時間回溯到十八世紀末至十九世紀初，在那一小段汽車誕生後不久的歲月裡（1886-1908），迅速催生出了有史以來第一批汽車用戶，他們是當時的社會權貴、行業大亨，而當時的汽車無一例外地都是向著"大而強"的方向發展，呈現出的工藝愈發複雜，所裝配的設施也愈發豪華。
那時的"汽車"並沒有現在這麼濃重的"交通工具"屬性，更多地是作為一種先進科技的體現，也被當時社會上的少數上流階層用來作為自身的追求，以及身份和格調的彰顯。
可以說，科技的體現與格調的彰顯都是"汽車"的初始設定，而當代的豪華D級車完完全全將這套"衣缽"傳承了下來，因此豪華D級車才是最"正統"的汽車。
倘若你要我在當下的豪華D級車之中選擇一款，作為傳承"汽車"的初始設定的代表，綜合"科技的體現"與"格調的彰顯"這兩個方面，我會更加傾向於全新奧迪A8L，因為各家的豪華D級車在"格調的彰顯"方面不分伯仲，而全新奧迪A8L對於"科技的體現"我認為是略勝一籌。
倒不是說全新奧迪A8L搭載了什麼足以傲然於世的"黑科技"，而是它在科技的"體現"方面比其他各家的豪華D級車更為深入人心。
科技的體現：視覺
全新奧迪A8L貫穿式LED燈帶及OLED尾燈設計，使得它在夜幕降臨的時刻非常顯眼，與眾不同的氣質非常大氣。
尾燈的燈帶僅有7毫米寬，卻能實現均勻的照明效果，在鎖車或解鎖時，燈光從中間向外流動，展現了功能與美學的完美融合。
全新奧迪A8L的內飾涉及到很多觸控科技，以及人機交互界面，所以在內飾設計上能夠呈現出一種簡潔、現代的風格。
這種科技帶來的設計優勢有兩個方面，一是它儘可能的隱藏了多餘的視覺元素，避免駕駛時分散注意力，提升駕駛安全；二是它的顯示屏、出風口在不使用時均融合在整體材質和曲面之中，保證整體美觀的同時也保證了功能性。
科技的體現：功能
全新奧迪A8L的後排提供了矩陣式LED閱讀燈、後排平板、後排智能控制系統，這些科技細節能夠為用戶帶來更舒適、更享受的豪華體驗。
LED後排可調節閱讀燈是一項同級獨有的配置，它採用了全新開發的矩陣式LED閱讀燈，每個閱讀燈都集成了七個發光二極管，除了可以調節亮度外，乘客也可以調整光錐的大小和焦點，最大程度的滿足了後排乘客的多元化需求，護目且工作更高效。
後排中央扶手上的5.7寸全高清OLED顯示器，擁有1920x1080分辨率，採用了與iPhoneX相同的屏幕材質。這也是OLED屏幕的首次車內使用，強光下更清晰，可視角也更大，並且色彩更為鮮豔，閱讀及使用都非常方便。
值得一提的是這塊5.7寸全高清OLED顯示器是可移動的，並且能過通過藍牙與駕駛員的手機連接，在與"奧迪後排電話盒"捆綁使用的時候，能夠作為電話。
科技的體現：安全
當代汽車理應最為受到廠家重視和用戶關注的方面，我認為應當是"有關於安全的種種"，細分下來還可劃分出"主動安全"、"被動安全"和"行人保護"這三個方面。
在現如今這個世道，豪華D級車並不是汽車的"天花板"，但若只論及"有關於安全的種種"，全新奧迪A8L就是民用車領域的頂點。
主動安全
全新奧迪A8L通過一系列駕駛輔助系統的整合提供碰撞預測及應急功能，在駕駛員自行干預前提供最大的保護。
奧迪360°整體式預安全系統通過對當前物體位置(如車輛、人)及其動向(如速度)進行分析，來預測發生碰撞的可能性和發生碰撞的時間等要素，然後在極有可能發生碰撞的情況下對車輛進行控制，像是關閉車輛側窗和天窗、對駕駛員、前排乘客以及後排座椅安全帶張緊裝置進行控制，以及控制頭枕、靠背上方及氣動座椅等。
它採用的是多級預警理念(視覺、聲音及剎車搖晃)，在必要時會進行自動剎車，並激活危險警示燈。
這其中，作為全系標配的預安全系統前部版，能夠在車速高達 250km/h的情況下工作。而後方通行警示系統則是在車輛倒出停車位時，如果駕駛員未能發現其後部通過的車輛，後方通行警示系統將發出警告，並視危險情況干預駕駛員，確保後方盲區行車安全，該系統會分為不同的提醒等級。左轉輔助系統的作用是當離開或緩慢行駛至10公里/小時的速度時，轉向輔助可以通過制動干預來防止車輛與向右車輛碰撞。
