外觀家族特徵明顯
如果您的家裡人口多，一輛五座車滿足不了全家人的用車需求怎麼辦？您可能會選擇一輛七座SUV，但目前市場上的七座SUV大多在二十萬元以上，而且多數車型的第三排座椅並不適合長途乘坐。而小型MPV的出現，解決了這個痛點，不僅擁有舒適的第三排空間，售價上也能讓你感到實惠。
隨著中國品牌小型MPV的發展，目前該品類車型變得越來越多，在北京車展前上市的江淮瑞風R3正是該品類中的一顆新星，它與已馳騁市場多時的競品車型相比是否具有優勢呢？本文選取了三款同價位、同級別的車型與之進行對比，看看它的競爭力到底如何。
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瑞風R3的外觀傳承了家族設計基因，寶瓶口式的家族設計語言同樣出現在了它的身上，粗壯的鍍鉻進氣格柵與大燈融為一體，使前臉看上去更具整體性，犀利的霧燈畫龍點睛般地為前臉增添了靈巧動感的個性。
軒朗六邊形的中網設計簡潔英氣逼人，18英寸的大輪圈同級別罕見，車身側面線條流暢，車尾雙邊共兩出的排氣設計提升了運動氣息。
寶駿730的外觀給人一種踏實穩重的感覺，寬大的中網連接兩側車燈，一條鍍鉻飾條橫穿下進氣格柵，使得前臉非常具有整體感。巨大的車廂使它看起來更像是一臺SUV。
長安凌軒外觀設計簡潔飽滿，點陣式中網提升了它整車的精緻感，霧燈處的迴旋設計像是兩個伸出的觸角將霧燈環抱當中，很有設計感。整體車身線條勻稱，比例協調。
從外觀設計上看，四款車的家族特徵明顯，都展示出了各自的品牌個性。前臉設計以犀利的線條為主流，彰顯出了時尚年輕的調性。相對較大的車廂在實用的同時也並不顯得過於臃腫。
瑞風R3的配置優勢明顯
瑞風R3的內飾設計簡潔而富有質感，搪塑材質和皮質包裹提升了座艙的整體質感。此外，副駕前方向前延伸的造型，為副駕駛提供了更為寬敞的空間。
力帆軒朗的中控臺採用對稱式設計，功能區分區明顯，並保留了許多實體按鍵，使得操作方便快捷。鍍鉻飾條與鋼琴烤漆面板競相點綴。中控臺上的縫線設計讓它具有良好的視覺質感。
寶駿730的內飾氛圍非常溫馨，並且設計簡潔，中央懸浮式彩色大屏相當醒目，配合屏幕下方的石英錶很提升檔次感，而這樣的造型也與寶駿家族的內飾設計如出一轍，簡潔而實用。
長安凌軒的內飾風格居家而耐看，線條運用得更加溫和，中控臺層次分明，功能區分區明顯，暗紅色的軟質包裹和皮質座椅相得益彰，增加了座艙的協調性。
四款車的內飾設計都以簡潔為主，瑞風R3 10.25英寸的中控大屏是其一大亮點，副駕駛向前延伸的造型是一個比較討巧的設計；軒朗內飾線條的運用使它更顯剛毅，具有力量感；寶駿730則是將簡潔進行到底，而這樣的設計也獲得了不錯的市場反響；凌軒紅黑撞色的配色則為其增添了活力。
從配置方面來看，四款車的配置差異還是比較明顯的。總體來看，瑞風R3具有絕對壓倒性優勢，包括前後頭部氣囊、電動天窗、全景攝像頭、無鑰匙進入/啟動系統、語音控制系統、10.25英寸大屏、LED光源大燈、日間行車燈、車窗防夾手功能、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊、後排側遮陽簾、自動空調、車內空氣調節/花粉過濾等都是它獨有的優勢配置。此外，寶駿730也擁有較為豐富的配置。
瑞風R3的第三排空間寬敞
從車身尺寸上看，四款對比車型的尺寸參數相差不大。其中，瑞風R3的高度數據相比之下有較大優勢，軒朗較長的軸距理論上會讓他的乘坐空間更加寬敞。
●瑞風R3
體驗者身高176cm，坐進瑞風R3的前排，將座椅調至最低且合適的位置後，頭部還有一拳零四指的空間剩餘，前排頭部空間非常充裕，沒有任何壓抑感。
保持前排位置不變，同一體驗者坐進瑞風R3的第二排，得益於其弧頂設計，頭部擁有一拳的空間剩餘。當第二排座椅移至最前時，擁有一拳零二指的空間，座椅移至最後時，腿部空間則超過兩拳。
第三排的空間較為充裕，頭部有四指的空間餘量，當第二排座椅移至最前時腿部擁有兩拳的空間剩餘，第二排座椅移至最後時，腿部空間還剩一拳。
瑞風R3的行李廂在常規狀態下空間有限，不過我曾裝進過四個登機箱，它的實際表現讓人讚歎。同時，它的第三排座椅支持向前翻折，可以進一步擴展行李廂空間。
●軒朗
