09.16 「掃把佬」Subaru FA20 DIT缸內直噴水平對置引擎

「掃把佬」Subaru FA20 DIT缸內直噴水平對置引擎

全新的Subaru WRX這次捨去了長久以來所使用的EJ本體,採用全新的缸內直噴F20 DIT渦輪引擎本體,雖然這並不是Subaru第一次推出缸內直噴引擎,但是用在WRX上卻是第一次,從引擎構架來看,這具型號FA20 DIT的2.0T引擎,是從Subaru BRZ所搭載的FA20自然進氣引擎演進而來,兩顆引擎的缸徑與衝程皆為86mm,採正方型缸體設計,不過壓縮比因應渦輪增壓系統的需求,從FA20上的12.5:1,調降到10.6:1,搭載的渦輪則為Garrett MGT2259S渦輪,這顆渦輪的雙渦流吹氣設計擁有低速輕推特性。

「掃把佬」Subaru FA20 DIT缸內直噴水平對置引擎

這顆FA20 DIT引擎原廠可輸出268hp/5600rpm、35.7kgm/2400~5200rpm的動力表現,只要再經過計算機程序調校、進排氣改造、冷卻系統強化等步驟,就可將最大馬力提升到340hp的水準,改裝潛質相當優異。

「掃把佬」Subaru FA20 DIT缸內直噴水平對置引擎

中尾段則適度加大5~10mm的口徑,並採用直通化設計的尾管消音包,取代原廠隔板結構部品,如此可在馬力與扭力間取得比較平衡的改裝效果。

「掃把佬」Subaru FA20 DIT缸內直噴水平對置引擎

內裝設計相較於舊款WRX而言,已有相當幅度的進化,不只質感提升不少,車內電子裝備也更加完整許多。

「掃把佬」Subaru FA20 DIT缸內直噴水平對置引擎

煞車系統採用港灣高速自家推出的KTR對向六活塞卡鉗,搭配同為KTR的外掛氮氣瓶式高性能改裝避震器,輪帶則為Alchilies ATR Sport 235/40R18的產品。

「掃把佬」Subaru FA20 DIT缸內直噴水平對置引擎

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外觀已透過小幅度的空力套件強化視覺效果,並透過車尾Varis大型碳纖維尾翼的加裝,已提升高速行駛的穩定性。

「掃把佬」Subaru FA20 DIT缸內直噴水平對置引擎

車底則全面加裝Cusco底盤拉桿,進一步強化車體剛性。

「掃把佬」Subaru FA20 DIT缸內直噴水平對置引擎

電腦調校部分,由於這顆引擎原廠增壓值的控制較不穩定,常出現高低起伏不定的情況,因此目前不論是寫入式或外掛式電腦芯片,都是針對增壓值的部分,進行穩定化調整,並且適度將持續增壓值,從1.0bar提高到1.4bar,就能將馬力從270hp提高到340hp的境界,強化幅度相當明顯,不過冷卻系統需一併升級,才不會導致引擎溫度過高。藉由上述的動力升級,可使WRX的0~100km/h加速成績縮短至5秒尾不是問題,面對STI車型也不需畏懼。


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