许多小伙伴提问“直线行驶总跑偏怎么办？”
讲道理，很多人都认为：
直线行驶应该是科目三考试项目里面最简单的，
不就是开直线嘛，有什么难的，
但就有学员每个项目做得都很好，
最后竟然被“走直线”打败，
每次都是开着开着就歪了，
并一度怀疑自己的眼神...
这到底怎么回事？
直线行驶一般会设置在科目三考试的中间或靠后路段。项目行程在100-120m左右，时速控制在30-35km/h就可以，也可以选择适合自己的挡位完成这个项目，但无论用几挡行驶，挡位与车速匹配就行。
直线行驶其实不需要太多的操作，评判的要求是要控制稳方向盘，保持车辆直线运行，并根据实时交通情况合理选择行驶车道与速度。
下面小编就来解答一下保持直线行驶的技巧：
第一：放松问题
平时教练反复提醒你放松，就是因为新手一紧张就用力抓牢方向盘，而且右手因为要经常换挡，就导致左手比右手用力更大，这样跑直线是不可能直的，所以说放松是真理，但是说着容易做起来难，对于准备新晋马路杀手的我们不紧张那是不可能的。
1）你可以在学科目三的时候来个口香糖或糖果，这样会缓解你的紧张情绪。别不信，实测有疗效。（注意嚼完不要乱吐哦！）
2）还有在考试过程等红绿灯，可以双手用力握拳，潜意识的告诉自己要放松，也就不自觉的放松了。
3）对于那些腿都抖的小伙伴，你们的意志力一定要更强大，要在心里催眠暗示自己是可以的，车速这么慢，肯定能顺利结束，就算考不好也不要紧，还有第二次机会，对吧？更何况我们可是见过大世面的银（人）！
第二：方向盘问题
再说方向盘的问题，考直线行驶那段距离，也就几秒钟的时间只要方向盘动摆动超过5°基本上就是挂了，因为现在大部分地区都是电子路考，考试车都装有能感应方向盘上下幅度的神秘感应器，所以幅度千万不要太大，但还是有些极端的学员害怕动打方向的幅度太大，就干脆死死地握着方向盘一动也不动，这样做肯定是要挂科的。
1）首先我们要清楚每辆车上的方向盘轻重、歪斜因为日常磨损都是不同的，所以在考试车里不要天真的去认为方向盘摆正就是直线，特别是对于那些患有强迫症的人群，前面做其他考试项目的时候你就可以感受到方向盘在什么位置上是正的，那么考直线行驶的时候调到那个角度准没错。
2）完成变道后方向回正了就把手拉到平行状态，双手要均匀用力，如果感觉考试车方向盘很轻的话，那就双手稍稍往下按一点，这样行驶过程中方向就不会跑偏了。
3）最后，千万不要因为之前项目失误受到影响，如果路上有红绿灯，过来后眼睛马上看远，一直看远，行驶方向在变道后摆正了，方向盘就不要动，而如果你在行驶中看车头附近的线的话，感觉到车好像要压线了，然而并不是。所以当你不自觉看近想调方向盘的时候要马上提醒自己眼睛看远，不要相信眼前的幻觉。
第三：看远近问题
因为在车上，人的视线会被扰乱。只有看远处视角才是真实的场景。你如果看车头附近的距离，你觉得是直线，可是恰恰相反。之前模拟过路考的学员应该知道，前面的项目一直二挡跑，时不时还要对点位，突然到百米加速直线行驶路段，有时就忘记要看远了。
1）坐上驾驶座的时候，头可以贴在靠椅上或者靠的近点，这样你的视线就更远点，也就不自觉地看远了。
2）眼睛可以盯着路中间很远的某个参照物，比如路的尽头最中间的箭头。
3）变道之前有意识的提醒一下自己看远，要相信潜意识这东西很强大哒！
第四：方向盘微调问题
不是说跑直线方向盘不能动吗？为啥教练有时会叫你微调，什么叫做微调？我感觉我动的幅度也不大，为啥就不合格呢，实在不能忍。
1）首先要说的是为啥要微调，因为考试车一般偏旧，它的轮胎都有点磨损，磨损的感觉肉眼都看不出来的，但是在车速突然加快的时候是会有点跑偏的，所以我们要微调。微调的感觉就是1-2毫米的那个幅度，旁边的人用肉眼是看不出来的。
2）微调其实就是当你进入直线行驶路段，但是感觉车有点偏的感觉（在看远方的前提下），比如偏左的话就把右手稍微用点力按一下就正了，而不是大幅度的转动方向盘，否则你就会陷入左右乱调的深渊无法自拔。
细节提示
小编还要提醒各位考科目三的小伙伴几个小细节：
1
平常我们练车的时候大多用的是气，而考试车是油，所以换3挡时会明显感觉到快很多，只要你不要慌就不会有问题的。
2
有些学员考试一紧张就怕换错档位，其实每换一次档你就会明显感觉到速度快了，所以要相信，你挂的是正确的档位。
3
考试车是烧油的，所以还要提醒各位学员，踩油门悠着点，不要只顾看远方，而忘了看码表，一激动就踩过了，一定要记得在感觉速度起来的时候用眼睛余光扫一下码表，保持30-35码左右的速度，眼睛看着远方让它跑，到“慢”字牌的时候再降速就行了。
好了，
剩下的就看你们的造化的了，
记住这些点
跑直线算神马？
祝各位考神都能逢考必过。
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