許多小夥伴提問“直線行駛總跑偏怎麼辦？”
講道理，很多人都認為：
直線行駛應該是科目三考試項目裡面最簡單的，
不就是開直線嘛，有什麼難的，
但就有學員每個項目做得都很好，
最後竟然被“走直線”打敗，
每次都是開著開著就歪了，
並一度懷疑自己的眼神...
這到底怎麼回事？
直線行駛一般會設置在科目三考試的中間或靠後路段。項目行程在100-120m左右，時速控制在30-35km/h就可以，也可以選擇適合自己的擋位完成這個項目，但無論用幾擋行駛，擋位與車速匹配就行。
直線行駛其實不需要太多的操作，評判的要求是要控制穩方向盤，保持車輛直線運行，並根據實時交通情況合理選擇行駛車道與速度。
下面小編就來解答一下保持直線行駛的技巧：
第一：放鬆問題
平時教練反覆提醒你放鬆，就是因為新手一緊張就用力抓牢方向盤，而且右手因為要經常換擋，就導致左手比右手用力更大，這樣跑直線是不可能直的，所以說放鬆是真理，但是說著容易做起來難，對於準備新晉馬路殺手的我們不緊張那是不可能的。
1）你可以在學科目三的時候來個口香糖或糖果，這樣會緩解你的緊張情緒。別不信，實測有療效。（注意嚼完不要亂吐哦！）
2）還有在考試過程等紅綠燈，可以雙手用力握拳，潛意識的告訴自己要放鬆，也就不自覺的放鬆了。
3）對於那些腿都抖的小夥伴，你們的意志力一定要更強大，要在心裡催眠暗示自己是可以的，車速這麼慢，肯定能順利結束，就算考不好也不要緊，還有第二次機會，對吧？更何況我們可是見過大世面的銀（人）！
第二：方向盤問題
再說方向盤的問題，考直線行駛那段距離，也就幾秒鐘的時間只要方向盤動擺動超過5°基本上就是掛了，因為現在大部分地區都是電子路考，考試車都裝有能感應方向盤上下幅度的神秘感應器，所以幅度千萬不要太大，但還是有些極端的學員害怕動打方向的幅度太大，就乾脆死死地握著方向盤一動也不動，這樣做肯定是要掛科的。
1）首先我們要清楚每輛車上的方向盤輕重、歪斜因為日常磨損都是不同的，所以在考試車裡不要天真的去認為方向盤擺正就是直線，特別是對於那些患有強迫症的人群，前面做其他考試項目的時候你就可以感受到方向盤在什麼位置上是正的，那麼考直線行駛的時候調到那個角度準沒錯。
2）完成變道後方向回正了就把手拉到平行狀態，雙手要均勻用力，如果感覺考試車方向盤很輕的話，那就雙手稍稍往下按一點，這樣行駛過程中方向就不會跑偏了。
3）最後，千萬不要因為之前項目失誤受到影響，如果路上有紅綠燈，過來後眼睛馬上看遠，一直看遠，行駛方向在變道後襬正了，方向盤就不要動，而如果你在行駛中看車頭附近的線的話，感覺到車好像要壓線了，然而並不是。所以當你不自覺看近想調方向盤的時候要馬上提醒自己眼睛看遠，不要相信眼前的幻覺。
第三：看遠近問題
因為在車上，人的視線會被擾亂。只有看遠處視角才是真實的場景。你如果看車頭附近的距離，你覺得是直線，可是恰恰相反。之前模擬過路考的學員應該知道，前面的項目一直二擋跑，時不時還要對點位，突然到百米加速直線行駛路段，有時就忘記要看遠了。
1）坐上駕駛座的時候，頭可以貼在靠椅上或者靠的近點，這樣你的視線就更遠點，也就不自覺地看遠了。
2）眼睛可以盯著路中間很遠的某個參照物，比如路的盡頭最中間的箭頭。
3）變道之前有意識的提醒一下自己看遠，要相信潛意識這東西很強大噠！
第四：方向盤微調問題
不是說跑直線方向盤不能動嗎？為啥教練有時會叫你微調，什麼叫做微調？我感覺我動的幅度也不大，為啥就不合格呢，實在不能忍。
1）首先要說的是為啥要微調，因為考試車一般偏舊，它的輪胎都有點磨損，磨損的感覺肉眼都看不出來的，但是在車速突然加快的時候是會有點跑偏的，所以我們要微調。微調的感覺就是1-2毫米的那個幅度，旁邊的人用肉眼是看不出來的。
2）微調其實就是當你進入直線行駛路段，但是感覺車有點偏的感覺（在看遠方的前提下），比如偏左的話就把右手稍微用點力按一下就正了，而不是大幅度的轉動方向盤，否則你就會陷入左右亂調的深淵無法自拔。
細節提示
小編還要提醒各位考科目三的小夥伴幾個小細節：
1
平常我們練車的時候大多用的是氣，而考試車是油，所以換3擋時會明顯感覺到快很多，只要你不要慌就不會有問題的。
2
有些學員考試一緊張就怕換錯檔位，其實每換一次檔你就會明顯感覺到速度快了，所以要相信，你掛的是正確的檔位。
3
考試車是燒油的，所以還要提醒各位學員，踩油門悠著點，不要只顧看遠方，而忘了看碼錶，一激動就踩過了，一定要記得在感覺速度起來的時候用眼睛餘光掃一下碼錶，保持30-35碼左右的速度，眼睛看著遠方讓它跑，到“慢”字牌的時候再降速就行了。
好了，
剩下的就看你們的造化的了，
記住這些點
跑直線算神馬？
祝各位考神都能逢考必過。
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