把這個路口治理好。"
"這個路口交通擁堵的形成原因：一是路口正在進行地鐵建設施工，保通道路標誌、標線不規範，交通設施不全；第二是路口東西兩側一邊是大型商場，一邊是大型寫字樓，人流、車流密集；第三，周邊的寫字樓內集聚了數量眾多的教育培訓機構，學生及家長的機動車、非機動車在此集中停放，但是停車場地缺口巨大。"
政策：鄭州史上最嚴交通整治行動出臺
7月11日，鄭州市公安局、鄭州市交通運輸委員會、鄭州市城市管理局、鄭州市質量技術監督局、鄭州市工商行政管理局五部門發佈了《關於進一步加強機（電）動三輪車、機（電）動四輪車管理的通告》。130號通告明確指出：禁止利用機（電）動三輪車、機（電）動四輪車從事非法營運、佔道經營以及違法行駛等行為。
駕駛機（電）動三輪車、機（電）動四輪車未取得機動車駕駛證，未懸掛機動車號牌上道路行駛等道路交通安全違法行為，一律由公安機關交通管理部門依據道路交通安全管理有關規定從嚴查處。
"對所有佔道的機動三輪車或電動三輪車，以及兩輪車，包括佔道的共享單車，只要佔道，就拖離路面，還路於民。"潘隊長說。
堵疏並舉：一邊拖走千輛違章停車一邊幫市民找停車場
從7月8日開始，交警二大隊民警和綠東村、航海西路、林山寨辦事處多次商議解決辦法，採取緊密合作、聯合執法的方式解決"亂象"。首先由辦事處告知凱旋門物業和部分培訓機構管理好自己的業主和師生的各種車輛，張貼《關於進一步加強機（電）動三輪車、機（電）動四輪車管理的通告》； 聯合辦事處、執法局和地鐵公司，每天安排人員在路口對亂停亂放機動車和非機動車進行勸阻、勸離，對不聽勸阻的違停車輛，使用拖車拖移，10天共拖移各種車輛上千輛。
"為解決實際停車需求，我們協調凱旋門物業管理公司、地鐵公司，讓出桐柏路西側的一片空地和部分機動車停車位，施畫非機動車停車線，緩解非機動車停車難的問題。經過一系列整治措施的實施，原來西南角的電動車海消失不見了，保通路上的標誌標線也清晰可見了，路口的交通秩序大有改觀。"潘說。
鄭報融媒·鄭州晚報記者 徐富盈 通訊員 李冰 文/圖
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