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广汽本田皓影目前关注度挺高，让这个寒冬又凛冽的几分，也增添了几分活力。广汽本田皓影9月25日正式发布，同时公布了18万元起的预售价，将于年内正式上市。起步价18万元个人觉得还是比较合理的。算不上亲民。毫无疑问，随着CR-V的姊妹车型皓影的诞生，本田的双车战略，将进一步抢占国内紧凑型SUV市场。在这个寒冬，更增加了汽车市场的凛冽，也增添了几分活力。
外观方面：车身造型更加运动时尚，线条犀利饱满，收紧式的车身使其增添了不少越野气息。车窗 使用了厚实的黑色护板进行装饰包边，双腰线部分也是十分的流畅、两线平行更加灵动！后风挡两侧变为改善尾部乱流的导流板，下方也增加了提升空气下压力的鸭尾式外凸轮廓。细长锐利的L形设计尾灯组，看上去更加时尚。整个后备箱上的线条勾勒，厚实扎实的后保险车杠部分体现了不错的稳重感！整个车头采用了三段式布局，贯穿左右的镀铬条与造型规整的LED大灯组融为一体，矩阵式反射槽全LED大灯估计是全系标配。下方则是倒梯形的中网与正梯形的前包围进气口，搭配下方蜂窝板装饰的雾灯区和两侧小尺寸开孔，造型锐利细节精致。
配置方面：皓影作为新上市车型、配备了19寸多辐式轮圈（可选）、Honda Sensing安全超感系统、honda connect 2！0智导互联系统、脚踢式电动尾门等同时相较CRV增加了手机车载无线充电、新车搭载本田压箱底的两套动力总成，其中燃油版为1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率142kW，峰值扭矩为243N.m，传动系统预计匹配6MT或CVT变速箱，高配车型配备四驱系统。新车采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合，另外，它的后悬架带有横向稳定杆，让动力的输出少了几分焦躁，多了几分从容淡定。买自己喜欢的车，走自己的路。
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阔哥说车
广汽本田官方正式公布一款全新SUV车型的中文命名，新车中文命名为“皓影”，英文名在早前已经曝光，即为“BREEZE”。“皓影”定位紧凑型SUV，可看成是东风本田CR-V的姊妹车型。它介于缤智和冠道之间，填补了广汽本田在紧凑型SUV细分领域的空白。
外观方面，广汽本田皓影神似CR-V，但是也有一些冠道的感觉。前脸细节处还是做了很大改动。车头粗壮的镀铬装饰条将两侧大灯相连接，看上去非常有气势。未来将会配备全LED大灯和LED雾灯，并且会搭载ACC自适应巡航等配置，根据之前本田旗下其他车型来看，它很有可能也会配备车道保持、城市安全等配置。
侧面来看，广汽本田皓影采用较为突出的前后轮眉设计，搭配车身下方的黑色饰条为整车平添了几分越野气质。尾部方面，新车L型尾灯相比市面同类型设计更显修长，视觉效果更具科技感。它的牌照区域运用了倒梯形造型，配合整个车尾丰富的横向线条，令它从后方看上去立体感很强。车身尺寸方面，广汽本田皓影长宽高分别为4634毫米/1855毫米/1679毫米，轴距为2661（2660）毫米。
配置方面，皓影将提供长条形前雾灯、B柱/C柱车窗亮黑饰件、轮眉/车门/后杠亮黑饰件、亮黑外后视镜、黑色轮圈等许多黑色装饰，进一步突出该车的运动气息。此外，我们从申报图片中看到，该车未来有望推出Black Edition特别版车型。
动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193马力，新车在传动系统方面匹配的是CVT变速箱，和CR-V也是共享的动力总成。随着全新SUV皓影的推出，广本也进一步完善SUV产品布局，新车预计年底广州车展首发，明年正式上市。在国内市场，CR-V的名声已经很足了，所以皓影如果想赶超CR-V，并与新一代RAV4相抗衡，必须拿出足够的诚意才可以。
在国内这个紧凑级SUV市场非常固化的时代，皓影的出现无疑增添了非常新鲜的血液，对于喜欢日系SUV车型的消费者来说，皓影无疑是个非常不错的选择。相比现在的奇骏、途观等车型来看，皓影的设计也更加现代，更加科幻，相信也能有更加宽泛的消费群体。
用户85865172513
本田皓影即将上市，外观造型延续了姊妹车型本田CR-V的设计风格，定位紧凑型suv，混动版车型还搭载第三代iMMD混合动力系统，车身长度为4634毫米，那么，本田皓影三大件怎么样？下面通过2019款本田皓影配置解析看看……
外观方面，2019款本田皓影车头造型延续了飞翼式镀铬条装饰，前大灯采用开眼角式设计，大灯灯组采用LED光源，下进气口呈点阵式设计，两侧的前雾灯呈长条式设计。
2019款本田皓影搭载了Honda SENSING安全超感系统，配备自适应巡航控制，以及前置雷达探头。2019款本田皓影还配备了无钥匙进入功能。
尺寸方面，2019款本田皓影长度为4634毫米，宽度为1855毫米，高度为1679/1689毫米，轴距为2661/2660毫米。腰线采用折痕设计，外后视镜集成转向灯。
尾部方面，2019款本田皓影尾部造型跟本田CR-V相近，尾部造型层次分明，车顶采取悬浮式设计，集成高位刹车灯，尾灯呈L型灯带设计，采用双边双出镀铬排气管设计。
