前幾天，一位卡友在《卡車315》維權群裡發了一段感概，反映了現在城配物流行業的一個亂象，還挺深刻的。拿出來與大家分享，也提醒下司機和物流人。
仔細想想，還真如卡友說的那樣，不知道從什麼時候開始，司機買車加盟創業的廣告，在身邊和朋友圈內已常常可見。
打著互聯網旗號的城配公司，用一些看似合法又美麗的謊言，營造一些充滿誘惑力的騙局。於是，我們便會經常看到一些司機暴力維權的新聞。
曾經，一家名為武漢智通星雲物流公司，不僅在我們《卡車315》被點名曝光，也被憤怒的司機圍攻維權並上了電視。
案例回顧
武漢智通星雲公司，在網絡上打廣告稱公司承接了大量的貨源項目，特此招聘貨車司機，每月純收入至少1.8-2.8萬元。但應聘這份工作的前提是，需要在公司購置一臺四米二的輕卡貨車。
在貨運市場普遍低迷的大環境下，這家公司所宣傳的收入水平，自然令不少司機心動。為了每月兩三萬的收入，不少司機均通過分期付款的方式，在物流公司買車。
儘管該公司所購車輛的售價，比市場價普遍高出三萬元左右。但許多司機並不介意，認為既然月入一兩萬，照這個趨勢下去很快就可以回本。
可是，當司機們入職跑了幾天車以後，公司就不再派活。貨車只能長時間歇業曬太陽，司機們每個月的收入，連按揭還款都不夠。就在幾十位受騙司機與公司交涉之際，他們發現公司那邊還在對外賣車，於是確定這是該公司賺錢的套路。
對此，相關記者曾找到了公路運輸管理所。所裡的領導表示，這家公司工作人員，安全規章制度，以及車輛，都是符合要求的。
現在公司出現的這種情況是後續管理，存在著虛假宣傳，涉及到合同和經濟糾紛。這也超出了他們運管這塊的執法職權，需要公安，工商幾個部門合力處理。
安徽遠致律師事務所的汪溪源律師，當時以藍海豚卡車之聲的特聘法律專家身份為被騙的卡友做了更詳盡的解答：
物流公司與貨車司機諸如此類的約定，大多為掛靠合同關係與賣賣合同關係相結合的情形。對於買賣合同而言，只要該合同中未有違反法律強制性規定的內容，該合同即為有效。
除非，貨車司機能夠有證據證明高於市場價三萬元已經達到了顯失公平的情形，或者有證據證明物流公司存在欺詐脅迫等情形的，貨車司機才能有權要求撤銷該合同，要求物流公司返還此筆的購車款項。
除此之外，對於掛靠合同而言，貨車司機需要找尋在合同當中，是否有物流公司對貨車司機有關高收入的書面承諾。如果有這樣的書面承諾，貨車司機可以基於該掛靠合同，向物流公司主張違約。
當然，任何事情都具有兩面性，在互聯網城配物流中我們不排除有優秀的企業，真心想做物流的企業。
但同樣有投機取巧，想渾水摸魚的企業，而且在利潤的誘惑之下，這樣的企業會越來越多，欺騙的形式也會越來越高明。
所以，卡友們在日常工作時，一定要謹慎小心，如遇到有疑問或者異常情況，儘量不要立即做決定，可以先向專業人士或者專業平臺諮詢之後，再給予答覆。
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