色彩车圈
铃木已经退出国内市场很长时间了，旗下车型依然处于在售状态，维特拉是旗下的小型SUV，这款车型之所以吸引很多消费者，有以下几个原因
第一：维特拉整体可靠性和稳定性特别高，后期用车费用比较低，符合消费者选车标准
第二：1.4t车型使用了纯进口发动机，整体品质很高，吸引了很多消费者
第三：铃木维特拉的四驱车型性能比较突出，整体的越野性能堪比硬派越野车型，这也吸引了很多越野爱好者
第四：铃木品牌多年来的口碑很扎实，消费者认可度不错，很多消费者对于这个品牌还是有一定情怀的
铃木维特拉
铃木维特拉的外观有几种颜色可以选择，整体采用了家族式设计，时尚感和运动感比较突出，并且有一些硬派气息，比较符合年轻人的选车口味
维特拉的内饰简单朴素，做工用料一般，运用了大量的硬塑料材质，配置方面中规中矩，基础配置比较齐全，整体缺乏时尚感，运动感和科技感
铃木维特拉的空间表现相对比较紧凑，动力方面搭载了1.6L自然吸气和1.4t涡轮增压发动机，两个动力车型整体的驾乘感受是完全不同的，1.4t车型整体实力更胜一筹
总结：铃木维特拉主打居家实用和性价比，产品力非常突出，可靠性和稳定性很高，还是很值得选择的
色彩车圈
准确的说铃木维特拉车在日本国内和欧洲印度能畅销，是汽车文化在作怪。国人买车追求的是“高大上”，生怕每次出行后排坐不满或空间小点都感觉吃亏一样。其实，有汽车评论人员做过测试，每一百次出行，可能80次是你一个人在驾驶车辆，可能18-19次是乘坐2-4人，只有1-2次是乘坐满员。据说现在长安铃木已经停止2016款铃木维特拉车的“生产”，铃木标志日本铃木公司允许长安“使用到”2022年截止。前一段时间网上热传长安准备生产“改款”的铃木维特拉车，是国6排放标准，据说长宽高和轴距同2016款维特拉基本一样。1.4T涡轮增压发动机和爱信变速箱及四驱系统等，仍然还采购日本产的发动机和变速箱及四驱系统等。
开封市武大师
不用质疑铃木的车，全球销量第十，日本销量前三甲，印度销量第一，丰田都得膜拜铃木，丰田铃木已经合作了，以后丰田在印度的小型车全用铃木车的三大件。维特拉是铃木公司的全球战略车型，三大件技术过硬，口碑良好，1.4T车型三大件为原装进口，百公里加速时间为8.4秒，动力强劲，油耗经济百公里油耗5.6l.内嵌式梯形车架，整车高强度钢占比达百分之六十，欧洲五星级安全标准，全系esp.全方位6安全气囊，安全做的很出色，15就能买到带有四驱系统的车，只有铃木维特拉了。
尚锦生活日记
铃木维特拉定位是一款小型SUV，虽然说目前铃木已经退出中国市场，但维特拉这款车型在质量稳定性以及越野性能上有着非常不错的表现，发动机采用原装进口，四驱版专业级的越野性能和较高的性价比也是大家选择它的一个重要原因。维特拉是在超级维特拉的基础上改造而来，在保留了强悍的越野性能的同时又同时兼顾公路行驶舒适性，对于越野车爱好者来说超级维特拉这款车应该不会感到模生。
全新维特拉采用了内嵌梯形车架，保证了其纯正强劲的越野性能。梯形车架的设计源自铃木第一代维特拉，由第一代维特拉开始，经历数代车型一直沿用至今，强大的越野能力几乎成了它的标签。2005年的第三代维特拉就使用了这种两根弯曲的纵梁和若干横梁组成的梯形车架，使得车架异常坚固耐用，底盘给人的感觉更扎实，没有松散感，乘坐舒适性也会得到提升。
外观方面维特拉造型非常时尚，车身小巧紧凑，前脸采用黑色下包围装饰，尽显年轻活力，硬朗的造型颇有几分越野车的味道。内饰方面造型仪表简洁大方，按键布局合理，符合人机工程学，主要还是以实用为主，圆筒式的空调出风口搭配银色镀铬条装饰显得非常的年轻时尚。
动力方面搭载的1.4T发动机最大功率140马力，最大扭矩220牛米，百公里加速时间8.4秒，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现非常不错。底盘方面搭载了前麦弗逊后纵臂式扭力梁非独立悬挂，车身稳定性以及操控性都非常不错。高配车型则搭载了全时四驱系统，可以智能分配车轮动力，通过对打滑轮胎进行锁止，以最大限度地进行道路牵引，从而带来非常不错的越野性能。
孔夫子说车
16年7月份买的最低配，当时1分钱没少官方报价。没钱1.6自然吸气，跑高速超车有点费劲，二排座空间太小。目前行驶了52000公里，质量确实没的说，贱他妈太省油了。后期要换配件的话，比较贵。因为保有量太少了。
用户7961143177566
很多人选择？说的是梦话吧？就那个玩具车会有那么多人想买？真有那么多人买为什么销量那么低？
几度夕阳红95546736
铃木品质好，用过就知道，在国内营销手段不怎么样，如果它和广汽和更大国内厂商合资就可以了，不管怎么样它退出国内市场己成事实，有点可惜了
晴滩侨周
选择铃木的一般都比较执着，并且大部门人之前都骑过铃木摩托车
