不少車友已經知道，儘管普拉多是一臺把日常使用舒適性和越野能力兼容得很好的越野車，但改款後的普拉多換裝分時四驅，驅動系統結構取消了中央差速鎖，而且高配車型也不再具有後差速鎖，轉而使用電子限滑系統，讓不少車友難以接受。
在這樣的情況下，疆哥覺得市場上有另外兩款，相對來說沒有那麼完美，卻也非常優秀的帶鎖的日系越野車，值得各位越野愛好者考慮，它們分別是日產途達和三菱帕傑羅。
雖然同為越野車，但它們兩者之間的外觀差距其實非常大。帕傑羅的外觀自07年以來就沒怎麼改動過，後來發佈的改款無一例外地都在為帕傑羅增添一些令人嗤之以鼻的所謂“裝飾”。
就像最新發布的2019款帕傑羅，在發動機蓋前沿貼上尺寸比路虎還大的帕傑羅英文名稱，除了增加洗車的複雜程度以外，對外觀沒有絲毫增益，同理車尾的毫無意義的燈罩和奇醜無比的後保險槓，只會降低消費者的購買意願。
疆哥認為越野車的外觀就應該簡簡單單，完全向功能性妥協。如果忽略掉那些惱人的裝飾的話，帕傑羅看起來依舊是一臺傳統的越野吉普車，同時經典的線條雖然比不及普拉多和陸巡時尚，但“山貓”那種靈活又硬派的味道在2018年依舊獨特。相比之下平淡無奇的途達則更像是一臺加裝貨廂蓋的皮卡。
雖然疆哥更喜歡帕傑羅（當然是去掉那些討厭的裝飾後的帕傑羅）的外觀，但如果要在這兩臺車中選一臺兼顧代步的話，途達會是毫無疑問的選擇。
可能因為是十年前的人類更加硬派，帕傑羅的人機工程以2018年的標準來看簡直是災難級別的。體積巨大的四驅模塊不僅佔據了大量的儲物空間，在放飲料之前都要精打細算一下剩餘空間，在P檔的情況下你還不一定能順利地打開座椅加熱。同時過時的內飾設計和巨大的接縫讓帕傑羅買家即使是購買2019款也能感受到撲面而來的年代感。
相比之下途達至少看起來是一臺2018年生產的新車，同時更多的儲物空間和更合理的座椅設計，讓駕駛和乘坐都變得更輕鬆舒適。需要說明的是，雖然這兩臺車的內飾不是同一年代的產物，但它們都僅僅是為了滿足功能性需要而設計的，對內飾有更高要求的越野車買家就只能去看普拉多和陸巡了。
就像面對同價位的其他對手一樣，在這一次的行走系統對比中，帕傑羅再一次毫無懸念地取得勝利。不僅有兩把鎖加持，這套超選二代四驅系統，還有一個同價位其他越野車無法實現的功能。得益於搭配了一箇中央開放式差速器，帕傑羅可以實現在100km/h以下，不需要停車就可以在後驅，高速四驅，和高速四驅鎖止這三個模式中無縫切換。
它的意義不僅僅是減少停車時間和切換次數，更重要的是可以在速度比較高但路況複雜的路面，保持行駛節奏的同時不會損壞中差。掛上4HLC後，帕傑羅既能像達喀爾拉力賽一樣在任何路面高速飛馳，這種情況下帕傑羅的承載式車架能提供比非承載式車架更敏捷的反應。同時在4HLC模式下兩把鎖也能提供優秀的通過性能。
要是遇到更極限的路況，停車掛上4LLC後，扭矩將會放大1.9倍，這個星球上大部分的路況阻擋不了處於最強模式的帕傑羅的腳步。225mm的離地間隙和40度的接近角在越野車中都屬於非常優秀的水平，但礙於車尾的拖車勾，離去角僅為19度，在石頭路面越野的話要比較注意。
途達在帕傑羅面前，越野能力方面的優勢除了更長的後軸行程，其他方面都要弱於帕傑羅。沒有中鎖和中差，四驅對不同路面適應性和動力分配穩定性不及帕傑羅。相比於帕傑羅的後多連桿懸掛，途達的後硬軸能提供更誇張的前後軸交叉幅度，以延長後輪附著在地面上的時間，但高速行駛時則有點與車身脫節的感覺。
掛上低速四驅後扭矩可以放大2.7倍，但由於沒有中差，依靠電子限滑的前輪脫困能力不及帕傑羅穩定，開途達越野的時候要在選擇路線多加心思，讓後輪處有抓地力比較好的路線上能大大減少陷車的可能。
離地間隙和帕傑羅一樣為225mm，但接近角卻比帕傑羅少了8度，僅為32度，離去角也剛好比帕傑羅高了8度為27度。但考慮到不少消費者都反應途達在低速四驅模式下降不下檔，至少在廠家發佈解決方案之前，疆哥認為帕傑羅的越野能力目前大幅領先於途達。
兩臺車的動力水平相當接近，有趣的是途達的2.5升發動機比帕傑羅的3.0升還多出十匹馬力，而帕傑羅本應大幅領先的扭矩卻僅比途達高4牛米。在92號汽油普及率非常高的2018年，適應90號汽油的標定策略已經沒有什麼存在的必要了，考慮到帕傑羅快要停產的未來，重新標定只能是一個不現實的想法。
解決方法也很簡單，擁有243匹馬力329牛米的平行進口帕傑羅3.8的售價已經下探到35萬的區間，加上帕傑羅一直以來都擁有出色的可靠性和維修便利性，疆哥實在是沒有找到任何理由去買看起來更醜的19款。
途達的價格比帶後鎖的帕傑羅便宜了十萬以上，越野車改裝達人用這十萬可以打造出一臺帶三把鎖，同時動力更強的途達。途達更優秀的舒適性和更現代化的使用體驗，都讓消費者更難在這兩者中作出取捨。
而疆哥的結論是：純玩具，毫無疑問選帕傑羅。兼顧日常使用，途達在其所處的價格區間裡面，是目前最好的選擇，只是疆哥一直對它的鼓剎耿耿於懷，不知道車友們會不會有這樣的想法呢？
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