目前，中國每天要送1億個包裹，而在未來，這個規模還將擴張十倍！那時候，快遞小哥夠用嗎？
剛剛，阿里巴巴集團董事局主席馬雲在2018全球智慧物流峰會上強調，菜鳥要全力以赴建設國家智能物流骨幹網，通過智能、協同為製造業創造利潤空間。他說："我覺得以前的物流，基本上還是以體力勞動為主，但是以後一定是腦力勞動。"
面對迅速增長的快遞需求，傳統物流公司基本上通過擴張快遞小哥、貨運車輛規模來解決。但是，隨時快遞包裹邁向10億時代，這種"野蠻生長"遲早會遇到瓶頸，除了日益高昂的成本，中國當下擁堵的城市交通，也不大可能承受10倍的物流車輛。
未來，中國的物流行業，不能是"成千上萬的快遞員手提肩扛用體力驅動"。馬雲表示："我堅定的相信，必須是腦力勞動，是大腦驅動！"
馬雲強調："不能讓我們的快遞員像流水線上的機器人一樣"。未來快遞行業的工作將更輕鬆，同時更有效率！菜鳥的機器人倉庫，無人車、無人機配送等技術將大幅節約人力，在炎炎烈日甚至極端環境下，減少快遞小哥的工作負擔。
同時，基於人工智能、大數據，雲計算，智能算法，菜鳥能夠幫助物流企業更高效的調配運力。讓快遞小哥、貨運車輛一趟，能把更多包裹送到目的地。或許在未來，包裹將擁有"智能"，主動為自己匹配最高效的配送線路，就像我們打車一樣："菜鳥師傅快一點，我趕時間"！
就像馬雲所說："這張網是菜鳥建的，但屬於所有物流企業。菜鳥既要自己飛，更要讓各類物流公司在菜鳥上面飛起來。"除了物流企業，剁手黨的體驗、中國的經濟效率......都將在這張網上飛起來！
分享到:
閱讀更多 電商報 的文章
