外星人到底是不是真的存在，如果存在那么它们有藏在何处，又或许他们早已探访过我们的世界，留下了许多被我们所忽略的证据。今天议势堂就和大家来探讨一下关于外星人的话题。

使用大型器械切割坚硬的石头、运输巨大的石块、飞机每天在世界各地接送上百万乘客、航天飞机把人类送上太空，这些是现代科技的范例，还是几千年前就存在于地球上的呢？我们不禁开始扪心自问，是不是存在一段历史的空白？难道古人已经具备远超我们这个时代的知识了？如果是的话，那这些知识是从哪里来的？是不是有外星人在远古时期拜访过我们？

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埃及，萨卡拉位于开罗以南20英里的地方,它以左塞王梯形金字塔而闻名于世.追溯到4000多年前，它是埃及97座金字塔中最古老的一座萨卡拉也以埃及最古老的墓葬地而闻名,因此它有个绰号"死亡之城".1891年，就在这里法国考古学家出土了一座古墓，墓主人叫" Pa-di-Imen".是一位公元前3世纪的官员，在众多的陪葬品当中，有一个鸟状的木头模型...旁边还放了一张莎草纸，上面写着："我要飞"。

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后来这件工艺品被送到了开罗博物馆，馆方把它和其他几个鸟类藏品摆放在一起很长时间都没人留意到它。直到1969年埃及学博士 Kahlil Messiha 检查这些鸟藏品时发现它与其他萨卡拉鸟有不同之处，有趣的是，从某方面来说它的确象只鸟，因为上面有眼睛还有鸟类典型的鼻子，另一方面，翅膀明显不是鸟类的翅膀。相对于边缘，翅膀这里稍厚在这个区域，升力是最高的，到末端就渐渐变薄。这个翅膀模型，简直是一个非常现代化的空气动力学设计还有一点，鸟没有方向舵，因为根据鸟的空气动力结构它不需要方向舵。因此，他们并不是想雕一只鸟而是某种飞行器，或飞机。是不是古埃及人已具备了飞行的能力？在2006年，航空和空气动力学专家Simon Sanderson根据"萨卡拉鸟"制作了一个5倍的等比例模型，。以便用于风洞测试。

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测试结果表明，萨卡拉鸟是一种相当先进的滑翔机，我们今天也是使用类似的设计。经过 Sanderson 的测试发现，萨卡拉鸟唯一不能飞行的原因就是，缺乏一个稳定的后方向舵和升降舵来保持平衡。难道萨卡拉鸟曾有这样的关键部件？有些学者认为其尾部有个颜色较深的刮痕，或许曾经在这个位置有过类似部件，但是后来丢失了。但总之经过测试，萨卡拉鸟是个适合飞行的早期滑翔机模型。

在远离埃及7千英里的地方，就是哥伦比亚茂密的丛林和蜿蜒的山脉那里有大量的古迹

很多宝藏猎人都相信传说中的黄金城"El Dorado"就藏在这里厚厚的树冠下面，然而传说中的黄金城并没有找到，在20世纪早期，盗墓贼沿着马格达莱纳河搜索，偶然发现了一个1500年前的古墓，这个古墓可以追溯到前哥伦比亚的托利马文明在随葬品中发现了数以百计2至3英寸大的黄金俑，大多数看上去象是昆虫和鱼类。然而，在那几百件随葬品中他们还发现了，十几个有着现代战斗机的外形的东西它们呈三角形还有尾翼、稳定翼和机身而且他们与自然界的东西没有任何共同和相似的地方

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难道这些黄金制品真的是外星人到访地球的证据？其中一个有着象现代飞机一样的掠翼

而且你可以拿它和航天飞机进行比较就会看到它的机翼与航天飞机的高速气动机翼非常相似。世界上没有一个昆虫的翼是位于底部的，因此可以排除它是昆虫的可能性。1997年德国航空专家Algund Eenboom和 Peter Belting根据这个黄金飞机制作了一个等比例放大模型并配上了起落架和发动机拿到一条临时跑道上进行试飞当看到它飞起来后，你不禁感到这确实的是真的飞机。这个非常成功的实验证明了古人已经知道怎样进行气动设计表明历史上一定发生过了什么虽然我们不知道是怎样发生的，但它确实发生过了这是应用科学而不是闭门造车。

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远古外星人论者（以下简称外星论者）认为，古代文明拥有同样先进的技术他们指出有若干文明的神话都描述了有人骑着火龙来到地球又或是乘金属外观的飞行器，他们以此作为外星人到访的证据在我看来，传说和神话都是基于事实的，虽然它们经过了"神化"，有些夸大但在我看来，有些的确是真实的。在古代人类真的可以乘坐飞船在天上飞，就象今天我们所做的那样吗？答案就也许就在南亚次大陆当中印度，超过11亿的人口都聚集在现代化城市和乡村小镇中说着上百种语言，有着多种多样的宗教文化。印度被认为是最古老的文明和人类定居点之一，可以追溯到11000年前。它同时也有几项最古老的科学技术，古梵文可以追溯到公元前6000年，它生动详细地描述了各种各样的飞行器称之为"维曼拿斯"维曼拿斯是一种采用喷气式引擎的飞机，这看起来像是真实的，因为根据描述它飞行时会造成大象惊慌失措地上的草都被拔了出来，因为维曼拿斯后面释放出巨大的气流所以有人认为这是古人对飞船的描写。

