先鋒阿慶

寶馬5系是一款國內比較知名的中大型豪華車，寶馬5系共有3種動力規格，525搭載了2.0T低功率發動機，廠商指導價42.69萬。530搭載了2.0T高功率發動機，廠商指導價46.69萬。最高配540上搭載了一臺3.0T V6發動機，廠商指導價64.39萬。

一般來說5系走量的車型還是525和530居多，即使是最低配的525百公里加速時間也僅需8.6秒，對於日常家用以及夠用，而530版本百公里加速時間直接去到了7秒，那麼對於動力有需求的消費者也是可以滿足的，而540Li動力雖然更加強勁，只是對於一些性能控來說是比較不錯的選擇，百公里5.6秒的加速時間六缸發動機確實非常有誘惑力，但接近20萬的差價性價比確實不高。

即便是對動力有需求那麼60多萬的價格裡可以選擇的性能車型也有很多的選擇餘地，所以540在路上看到的不多，從目前2020款寶馬5系的排產來看，已經取消了540車型，在售的只有525和530兩種規格，從寶馬停產540車型就可以看出，其並不符合大眾的消費習慣。

孔夫子說車

為什麼多數時候我們在路上看到的寶馬5系都是525和530，但是卻很少看到540呢？我們今天就來聊聊這個問題。

我們真的用得到一臺6缸車型嗎

在老款車型上，寶馬5系一共搭載了兩臺發動機，一臺是4缸的2.0T發動機，還有一臺是6缸的3.0T發動機，其中2.0T發動機共有兩種動力調校，分別是最大184馬力的525車型以及最大252馬力的530車型。

對於一臺豪華中大型車來說，其實2.0T的動力已經足夠了，即便是184馬力的525Li車型百公里加速時間也只需要8.6秒，這個動力表現日常使用完全沒有問題，畢竟很少有人開著這臺行政轎車去激烈駕駛。

而高功率版的530Li車型百公里加速時間則更是隻要7秒，即便是普通的運動車型在加速能力上都不能和其相比，對於多數消費者來說，這樣一臺530Li已經完全足夠了。

而我們再去看直列六缸3.0T車型的540車型，340馬力450牛米的最大動力輸出非常誇張，5.6秒破百的成績已經是一臺小鋼炮的水準，這對於一臺行政轎車來說實在是有些冗餘，事實上我們在這臺5繫上其實是用不到這麼強大的動力的。

相似的價格你是會選擇一臺5系還是一臺7系呢

老款540Li車型的官方指導價已經達到了64.39萬元，即便是優惠之後，這臺540Li行政版裸車價也達到了57萬元，落地價已經接近65萬元。而目前7系的入門車型730Li官方指導價則為82.8萬元，但是考慮到7系目前的巨大優惠，因此這臺730Li的落地價也只有70萬左右。

我們當然不能說730Li和540Li沒有價格上的差距，但是這麼一點差距對於這個級別的消費者來說並不是什麼摸不到的價格，很多消費者在這兩者之間都會選擇稍微加一點預算上730Li，畢竟7系和5系在氣場和“面子”上都要比5系強得多。

事實上，寶馬也在剛剛推出的年度改款車型上取消了540Li行政版車型，並且增加了530Li行政版車型，這也就事實上取消了6缸版的540Li長軸版車型，其實這也說明了540Li車型並非是消費者們的首選，寶馬取消540Li車型也是順水推舟的事情。

以上

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汽車三國

大街上常見寶馬525和寶馬530，卻不常見寶馬540，這是很正常的，因為寶馬540價格水平基本與寶馬7系入門車型價格水平相當，所以很多人更青睞寶馬7系，僅有一少部分對寶馬540的3.0t有情懷的消費者會選擇

寶馬540Li行政版

指導價格64.39萬，目前優惠4萬左右，優惠完60萬左右，保險1.8萬左右，購置稅，強制險和上牌等費用共5.4萬左右，全款落地67.2萬左右

寶馬7系入門車型全款落地

指導價格：82.8萬，目前優惠12萬左右，優惠完70萬左右，保險2萬左右，購置稅等費用共6.6萬左右，全款落地78.6萬左右

寶馬540Li和寶馬730Li落地相差10萬左右，對於這樣價位的車型，差的並不是很多，所以很多消費者更願意選擇寶馬7系，因為5系和7系區別還是很大的，寶馬5系定位為中大型轎車，7系定位為大型車，7系的尺寸更大，外觀的豪華感和高級感更突出，車型的品牌力更強，商務性能更突出，能夠出入更高端的商務場合，起到的作用也是完全不同的，給車主帶來的使用效果也有很大區別

寶馬540Li和730Li雖然整體的做工用料沒差很多，但是整體座艙的使用感受是完全不同的，寶馬7系座艙的空間更大，無論是橫向還是縱向空間都更加突出，完全符合大型車的標準，也符合標杆車型的水平，寶馬7系後排的舒適性和商務性能更有競爭力

寶馬540Li搭載了3.0t渦輪增壓發動機，寶馬740Li搭載了2.0t渦輪增壓發動機，動力水平和駕駛感寶馬540Li更勝一籌，優勢更加明顯，但是整體的商務感和行駛高級感寶馬740Li更加突出，底盤的濾震和行駛質感更加突出，綜合來說寶馬740Li的實力更強

總結：寶馬540Li整體性能很強，動力水平表現很突出，在同級別基本沒什麼對手，但是寶馬7系整體的影響力和商務性能更突出，兩款車型各有各的特點，如何選擇還要看個人的用車需求

