5月15日，哈羅單車公佈全國免押戰略雙滿月“成績單”：自3月13日率先在共享單車行業推行全國範圍的芝麻信用免押騎行以來，截至5月13日，哈羅單車註冊用戶增長了70%，日騎行訂單量更是翻了一番。“全國免押帶來的用戶增長和騎行訂單增長效果非常明顯，最多的一天新增了190萬用戶。”哈羅單車CEO楊磊透露。目前哈羅單車已進入220個城市、200個景區為用戶提供智能化共享單車服務。
此前有業內人士認為，哈羅單車與芝麻信用聯手進行的全國信用免押金騎行，將是今年共享單車行業的最大變量，兩個月以來哈羅單車用戶增長和市場表現也印證了這一趨勢判斷。哈羅單車在今年3月預計，哈羅單車全國芝麻信用免押金至今年年底可輻射1.6億用戶，免除押金總額預計超過300億元。
事實上，哈羅單車從2017年9月份就開始試水包括大學生免押、20城芝麻信用免押、中老年用戶免押等多種形式的免押服務，截至目前，哈羅單車已累計為超過6000多萬用戶免除押金，免押總額達120億元。
免押帶動用戶暴增，哈羅單車有望領跑行業
2017年，各地消協收到和共享單車押金相關的投訴數以萬計，在今年的3·15晚會上，共享單車押金問題也登上了消費者投訴“黑榜”。
哈羅單車CEO楊磊坦言，據後臺數據統計，有40%的用戶在面臨交押金的環節時選擇放棄繼續使用共享單車。對於押金難退的擔憂顯然已經成為行業新用戶增長的阻礙，哈羅單車信用免押直擊用戶痛點，芝麻信用分高於650分的用戶只需通過支付寶授權後即可享受免押騎行，徹底消除對於押金的擔憂。
依託信用體系的免押模式不僅能打消用戶對押金的擔心，在保障企業風控的同時還能吸引更多優質用戶。哈羅單車COO韓美表示，與芝麻信用掛鉤後，用戶如果出現“失信”行為，將會影響其信用記錄，從而可以更好地引導用戶文明使用單車。
由於信用免押不是無條件免押，對於芝麻分不足650分的用戶，哈羅單車同時推出免押購卡“9元包30天”的選項，通過多元化方式為更多用戶打開免押通道。
事實上，共享單車行業用戶主導性越來越明顯。“市場最終是由用戶決定的。我們要做的就是提供最好的用戶體驗和用戶服務。”楊磊表示。自3月13日率先宣佈在全國範圍免押騎行以來，用戶的爆發式增長有望助力哈羅單車領跑全行業。
助力車“接力”信用免押，哈羅大出行生態初露崢嶸
單車業務在出行領域的生態延伸已成為大勢所趨。各家共享單車企業在大出行平臺建設方面動作不斷，試圖挖掘更大可延展的想象空間。隨著單車業務規模的不斷擴大和新業務的發展，哈羅單車在大出行領域的生態佈局也嶄露頭角。
哈羅單車去年6月確立的立體化共享出行戰略和大出行生態平臺，也早已進入實施階段。據瞭解，2017年9月份哈羅單車啟動與威馬汽車的“4+2”（四輪+兩輪）合作；今年1月份，哈羅單車和巴歌也開始“4+2”合作，用戶可以從哈羅單車APP直接使用巴歌出行共享新能源汽車。
不僅如此，哈羅單車方面表示，繼單車之後，哈羅助力車也將“接力”，於5月15日推行全國範圍內信用免押金騎行服務。免押規則與單車一致，芝麻分650以上的哈羅用戶即可享受助力車免押金騎行的福利。
截至4月底，哈羅助力車已在山東、河南、福建、江蘇等省的40多個城市投放近20萬輛，總騎行次數1400多萬次，總騎行里程近5000萬公里，在共享助力車細分領域取得先發優勢。
此次哈羅助力車緊跟單車腳步加入信用免押，足見哈羅單車深化大出行生態佈局的決心。哈羅單車方面表示，將持續推進全方位城市立體化交通解決方案，為用戶提供更多元的出行方式選擇和智慧出行體驗，全面滿足用戶短、中、長途出行需求。
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