对于汽车稍有了解的人可能都听说过汽车的发动机有三缸的也有四缸的和六缸的等，而三缸发动机由于其制造成本和维修成本高，工作状态不平衡，进气量更小，起步、加速性能一般等缺点而遭到消费者的排斥。然而，随着近年来的发展，国家对于环保问题的重视度越来越高，具有油耗低，轻量化，低成本，机械摩擦力少的三缸发动机则重新称为相关车企的选择。三缸发动机的汽车也逐渐被消费者所接受，销量也非常可观，有些销售行情好的车系甚至能达到每月一万多辆的销售量。
然而，并不是所有三缸发动机的汽车都能达到如此高的销量。其中最惨的莫过于福特汽车了。自从福特汽车搭载了三缸发动机之后，其销量却并没有像其他车系一般上升，而是持续走低。根据相关数据显示，福特汽车的福睿斯的销售走势十分具有代表性。此前，福睿斯的月销量能达到两三万，低的时候也有一万多，然而在2018年10月，在搭载了三缸发动机之后，福睿斯的销售量就直线下降，已经退出了万辆俱乐部。
难道是福特的三缸发动机技术不行吗？结果恰恰相反，福特三缸发动机的技术是十分先进的，绝对位于第一梯队。比如说福特的EcoBoost1.0T三缸发动机，一经推出，就获得了当年的国际发动机冠军，并且自2012年之后的6年时间里都包揽这一奖项。而到如今，其所获得过的奖项已经高达11次。同时，福特还对曲轴进行了重新设计，从而有效的缓解了三缸发动机稳定性低易抖动的缺点。
这就着实很让人费解了，既是国际知名品牌，又是顶尖的技术，然而销售结果却不增反降。可见对于车企而言，任何新技术的研发都是有风险的，毕竟新技术的研发投入对于任何车企而言都是不低的。一旦成本高了，价格高了，销量自然也会下降了。
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