嘻哈酱紫呀
大众迈腾定位中级车，车身尺寸长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm，空间表现非常出色，符合其中级车标杆的定位。题主提到的两款车型，在车身结构和主要硬件方面完全一致，差异主要集中在动力总成和配置方面，下面简单看看到底哪里有区别。 大众迈腾2018款 330TSI DSG 尊贵型：官方指导价25.89万，优惠后23.99万，优惠力度还是比较可观的。动力总成部分搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
大众迈腾2018款 改款 380TSI DSG 豪华型：官方指导价24.99万，优惠后23.09万，优惠幅度一致。动力总成部分搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
配置差异：1.8T版本尊贵型比2.0T豪华型多出以下配置——自动头灯、转向头灯、大灯清洗装置、自适应远近光、后视镜记忆、后排侧隐私玻璃、自动泊车入位、电动座椅记忆、GPS导航系统、电动后备厢
综上：最终还是要看题主是要配置还是要动力，问题就迎刃而解了。另外，至于大家两个版本的双离合变速箱问题，尽管有隐患，但是现在并没有大规模质量问题，既然已经大规模应用，那就说明基本的技术已经过关。换个角度看，即便出现问题，大众作为一线大厂，同时中国市场也作为其最重要的收入来源，有技术能力和足够动力解决，不用过分担心。车坛速递
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
迈腾是众多B级车中比较受欢迎的一款，有1.4T，1.8T和2.0T三种排量可选，就1.8T和2.0T的话，同样都是第三代EA888发动机，最大的不同就是他们的输出功率不同。
1.8T匹配7速双离合变速箱，最大马力180匹，峰值扭矩300牛米，最大功率132千瓦，官方零百加速成绩为8.3秒，2.0T发动机同样匹配7速双离合变速箱，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，最大功率162千瓦官方零百加速成绩为7.1秒，这个差距还是非常大的。
至于供油方式，缸盖缸体材料都是一模一样的，不过听说1.8T的迈腾也要换途观L那款2.0T的低功率发动机，性价比和燃油经济性会比现款的1.8T要好上一些，不过只是小道消息，具体还以官方公告为准。如果要购买的话，小编还是推荐2.0T车型。希望我的回答可以帮助到您!
一号车评人
个人建议，如果对动力没有特别严格的要求，还是1.8尊贵款的好一些吧，毕竟1.8的动力已经足够用了，而且尊贵的一些配置更有质感，比如隐私玻璃，自动大灯，座椅记忆这些还是挺实用的。
lyyxyz
大众迈腾第三代EA888发动机烧机油、异响、漏油、渗油。大众迈腾湿式双离合变速箱栋挫、异响、抖动、过热、失去动力、是通病！修不好的大众湿式双离合变速箱！修不完的大众第三代EA888
大众集团CEO赫伯特鬼1
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
迈腾1.8t尊贵和2.0t豪华选哪个比较好，下面来分析一下。
发动机
迈腾1.8t和2.0t都是第三代ea888发动机，事实上两者的内部结构还有不少差异。1.8t在2.0t的基础上有不少缩减，具介绍1.8t只是缸内直喷而2.0t则是缸内直喷加混合喷射，1.8t还少了集成缸盖，另外1.8t的活塞环是两层，2.0t是三层。这些都是看不见的部分。看的见的就是动力参数，1.8t数据为132千瓦，300牛米，2.0t为162千瓦，350牛米。
从发动机技术上来说迈腾2.0t要比1.8t先进不少。再看配置
迈腾1.8t尊贵多了自动泊车，电动尾门，电动座椅记忆，自动头灯，自动远近光灯，后排隐私玻璃，后视镜记忆，大灯清晰，导航。中控触摸屏尺寸1.8t为8.0寸，2.0t为6.5寸。
在配置上1.8t尊贵万取得完胜。价格上
迈腾1.8t尊贵售价在23.89万，迈腾2.0t豪华售价在22.99万。从价格上说1.8t尊贵贵出接近一万块。
总结
以上基本上是迈腾1.8t尊贵和2.0t豪华的主要区别，1.8t优势在于配置丰富，2.0t胜在动力和发动机技术还有价格上。至于怎么选还要看各位看官更在乎哪个方面了。
李老猫说车
这两款车一个是1.8T顶配，一个是2.0T低配，所以从配置策略上看肯定1.8T的要比2.0T的要好，我们拉取一下二者的配置列表，指导价差9K，二者在内部配置上的差异是否与动力从180匹至220匹，300牛米至350牛米那个更值得考虑。
从二者的配置列表中可以看出1.8T尊贵的配置要明显好于2.0T豪华，这个版本还支持全液晶仪表选装，这是一项非常帅炸天的配置值得考虑，自动大灯组是一项非常实用的配置可以免去你很多操作步骤。
至于这位车主关心的发动机技术不一样的问题，目前我能查到的资料里没有展现，二者同属大众三代EA888发动机系列，DOHC配气、缸内直喷供油、铝制缸盖，铸铁缸体都是一模一样的。
不一样的地方就是二者总排气量不一样，并且最大功率和峰值扭矩的爆发范围和爆发点不同：
明显的可以看出来1.8T的车子爆发节点更早，这也是小排量车子惯用的一种手法，通过提早爆发峰值扭矩和功率以保证车辆在中低速阶段不至于与大排量产生太大的驾驶差异，国内很少用到高转区间，所以1.8T和2.0T的动力差距并没有太明显，当然在高速上超过120之后感到乏力是肯定的。
智选车
我刚刚在这个问题上纠结过。数据不要看了，纠结这么长时间相信你已经看得差不多背下来了。我一朋友这么劝的我，今天转送给你。他说：“同样的价钱，你是买个貂啊，还是买镶钻的棉服呢？（我东北的）”于是我毫不犹豫买了20t。当然如果你选择镶钻棉服，也没什么错，价值取向不同，对车的理解和用途不同，不同的意见也是可以的。因为你没有说明你的用途和驾驶风格及驾驶条件和习惯，所以大家的意见都是他们自己的价值取向，一个也不要信。
