現在的科學技術就是發達，一座座不可思議的長橋在過去的幾年中，陸續被建造出來。最初，這些大規模長橋只集中於歐美等發達國家，可現在已逐漸被我們中國的長橋佔領了！而世界上最長的橋就在中國，叫做丹昆特大橋。
京滬高速鐵路丹陽至崑山段特大鐵路橋，全長164.851公里，是世界第一長橋。由4000多孔900噸箱梁構成，耗費了大約85億美元。
2008年4月7日開始灌注首根樁，2009年5月24日完成橋樑架設，2010年11月6日完成鋪軌工作，2011年6月30日隨全線正式開通運營。
丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終到崑山。為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋，是美國龐恰特雷恩湖橋的四倍多。
因地質原因和出於節省土地的考慮，該橋全部採用高架橋樑通過。該橋縱貫的蘇南地區屬平原河網化地貌，水面寬度在20米以上的河道有150餘條。
兩個橋墩之間一般是30米至35米，高度在5米以上，上面的是箱梁，有專門的運輸車一片一片拼起來，每片的重量在700噸以上。
因處於經濟發達地區，路網縱橫，該橋需跨越各類型等級道路180餘條。跨公路、跨鐵路、跨水路，丹昆特大橋以一種現代化高速鐵路橋的傲然姿態，跨越著整個蘇南大地。
丹昆特大橋的建設僱傭了大約10000人，持續長達四年，整座橋樑看起來都特別的雄大壯觀，不愧是世界最長的特大橋。
丹昆特大橋建有常州、無錫、蘇州、崑山等高架站，這些城市也如顆顆珍珠被串在了一起。
自古就是魚米之鄉的蘇南是極其活躍的經濟增長點，尤其“蘇錫常”三市。對於正積極謀求合作共贏“大太湖時代”的蘇南來說，丹昆特大橋將會打開一條新的通道，不僅加速區域內資源整合，還可憑藉交通優勢，促進整個長三角的經濟共振。
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