生活的压力，迫使我们不得不上班工作，而拥堵的城市公交，似乎不能提升生活的品质。就汽车而言，除本身的售价外，使用成本无疑也是每位车主需要关注的地方。而本期介绍的主角车型，不仅持有每公里不到1毛钱的经济费用，还有着不足8万的实惠售价(补贴后)。而这样的经济成本，或许作为上下班代步，真是的"绝配"。那么出自长城家族的欧拉R1，凭借超高的车身颜值，搭载"女神版"车型，我想作为新时代上班用车，最为合适不过。
对于欧拉R1的认识，肯定离不开可爱、乖萌、复古等词汇。而这位纯电动的新能源车型，颠覆以往常规的燃油车设计，颇得女士车迷喜爱，而且有别于常规的"可爱"车型，像甲壳虫、迷你等，欧拉R1在经济性上要出色的多，毕竟电池作为动力源；结合当下的市场电价，每公里不足1毛的使用成本，无疑作为上班代步，接娃买菜最为合适不过。当然，超高的车身颜值，在复古的圆形大灯、双色的车身、圆润的线条衬托下，非常讨喜。
在车身设计造型上，大量使用圆角设计，以此满足它可爱的车身造型。其中，前脸部分采用电动车贯用的封闭式中网设计，而以往中网位置被一块矩形饰板代替，其圆形的复古大灯便坐落在两侧，以及充电接口也矗立在上。总之，稍显方正的车头凸显出呆萌的个性本质，具有一定的辨识度，很像小时候摆弄的玩具车。
定位于微型车的欧拉R1，和同级奇瑞eQ1、芝麻、知豆D3一样，有着平分秋色的车身尺寸。欧拉R1长宽高分别为：3495mm*1660mm*1560mm，和2475mm的轴距。5门4座的车身结构，较之两门的奔驰smart要更加实用。当然，实用的车身结构，还得有着好看的皮囊。颜值上，镂空的16英寸轮毂，尽力靠向车厢四角位置，尽力获得更佳空间。细节上，蓝白双色设计，使得欧拉R1更具时尚质感，倒是和黑白相间的国宝有着几分神似。另外，上窄下宽的车尾结合圆角的方形尾灯，给人憨厚的既视感，丝毫不比圆润且可爱的熊猫差。
内饰部分，较为简洁的中控台，大量的物理按键被9英寸多媒体屏替代。三幅式方向盘依旧有着多功能按键，并且稍细的方向盘也非常符合女士车迷，只是对于男士用户而言，可能有些单薄。另外，可能出于成本角度，中控台大面积采用硬质塑料，影响了一定的档次，稍显廉价。不过，值得一提的是，两个圆圆的仪表盘，像极了卡通人物"小黄人"的眼睛，再次为可爱的车身增添了一丝俏皮气息。
来到后排，很遗憾后车窗采用了前几年负压换气车窗，不能向下打开，实用和档次大打折扣。但好在整车的储物空间没有因为微型车的尺寸，而被大大阉割。得益于车轮靠向车身四角设计，后排拥有不错的乘坐空间，当然也不能和更大尺寸的紧凑型车对比。身高173cm的模特前后排能获得1拳以上和2指的头部空间，后排空间能拥有2拳左右的余量，还是相当不错。
配置上，安装在中控台上的9英寸触摸屏，内置空调操控系统，并且可支持收音机、在线音乐、车辆信息设置。搭载的车机系统，可满足蓝牙、手机互联、语音识别控制系统，以及车联网功能，可谓是麻雀虽小五脏俱全。另外，辅助驾驶方面，像前后驻车雷达、倒车影像、以及驾驶模式切换和上坡辅助功能，一定程度上降低了车辆操控难度，尤其对于新手车迷帮助较大。
动力上，欧拉R1全系采用一台35kW的前置单电机，可输出125N·m的车身动力，虽没有太充足的动力储备，但对于上下班代步，日常买菜接娃还是能够满足；何况还有33kWh三元锂电池的加持，可获得351km的续航里程，对于微型车的它，表现十分优秀，并且结合每公里不到1毛的经济成本，是上班代步的不二之选。
结语：高配车型售价不到8万的欧拉R1，提供三种车型可供用户选择，其中"女神版"车型，整体的综合能力无疑非常符合上下班代步；日常买菜接娃，其每公里不到1毛的用车成本，作为城市代步用车而言，可以说是非常划算。结合其独具特色的外观造型，无疑相当契合"女神"的气质，因此在笔者看来，上下班开它也就极为合适了。
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