色彩車圈

18款540li路過,20款好像已經取消540了,一開始準備7系的,後來看了不適合年輕人開

即將成為大叔A

有多少買5系的都是買的基本款？說白了絕大多數就是因為錢不夠而已。哪有這麼多理由？？？就像這張圖片，你能看出來是寶馬幾系嗎？

溫柔中的狂野

既然您在大街上看不到540li，也就足矣說明它的性價比不高，比比皆是的525li、以及如今的530li，都可以證明540li的性價比當真是不高，3.0T的直六機器、可以賣到60幾萬，五系可以花40幾萬去買、甚至在打折時入門版可以壓制在40萬以內，那麼60幾萬的540li還咋賣？價格上處於一個高不成低不就的狀態！

寶馬這個品牌，本身就具備吸引力；很多朋友選擇寶馬就是衝著牌子去的，至於操控好之類的元素並不如品牌那麼直接，所以很多朋友手裡握著一定的預算，就準備選擇寶馬了；相比較之下五系能同時保證實用性、以及面子，只不過預算只有20多個，購車時、尚且需要去貸款，當然咱們國內貸款購車已經成為主流；所以選擇525li、530li要更加靠譜，而選擇旗艦車型540li的成本太高了！

處於高不成、低不就狀態下的540Li

540li的價格在60萬以上、甚至已經達到了接近70萬的境地，這個價位就顯得有點高不成、低不就了，這個價位、對於入門版本的七系而言已經相差不遠，同樣這個價位、與2.0T的X5相差也不多，那不如直接選擇X5了、還是一款經典進口車，所以540li的認可度真不高；車子絕對是好車、配備寶馬的精髓直列六，可價格上也實在令人難以接受，同價位比它有競爭力的車子太多！
實際上就是這樣，任何車寬的旗艦車型，銷量都不會高、市面上都很少見，旗艦車型往往是高配、高性能、高價格，可以直接把價格拉高到下一個級別門檻線上，所以讓消費者該如何去取捨？花40萬出頭可以買輛525li，已經很好了，難道要花接近70萬選擇540li麼？這個價位能選得車型更多了；所以除了那些對五系特別喜歡、預算極為充足、迷戀直六的朋友會選擇540li，其餘的必然是入門的530li！

非專業車評

真正懂寶馬車，又喜歡駕駛感覺的，還不差錢的人，買寶馬5系一定是買六缸車。

為什麼？

寶馬5系的六缸，非常經典，直列六缸，不僅僅輸出動力👍強，而是，給了油門後的發動機可發出悅耳的“音樂”聲。

尤其是開慣寶馬5系的人，都會對六缸寶馬5系“情有獨鍾”，本人就屬於被六缸寶馬5系征服了，連續開過三臺寶馬5系的六缸車，現在開的就是一臺老款的5.35（標軸版），當年的裸車價68萬；現在看，價格有點“高處不勝寒”了。

其實，想通了，不糾結其發動機的聲效，那麼，買5.25完全夠用，還能省下一大筆銀子，何樂而不為。

你說呢？！

盧軼稱心

你好！寶馬540絕對是高性能好車，搭載著寶馬享譽世界的直列六缸發動機。但是一般購車者在城市行駛，對功率要求不高，且寶馬525確實性價比很高，適宜大多數消費者選購。

525Li優惠後不到40萬的起步價與寶馬540Li60萬的價格差距巨大，故根據中國市場銷售數據反饋，寶馬公司新的市場營銷策略和製造成本等因素2020款取消了搭載六缸發動機5系車型的排產。以上為個人分析觀點，供參考。謝謝！

老理與您聊車

我的就是540Li，目前路上我還沒見到其他的540[笑哭]買東西哪有絕對的性價比，都是一分價錢一分貨，車而已，能開就好[笑哭]

芥末91268

馬頭牆說車，公平公正客觀，很高興回答樓主的問題

不知道樓主有沒有去對比過這幾個版本的差價，這類中大型豪華轎車高配置跟低配標準配置差價是非常大的，比如奔馳S320跟S600差了小一百來萬，溢價非常厲害，雖然更高價格意味這配置更高，但是不代表基礎配置不夠用，雖然高配的實際優惠力度通常會比走量二點中低配車型更大，但是如果有考慮後期換車高配車型的轉化能力就不難知道，高配的貶值同樣很厲害

1.拿我之前一個朋友買了一臺2015款的上一代別克君越，他是一個對配置要求很高的人，當時購入的是頂配的3.0V6的旗艦版本，新車接近三十萬了，前段時間告訴我要換車，美系車貶值也厲害，舊車置換問了很多家二手車才買7萬多，等於一年掉價五萬多啊，滴血❣，如果從這個角度出發，只要不是對配置要求非常高的，頂配的540明顯不是大多數消費者的選擇，更多還是從實用角度出發的

2.最高配的540相對的配置會有升級，多了前後排座椅通風跟加熱，六缸帶來的更強動力，HUD抬頭顯示，座椅的腰部支撐，全車十二喇叭的哈曼音響，電動遮陽簾跟後排獨立空調等幾項舒適性配置，但是基礎價格卻貴了小十來萬，誘惑力真心不夠啊，要知道花了六十多萬的價格在加點錢都可以買低配的A8了，肯定不是廠商的走量車型

3.買這類中大型豪華轎車的多數是用來商務接待的，普通版本的525跟530已經能夠滿足大部分的使用需求消費者便不太會考慮更高配置的車型，現款的寶馬五系跟全新三系不到兩三萬的車輛差價讓眾多消費者搖擺不定，妥妥的自家兄弟打架，更高級別更大尺寸的車車友直呼真香，五系也不失為這個級別的真香車型

關鍵字: BMW 搭載 指導價