關稅降了之後，國產寶馬5系尷尬了，比進口貴了7000塊，操控還差
近日，在汽車圈裡最火爆的一件事就莫過於進口車關稅的下調了，從原來的25%降到了15%，雖說這個數字對普通車價只有十幾二十萬的進口車而言差距並不明顯，但對於四五十萬的進口豪車來說，卻也已經是一筆不小的數目。就拿豪華品牌中大型轎車這一細分市場來說，進口車型的降價就勢必會來得非常猛烈，而如果拿我們國人最關注的BBA品牌來說，其中受關注比較高的國產寶馬5系無疑是其中一個了，在經過華晨寶馬國產之後，其起售價為43.69萬元，這樣的價格儼然不算很低，而網友們也一致將它稱為一臺"小7系"。
國產寶馬5系在外觀上採用了寶馬最新的家族式設計，前臉進氣格柵及大燈的尺寸相比老款大了很多，整體造型也比老款更為年輕、時尚，對於年輕消費者的接受度也會更大一些。值得一提的是，M運動套裝首次出現在了國產5系車型中，在運動包圍的加持後，視覺效果更為運動。
車身尺寸方面，國產車型歷來要做的第一件事就是加長，這點相信沒有人會不知道。因此，全新5系Li的長寬高分別為5087mm/1868mm/1500mm，軸距為3108mm，除了軸距與老款保持一致外，其餘都要比老款車型更大，同時也比它的主要競爭對手奔馳E級大了一圈。另外，全新5系Li也是基於寶馬CLAR平臺打造而來，全車採用了大量輕量化材料。白車身就比老款輕了50kg，而全車則能減重130kg左右。底盤懸架方面，新車採用前雙叉臂+後多連桿獨立懸架，並且在懸架結構方面相比老款也進行了改進。
內飾方面，寶馬的設計向來具有一定爭議，有不少人覺得它的設計不夠豪華，誠然它並沒有對手奔馳E那款像極了奔馳S的中控臺看著典雅，但實際上全新5系Li在豪華及科技感上也有著它特有的詮釋方法。像液晶儀表盤，帶手勢控制的人機交互系統，液晶屏觸控的空調調節等等都使得全新5系Li充滿科技感。除此之外，無線CarPlay，無線充電以及後排娛樂系統也都是這臺車在配置方面的加分項。
動力方面，國產寶馬5系Li提供三款動力，分別是高低功率2.0T以及3.0T發動機。2.0T低功率版本最大功率184馬力，峰值扭矩290牛米，高功率版最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米，傳動則與之匹配的都是那臺8速手自一體變速箱。國產全新5系Li已經換裝了最新的B48、B58系列發動機，從而替換之前的N20、N55系列。變速箱的齒比也進行了調整，官方宣稱可以使加速感受更為平順。另外加長的車身尺寸和軸距也肯定會讓後排空間變得更大，更滿足中國消費者對空間的需求，不過操控上面就不如標準軸距的海外版5繫了，這點也算是有舍有得。
不過在價格上，國產寶馬5系售價區間為43.69-65.99萬 ，而目前進口版車型的起售價僅為42.99萬元，在經過了關稅由25%調到了15%後，單單就關稅這一塊，進口版寶馬5系的售價就在原來的基礎上降低了32000元，起售價僅為42.99萬，再通過終端的優惠，最低更是已經來到了38.72萬去的區間，如此一來，進口版相比國產近44萬的起售價，反而還便宜了7000元，這樣看就確實比較尷尬。要知道，雖說現在寶馬在華的瀋陽工廠也是世界一流的工廠，但國人總認同的進口就是更好的，這點恐怕暫時還難以徹底消除，所以，進口版的寶馬5系說不定會火一把。不過，也還是難說，畢竟國產寶馬5系是長軸距版本，相比而言空間更大，再者，都到了買5系的地步了，誰又還會在乎那加長後所影響的一點點操控呢？因此，進口5系售價的下調最終是否會影響國產5系的銷量，這點也還有待靜觀其變，你們覺得呢？
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