體驗者身高177cm，坐進軒朗的前排並將座椅調至最低且合適的位置後，頭部還有一拳的剩餘空間。
保持前排座椅位置不變，體驗者坐進第二排，腿部空間剩餘一拳零三指，頭部空間剩餘四指。
在第二排座椅位置不變的情況下，第三排腿部空間無剩餘，頭部空間剩餘三指。相比之下，第三排的空間就比較緊促了，不過，短時間乘坐或者乘坐體型更小的女士和小孩還是綽綽有餘的。
力帆軒朗採用的是2+3+2的座椅佈局，並有六座車型可選。在第二、三排放倒之後，行李廂能夠獲得一個非常平整巨大的儲物空間，可獲得1611L的最大行李廂擴展容積。
●寶駿730
寶駿730的座椅佈局為2+2+3的形式，其第三排座椅可以按比例放倒並向前翻折，空間很是靈活。
●凌軒
體驗者的身高為179cm，坐在凌軒前排並將座椅調至最低後，頭部空間還剩一拳二指。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到凌軒的第二排。此時的頭部空間反而增加到了一拳四指，可前後移動的第二排座椅使得腿部空間能在三指到兩拳以上自由變換。
體驗者坐進第三排座椅，此時頭部空間還剩一拳。當第二排座椅移至最前時，腿部空間還有一拳三指剩餘。當第二排座椅調至最後時，腿部則會緊貼椅背。
長安凌軒在座椅全部使用時，行李廂空間並不大，七座MPV的優勢就在於其第二、三排座椅可放倒以擴展容積。凌軒的行李廂最大可擴展至3882L，相當可觀。
四款MPV，第二排座椅的空間和舒適度至關重要，對比車型中，除軒朗外，第二排均採用獨立座椅，不過軒朗還有一個六座版本，第二排也是獨立座椅。第三排座椅從實際體驗上看，瑞風R3的優勢比較明顯。常規狀態下，四款車都沒有過多的裝載空間，後排座椅放倒後，四款車都能獲得較大的擴展空間，具有較高的空間靈活性。
凌軒馬力最大 軒朗扭矩最高
動力方面，僅有瑞風R3採用了1.6L自然吸氣發動機，另外三款車型均採用1.5T渦輪增壓發動機。自然吸氣發動機的好處是可以獲得更加舒適平順的駕乘感受，而強勁的動力則是渦輪增壓發動機的強項。凌軒的功率佔據著優勢，而軒朗則擁有四款車最大的扭矩。四款車的傳動系統均匹配手動變速箱。從公佈的油耗表現來看，瑞風R3具有優勢。
<table><tbody>對比車型動力及傳動系統比較
瑞風R3搭載1.6L自然吸氣發動機，與對比車型相比，它能給駕駛者帶來更加舒適平順的駕乘感受。最大功率88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/3500-4500rpm。
傳動系統匹配5擋手動變速箱，工信部油耗為7.7L/100km。從公佈的數據來看，它的油耗表現佔據優勢。
軒朗搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率104kW（141Ps）/4580rpm，最大扭矩234Nm/1750-3500rpm。
傳動系統匹配5擋手動變速箱，工信部油耗為8.2L/100km。
寶駿730搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩230Nm/3800rpm。
傳動系統匹配6擋手動變速箱。
凌軒同樣搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩225Nm/2000-4000rpm。
傳動系統匹配6擋手動變速箱。
底盤懸掛方面，四款對比車型的的區別不大。轉向助力類型中，軒朗採用了機械液壓助力，相比於電動助力，前者的轉向手感相對重一些。在後懸掛類型上，四款車的懸掛名稱雖然不太一樣，但是它們並沒有本質上的區別。
<table><tbody>編輯總結：經過對四款車全方位的對比，瑞風R3作為家用MPV的新星，其表現還是比較突出的。優勢之處在於它突出的配置表現，和較為寬敞的第三排空間。而另外三款MPV也是各具特點：軒朗的高顏值、寶駿730的樸實耐用還有凌軒的強動力，都是它們混跡市場的殺手鐧。而瑞風R3的出現勢必會對現有市場造成衝擊，對於消費者來講也多了一個高性價比的選擇。
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