06.27 綠皮火車“無煙訴訟第一案”!列車是否應設“吸菸區”?

綠皮火車“無煙訴訟第一案”!列車是否應設“吸菸區”?

作為一位煙名

是否想象過成為

香港街頭借煙來醞釀微妙感情的

“春嬌與志明”?

绿皮火车“无烟诉讼第一案”!列车是否应设“吸烟区”?

別傻了!

你不文明的抽菸行為

在旁人眼中已經成為很大的困擾了!

更不用提什麼美感了…

绿皮火车“无烟诉讼第一案”!列车是否应设“吸烟区”?

現在就讓你感受一下

“抽菸不聽勸 法庭上面見”的心驚膽戰!

"無煙訴訟第一案"一審宣判

“二手菸”涉案列車被判

取!消!吸!煙!區!

绿皮火车“无烟诉讼第一案”!列车是否应设“吸烟区”?

事情到底如何?

讓我們來一探究竟!

绿皮火车“无烟诉讼第一案”!列车是否应设“吸烟区”?

遭遇二手菸 大學生怒告鐵路局

2017年6月9日,大學生李華從北京乘坐哈爾濱鐵路局運營的K1301次列車,但一上車就聞到車廂內濃濃的煙味。雖然乘客是在車廂連接處的吸菸區吸菸,但煙味瀰漫到整個車廂,列車上不但無人勸阻,且列車工作人員也有吸菸行為

李華認為,列車上安全須知裡寫明“禁止在列車各部位吸菸”,但車上卻又設有吸菸區並放置煙具(菸灰盒、菸灰缸),這並不合理。

投訴無果,李華以鐵路旅客運輸合同糾紛為由,將哈爾濱鐵路局訴至法院。要求被告賠償購票款102.5元、律師代理費3000元;精神損害賠償1元;取消K1301次列車內的吸菸區,拆除煙具;禁止在K1301次列車內吸菸;賠禮道歉。

法院判決:取消涉案列車吸菸區

該案被媒體稱為公共場所“無煙訴訟第一案”,備受社會各界關注。

2018年6月25日下午,法院對案件進行一審宣判,判決哈爾濱鐵路局30天內在K1301次車上取消吸菸區拆除煙具。但對李某提出的要求中鐵哈局公司承擔精神損害賠償金、公開賠禮道歉等訴求不予支持。

對於判決結果,哈爾濱鐵路局方面的代理律師表示,鐵路局目前已加大禁菸宣傳力度,比如在車上通過廣播提醒不要吸菸,下一步將再增加巡查力度。

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《鐵路安全管理條例》中

並沒有提出普通列車

需全程全面禁菸

而只是指出不得在禁菸區域吸菸

那你知道鐵路局

為何被判擔責嗎?

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法院經審理後認為:

首先,被告將原告準時送達目的地,已完成主合同義務。

其次,火車票背面載明的《鐵路旅客運輸規程》第十條要求承運人要確保、維護車廂的良好環境;被告在列車內張貼的乘車安全須知載明“禁止在列車各部位吸菸”表明該次列車全車禁菸;被告引用《鐵路安全管理條例》等規定作為其在列車內設置吸菸區的合法性依據,理由不足;被告設置吸菸區、擺放煙具的行為違反承運人的從合同義務,應予糾正。

也就是說:雖然這個案子不是公益訴訟,但是判決結果卻跟公共利益息息相關。繼續保留吸菸區可能對以後所有乘坐該次列車的乘客的出行環境甚至身體健康產生不利影響。所以,判令被告取消K1301次列車吸菸區標識及煙具是出於保護社會公共利益的考慮

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吸菸是吸菸者的自由和權利

這種權利不是絕對的、無邊界的

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列車是相對封閉的公共空間

當權利發生衝突時

需考慮權利

在法律價值體系中的位階

一波波禁菸令強勢來襲

那煙癮犯了該如何自處呢?

趕緊接好!

“降煙寶典”

停車法:當車進站時,利用有限的時間,走出車門點上一支,但別誤了車,過完癮更不能把菸頭隨手丟棄。

頭盔法:此方法屬於封閉式,戴上頭盔抽菸,防止煙霧瀰漫,又能實現自我享用,此等高級技能,要慎用。

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暫停法:適當地給自己安排一些無煙日,安排暫停吸菸,比如可以將其安排在星期天的時候。

替代法:打打手遊“鬥地主”、看看世界盃直播、睡睡覺養精蓄銳……轉移注意力,多做些“有益身心健康”的事~

零食法:準備一些便於攜帶的零食,如:瓜子、核桃、花生等。食用時需要剝皮,會佔用一些時間,從而抵消抽菸的衝動。

工資上交法:把工資卡交給媳婦保管,讓她去逛街購物買包包,既能讓你不抽菸,又有利於夫妻關係和諧,一舉兩得。

這些技能你覺得咋樣?

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不行的話我可是要放大招了!

終極技能:

戒!煙!

戒!煙!

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蘇州普法微提示

绿皮火车“无烟诉讼第一案”!列车是否应设“吸烟区”?

事實上,高鐵、動車因為完善的禁菸體系在實際運營中已經起到了很好的效果,現如今乘客非常自覺,而這一模式其實可以複製到普通列車上,當約束成為了一種習慣,國情民情將隨之而變。

《鐵路旅客運輸規程》第十條要求承運人要確保、維護車廂的良好環境;列車內張貼的乘車安全須知載明“禁止在列車各部位吸菸”。既然鐵路部門對自身的服務明確提出了要求,明確全車廂禁菸,就應當堅決執行,而不能讓規程、須知成為一紙空文。案件當中涉事列車、鐵路局在有明文規定的情況下設置了吸菸區,並且未能有效阻止乘客乃至工作人員吸菸,顯然已經違反了自身制訂的規程。即使初衷是為了滿足菸民們的迫切需求,延續一直以來的慣用做法,但也不能成為其規避《鐵路旅客運輸規程》的藉口。既然違反了規程,就應受到懲罰。

符合“國情民情”不能成為改進工作的阻礙。鐵路局在辯護時認為,普速列車運行時間長,地理跨度大,而經停時間又短,對很多菸民來說,會在車廂內“憋得”難受,“在連接處設吸菸區,主要也是解決菸民需求。” 當今中國擁有數量龐大的菸民,這是不爭的事實。但是社會的發展需要向上向善,因此才有消除陋習,改進作風的說法。如果僅僅為了保護吸菸者的自由而人為設置便利條件,侵害了其他乘客的身體健康,這無疑是本末倒置。

國情民情並非一成不變,正確的習慣需要引導。事物是在不斷變化中向前發展的。隨著我國經濟社會的快速發展,人們的健康意識不斷增強,大家都已充分認識到吸菸的嚴重危害性。社會的精神需要引導,而不可隨波逐流甚至放任自流。鐵路部門作為人員流動的一個重要載體,在吸菸問題上應當大膽的邁出全面禁菸的步伐。

國情民情不是停滯不前的理由。鐵路部門作為公共服務部門,不僅承擔著服務群眾的重要職責,還承擔著引領社會新風尚的重要使命。服務群眾需立足於國情民情,但不可拘泥於國情民情,要用發展的眼光看問題,積極引導公眾不斷自我提升。

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