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這臺車已經陪伴我快3年了，27歲的我和這臺車一樣已經人進中年。
把正值青春年華的我，熬成一個胡茬荏苒的“糙漢”，陪我度過難關，讓我不再幼稚。而同樣讓它不再是新車的我，也學會了解和照顧這個不再經得起折騰的方法，受益匪淺。/<code>
雨後爬上來補充油料的一號車
5000小時留念
<code>這款三一55c-10，17年年初進門。剛嫁過來的時候，聽聞五十鈴發動機省油，噪音小，一般不會大修，也沒有拋灑滴漏的現象，只是燃油標準較高，要吃好的。聽聞前輩諄諄教誨，謹記勤換濾芯加好油，可小三剛一落地一打火噗嗤一股黑煙也著實嚇我一跳。才知五十鈴通病，重慶五十鈴，不冒煙不行。/<code>
新的總是美的
<code>最初興奮的一段時間，大概掐過油耗，測試工況一般土方作業，轉速1350，油門s模式7個油，一小時16塊上下。後來沒了熱情，也就放在一邊，主要精力放在了用車細節上，比如熱車。冬季熱車，怠速30秒，高怠速一分鐘，中速緩動車體水溫上來50度左右帶負荷為止。
記得最初還喜歡洗車，甚至我還打蠟。隨著時間推移，更多的三一進門，不再萬千寵愛於一身，在一個深夜，因為苦無沒有地下室專用車輛，我把她駕駛室拆了送進了車庫。/<code>
<code>既然拆了車，當然要仔細看看5000小時的國產俊傑她的油路。/<code>
還可接受
很乾淨
<code>當時拆車還有些小插曲，55這款車她的電腦版，保險盒都是集成固定在駕駛室上的，無處安放，又不能沒有。也而且拆了駕駛室，發動機直接暴露在座椅後方，冷風會吹的人受不了。想了個土辦法就是在座椅後面發動機艙的龍門架焊一塊鐵板。一個是固定保險盒，一個是擋風。還一個是安全，防止伸手進機艙，回首掏的操作還是避免吧。/<code>
<code>儀表盤是電腦版集成一體的，用螺絲固打在右側鐵板處，加焊一個三腳拖。/<code>
<code>說起駕駛感受，這款配備博士力士樂的液壓系統操控起來確實柔和好控制，也就是動作協調。可有一點，複合動作太慢。鬥杆在整平作業收土到車身前，做“彈土”動作，她實在是做不來，如果伸長胳膊刮土，那遲緩蠕動的鬥杆讓人抓狂。所以我們總結這款車的駕駛技巧就是，整平一定不要夠太遠，而且要儘量帶著迴轉幹活。平時幹活也是迴轉優先。車身轉起來在附加別的動作。不二越的行走無力與脆弱的底盤件就不多說了。這是每個老三一55用戶心底的苦！/<code>
<code>不過新款車開起來行走比以前有力多了，但是這個液壓系統，換了，沒有以前力士樂液壓，銷售說是川崎。網傳啊，注意是網傳，說是煙臺艾迪液壓的產物，造價成本便宜3萬，仁者見仁智者見智。要硬說開起來有啥區別，反正目前這款老車看車動作是稍有變形，新款車太新了，看不出道道，改天放一起來個動態對比。有點萌的小三和有點冷的兄弟/<code>
<code>說說拆駕駛室前的駕駛感受吧。空調，設計是有點問題，出風口很不合理。右手上凍，身上出火。進風口在腳底，很容易髒。一個夏天基本上都是在磕空調濾芯中度過的。收音機也不行。不帶usb，按鈕還不行。經常自己放歌跳臺給我。這要一個人夜裡還挺瘮得慌，好在一次用車載fm放dj的時候，喇叭劈了。治好了多年收音機音量過於明亮的優點。/<code>
<code>說說細節，有時候感覺小三挺暖。在一些環境比較暗的地方做事，想切換兔子檔。手一靠近屏幕，下面的按鈕會自動亮起來。手拿開幾秒鐘就熄滅了。夜裡幹活反光較小，很暖心。/<code>
新款不是按鍵的了，屏幕更大了。
最讓我滿意的一點，是售後。我指的是價格，一桶機油，396元，一桶液壓油，387元。
先不說好壞，走原廠配件，這個價格，我認為很良心。外面的價格不對比，單純對比同行業代理商售後價格，真的不貴。
易維迅商城截圖價格
說到易維迅，也是我非常喜歡的一個點。用起來很方便。車輛歷史作業記錄，工作地點，移動路程，車輛狀態，包括油量，水溫。大表數，保養提醒，油量異常變化提醒，開機時間，怠速比。報警信息等等。很多功能作為車主，相當實用。
說了這麼多，想想筆拙口笨，也不知在寫些什麼。再次感謝鐵甲平臺。讓我遇見很多志同道合的甲友。
臨近春節，最後祝願各位同行甲友能夠收賬順利，肥肥的過新年。提前給大家拜個早年，新年快樂。
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各位甲友：你覺得三一55怎麼樣呢？趕快評論分享出來吧！/<code>
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