240TURBO高配四驱车型采用19英寸双色轮圈，搭配235/55 R19规格的米其林LATITUDE Sport 3轮胎。其余车型还提供17-18英寸轮圈，配235/65 R17和235/60 R18规格轮胎。
2019款本田皓影尾灯集成了转向灯、刹车灯、示宽灯和倒车灯，1.5T燃油版配备双边共两出外露式排气管；锐混动版配备单边单出隐藏式排气管。
动力方面，2019款本田皓影搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率142KW，最大扭矩243NM，匹配CVT无极变速箱。
混动车型则搭载第三代卜MMD混动系统，由2.OL阿特金森循环发动机和双电机组成，综合输出功率158kW，最大扭矩为315Nm，新车还将推出四驱车型。
底盘方面，本田皓影依然采用前麦弗逊+后多连杆的悬架，在后悬使用了与CR-V相似的铝合金下摆臂，以降低簧下质量，提升操控性能。
一米八五吃不胖
哈喽
本田皓影，外观造型延续了姊妹车型本田CR-V的设计风格，定位紧凑型suv，混动版车型还搭载第三代iMMD混合动力系统。
外观方面，2019款本田皓影车头造型延续了飞翼式镀铬条装饰，前大灯采用开眼角式设计，大灯灯组采用LED光源，下进气口呈点阵式设计，两侧的前雾灯呈长条式设计。
2019款本田皓影搭载了Honda SENSING安全超感系统，配备自适应巡航控制，以及前置雷达探头。2019款本田皓影还配备了无钥匙进入功能。
尺寸方面，2019款本田皓影长度为4634毫米，宽度为1855毫米，高度为1679/1689毫米，轴距为2661/2660毫米。腰线采用折痕设计，外后视镜集成转向灯。
尾部方面，2019款本田皓影尾部造型跟本田CR-V相近，尾部造型层次分明，车顶采取悬浮式设计，集成高位刹车灯，尾灯呈L型灯带设计，采用双边双出镀铬排气管设计。
240TURBO高配四驱车型采用19英寸双色轮圈，搭配235/55 R19规格的米其林LATITUDE Sport 3轮胎。其余车型还提供17-18英寸轮圈，配235/65 R17和235/60 R18规格轮胎。
2019款本田皓影尾灯集成了转向灯、刹车灯、示宽灯和倒车灯，1.5T燃油版配备双边共两出外露式排气管；锐混动版配备单边单出隐藏式排气管。
动力方面，2019款本田皓影搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率142KW，最大扭矩243NM，匹配CVT无极变速箱。
混动车型则搭载第三代卜MMD混动系统，由2.OL阿特金森循环发动机和双电机组成，综合输出功率158kW，最大扭矩为315Nm，新车还将推出四驱车型。
底盘方面，本田皓影依然采用前麦弗逊+后多连杆的悬架，在后悬使用了与CR-V相似的铝合金下摆臂，以降低簧下质量，提升操控性能。
Mr车小白
本田皓影可以简单的看做东风本田CR-V兄弟车型了，预计将在今年底上市销售。动力方面，新车将搭载了1.5T涡轮增压发动机，满足了国六排放标准，马力能达到193Ps。广汽本田皓影价格方面，参考CR-V售价预计在17-25万左右。这一价格区间可以说是目前最被消费者们关注的价位，并且在配置等方面，从广汽本田一贯的风格来看，广汽本田皓影也绝对不会让消费者失望。
A000汽车贴膜改色
对于新生代消费者来说，对汽车科技智能的诉求同样在与日俱增。作为广汽本田今年的拳头产品，皓影在智能化方面自然也有全面、前卫的考量。在网联方面，皓影首次搭载了第二代Honda CONNECT，在上一代系统基础上，新增了实时拥堵信息等在内的导航功能、在线音乐、电台的娱乐体验，同时还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费，不仅如此，皓影还提供本田在中国首次搭载的无线充电功能，以及广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门等舒适性科技配置。
在主动科技方面，皓影还搭载了Honda SENSING，经过不断进化，这套中文叫做本田安全超感的主动安全系统已经具备车道保持辅助、碰撞缓解制动、车道偏移抑制系统、附带低速追随模式的ACC系统等多项主动科技，能够提供L2级别的无人驾驶体验，全面保障用户行车安全。
蛋总说车
对于新生代消费者来说，对汽车科技智能的诉求同样在与日俱增。作为广汽本田今年的拳头产品，皓影在智能化方面自然也有全面、前卫的考量。在网联方面，皓影首次搭载了第二代Honda CONNECT，在上一代系统基础上，新增了实时拥堵信息等在内的导航功能、在线音乐、电台的娱乐体验，同时还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费，不仅如此，皓影还提供本田在中国首次搭载的无线充电功能，以及广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门等舒适性科技配置。
在主动科技方面，皓影还搭载了Honda SENSING，经过不断进化，这套中文叫做本田安全超感的主动安全系统已经具备车道保持辅助、碰撞缓解制动、车道偏移抑制系统、附带低速追随模式的ACC系统等多项主动科技，能够提供L2级别的无人驾驶体验，全面保障用户行车安全。