總之，奧迪360°整體式預安全系統通過一系列駕駛輔助系統的整合提供碰撞預測及應急功能，在駕駛員自行干預前提供最大的保護。
被動安全
全新奧迪A8L的車身是由採用鋁、鋼、鎂和碳纖維複合材料構成，在踐行輕量化的同時，保證結構的堅固耐用、剛性強且抗衝擊（63%鋁合金，35%鋼，1%鎂，1%碳纖維複合材料）。這其中，CFPR（Carbon Fiber ReinforcedPolymer，碳纖維增強複合材料 ）被運用在最合適的地方，通過合理的編制順序保證抗扭轉度，保護最重要的後排乘客。
全新奧迪A8L採用同級首創配備獨立四單元全包裹式安全座艙，為駕乘者創造雙籠式結構保護。
籠式結構稱為目前公認的較為安全的車身結構，而全新奧迪A8L在籠式車身結構內利用氣囊、氣簾以及座椅形成了氣囊保護層（前側的前氣囊、側氣簾、前後中央氣囊；後側的碰撞主動式頭枕、四座可逆式安全帶），從而在乘員身體外形成了軟硬兩層的"雙"籠式結構保護。
行人保護
我們常說"能力越大，責任越大"，豪華D級車的用戶不能只將關注點侷限在車內人員的安全，對於行人和其他交通參與者的安全都同樣要關注。
全新奧迪A8L搭載了奧迪夜視輔助系統，在視野良好時的作用距離可達約300m，比近光燈或遠光燈都大。這套系統利用紅外攝像頭在黑暗中遠距離探測行人和較大的野生動物，並向駕駛者發出警告，能夠為駕駛者贏得寶貴的時間，避免發生交通事故。
此外，若車輛從後方逼近且可能出現碰撞車門的風險， 全新奧迪A8L會通過聲音和圖像提醒乘客開啟車門時注意後方危險，避免交通事故。
格調的彰顯：視覺
豪華D級車的視覺呈現，從受眾群體的角度，我認為可以劃分為兩個層面，世人眼中的豪華D級車（外觀）和用戶眼中的豪華D級車（內飾）。因此，單純的美感並不是豪華D級車對於視覺呈現的追求，豪華D級車需要通過"視覺"呈現出具有含義的高層次信息。
"quattro"對於奧迪，不僅是一種驅動概念，更是一種比例。
全新奧迪A8L擁有與quattro賽車類似的斷裂腰線設計，通過肌肉感的塑造強化四個車輪。下沉的肩部線條連接車輪，突出四輪輪拱，使得整體視覺效果下壓。
全新奧迪A8L還擁有源自遊艇的設計靈感，通過恰到好處的長度和最和諧的比例，塑造出挺拔的姿態，有力量，還能夠兼具運動感，在世人面前凸顯了一種進取的特徵。
前臉的進氣格柵向兩端延伸，加強了扁平視覺效果，車身設計則是在合理加長範圍內，運用線條的勾勒讓整車盡顯運動性，這種引領了未來趨勢的設計，詮釋了一種通向未來的豪華。
最後，通過Coupé風格，凸顯運動性與進取感的同時，更增加了車內空間，並且通過線條的運用，使整車看起來非常和諧。
由於全新奧迪A8L的內飾涉及到很多觸控科技，以及人機交互界面，所以能夠在內飾設計上採用簡潔、現代的風格。具體表現在儀表臺的體積處理上，交互界面所在的體積懸浮在前排成員觸手可及的地方，其他的體量（木飾、皮革等等）自然後退，給乘客留出最大的乘坐空間，並在語義上呈現出A環繞B的感觀。
儀表臺上橫向分割的圖案使用了皮革、木飾、金屬和高光黑等多種材質，並且通過這樣的分割來在視覺上弱化較高的體積，給人輕盈之感。不同的材質表面也採用了不同的曲面處理，比如在門板處木飾採用凸面，而相鄰的高光黑則採用凹面。
中央兩塊觸屏結合在簡潔的雕塑材質當中，這塊觸屏並非是純平的，而是跟隨雕塑材質的體積，有輕微的弧度，讓人分不清楚屏幕在哪兒起始在哪兒結束。
格調的彰顯：嗅覺
如何從用戶的層面體現出豪華D級車與普通民用汽車的差異？全新奧迪A8L給出的答案是熱烈與冷峻8級調節的情緒香氛。
地中海風格的夏季香氛，讓人回想起熱烈的海洋空氣；而高山主題的冬季香氛，又能讓人彷彿置身於深山，呼吸著清爽的空氣。
如意大利檸檬般的熱烈夏季和阿爾卑斯玫瑰似的冷峻冬季，80%天然萃取，完全避免了刺鼻的化工味道，氣味分子不殘留，還原最純粹的自然的味道，充分體現時代領袖的幹練與純粹。
寫在最後
汽車誕生了一個多世紀，迄今為止也只有豪華D級車還在堅守那群創造者們的初心。全新奧迪A8L作為當代豪華D級車之中的佼佼者，傳承過去，通向未來。
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