最近，一位神秘買家委託TUV火眼精睛檢測一臺二手法拉利F12 berlinetta
買家全程沒有出現，經檢測完就直接下訂了這臺價值400萬的超級跑車
檢測超跑的不同之處就是他昂貴的價格會增加額外的風險，此外，要檢測的部位都有覆蓋件包裹，所以拆卸安裝也是耗時耗力
2013款法拉利F12 berlinetta 就這樣靜靜的蹲著，小惡魔般的笑容
F12在Fiorano賽道創造了法拉利目前所有公路版跑車中的最佳成績，單圈時間1分23秒。
這款12缸的跑車百米加速3.1秒，經由風洞中精雕細琢的車身造型，線條流暢而不乏野性，20種複合材質的鋁合金車體，在緊湊的外部尺寸之下，車內空間異常寬大，舒適度極高。
車尾彷彿來自外星生物
發動機艙就是藝術與性能的完美融合
在接下來的2小時，檢測師該上場了！
檢測師在能看清覆蓋下部件的前提下，讓車商拆除覆蓋件的6顆螺絲，為減少拆裝痕跡，
用溼巾包住螺絲刀
從鬆開螺絲的邊角處，查看大燈，縱梁，車架鏈接的螺絲痕跡
沿著車架查看縱梁
檢查其他部件是否拆裝
拍下檢測的細節
還原覆蓋件時，檢測師複查了機艙
檢測結果，發動機艙內沒有拆卸、修復痕跡，排除發生激烈撞擊的可能。
檢測過程有2處螺絲擰動痕跡，什麼問題需要最後綜合判斷。
左邊螺絲擰動痕跡
右邊擰動痕跡，與之對稱
對車身進行檢測
用漆膜儀檢測油漆厚度，從前翼子板
到車門
後翼子板
檢查前檔玻璃與車體框架連接處密封條是否拆卸
車窗與框架鏈接處是否正常
檢查車底部，是否剮蹭，內村是否更換，輪轂是否損傷等
檢查車門是否有撞擊或者更換痕跡
檢測發現雙門的上方固定螺絲有擰動痕跡，但是下方沒動，初步判斷是對車門的調教
用漆膜儀檢查車身底部的車漆厚度
接著扒開膠條，檢查焊點的整齊度
接著就是檢查車尾部的車漆和結構等
檢查後備箱
檢查後機蓋是否拆裝或者板金修復
檢查接口螺絲是否有擰動痕跡
拆開膠條，檢查焊點，排查事故
確定是原廠原膠，此處焊點也為原廠焊點
接下來檢查內飾，行車電腦
先看看高集成的方向盤
檢測師要測試所有的電子功能，大到車身自動升降，小到水杯之架，都需要試用。
此處省去100張照片
OBD行車電子故障無
最後車開到隔壁修理廠，舉升檢查底盤
排隊時，檢測師還不忘檢查，而我，拍了個紅紅的法拉利標
法拉利底盤也是全覆蓋，需要拆除
底盤主要檢測發動機、變速箱等管路是否有滲油，後縱梁是否拆裝或修復
再此查看剎車盤厚度，是否與里程數匹配
拆開底板後，檢查縱梁，底盤是否有滲油等
檢測結束
非常慎重的給出了鑑定結果，除了車輛輪轂、翼子板幾處有剮蹭，漆膜儀顯示整車漆面厚度200左右，車況還是很不錯，符合2013年及4000公里的車況。
對於車架和車門左右2處的螺絲擰動痕跡，檢測師推測為車輛調教。
F12的珍貴之處在於，他最終呈現給車主的一定是與其價值吻合的車況和駕駛感受。
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