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虽然主流历史学家都认为维曼拿斯只不过是神话，但许多古文献都描述了它上面的现代机械技术"Vymaanika-Shaastra"描述了用于这些飞船的金属物质还谈到了它的电力和动力来源，飞行员以及穿着还有他们吃的食物，甚至是保卫飞船的武器系统。维曼拿斯的飞行菜单与现代客机的飞行菜单非常相似，甚至现代的军用飞机，同样也有飞行菜单，因为驾驶员需要知道怎样去操作飞机。维曼拿斯可以使用意念进行控制，这是一种现代军事已经开始发展的技术，尽管我们现在自认为很先进，但外星文明的一举一动在我们看来仍象魔术一样。 "Vymaanika-Shaastra"和航空科学都显示维曼拿斯的推进系统基本由陀螺仪、电力和汞组成的，这可能吗？汞是一种独特的元素汞既是金属，也是一种液体，可以作为导电体。要知道，汞可以发挥一些特别的作用，把汞放进陀螺仪当中高速转动就可以让其电气化NASA 和其他科学家已做过了此类研究，发现会产生磁悬浮和反引力效果而且还会发出旋转而且明亮的光线"Vymaanika-Shaastra"中说到，维曼拿斯可以使用几个陀螺仪作为动力而这些陀螺仪放置在一个密封的液体汞涡流中， 汞高速旋转可以产生强气流，象风车一样，这就是我们所说的"飞轮储能效应"飞轮在减速过程中可以释放出存储的能量，汞能用于驱动螺旋桨或类似气垫船上的函道式风扇。

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用汞做飞轮效果很好，因为它的密度高，如果你要建造一艘飞船，可以将它应用在动力部分。然而，飞轮存储的能量流失得很快，为了进行太空远航，飞轮的尺寸就必须设计得很巨大。而发电厂使用飞轮作为负载均衡的效果就很好当你不需要这么多能量的时候就可以存储在飞轮中，需要时再释放出来。但这些飞轮都是安装在陆地上的，如果用于飞行必须保证重量够轻，显然这是一个不实用的设备。现在，人们试图去解释这些到底是什么，它可能并不是汞，可能是其他一些液态金属物资。用汞做涡轮发动机也许是一个失败，因为涡轮并不适合喷气发动机。问题是，这些文明是怎样进行超光速旅行的，这是一个根本问题，这是一个已研究了数千年的科学应用问题。而在 Vadas 、古代吠陀经典和其他古代经典中都有类似的记载，但如果维曼拿斯真的存在，是不是说明比哥伦布还早数千年时就已经存在一个发达的全球运输网络？

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在墨西哥城外的一座山顶之上也许会找到答案。在21世纪，现代的交通和通信方式使全球前所未有的紧密联系在一起，新的产品和想法，无论它们起源于世界哪个角落，都可以迅速传播到任何地方，这种文化交互的方式已经影响全球，但这是第一次吗？

主流考古学家认为古代文明都是相互独立的，例如太平洋岛屿文化、亚洲和南美文化，它们之间不存在任何联系。但外星论者认为这些文化的建筑风格和信仰具有相同之处，说明当时可能存在一个全球性贸易网络使它们之间可以紧密联系在一起，就象今天在世界各地都有机场，在远古时就可能就存在供维曼拿斯起降的机场和停放的机库，而这些机场在当时可能就处于非常重要的战略位置，这正是我们在一些偏远地方看到的情形。秘鲁纳斯卡平原上的线条和墨西哥瓦哈卡峡谷中的神秘平地是不是就是远古全球航空运输系统的跑道？在墨西哥有一个不同寻常的考古遗址称为"Monte Albán"它位于一座山的顶部，山顶完全被削掉，

切出非常平坦的一个平面。而且那里还有一座非常古老的巨石城，这可能就是维曼拿斯的机场，维曼拿斯可能就是当时世界各个文明之间联系的纽带，因为它们从世界的一端移动到另一端所花的时间非常短。

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《国王的荣耀》里还描述了所罗门王如何使用飞船来绘制世界地图，这些也许与其他的古代地图有某种联系，有些人认为它们可能都是由外星人制作的。其中一些地图描绘的世界与今天大不相同，看上去更像上一个冰河时期的地图，这真的很难解释清楚，大家都听说过"皮瑞·雷斯地图"但可能没听过 Orontius Finnaeus 地图和墨卡托地图。它们早在南极洲被发现前几百年就详细描绘了南极洲地形。其中一个最具参考价值的飞船故事就来自圣经。在《以西结书》中，先知描述了一个由天使驱动轮子套轮子的飞行战车，虽然圣经历史学家认为《以西结书》只是一种象征性地描写手法但这会不会是其中一个史前飞行器存在的证据呢？

在《以西结书》里的这辆战车看起来没有配备任何推进系统，但如果我们把"天使"理解为某种能量，那战车看起来就更像是一艘宇宙飞船了"天使"则在其中快速移动，这样说来"天使"就象推进系统不断喷出的火焰，其中一些为轮状，有可能就是飞碟。我们的祖先不是白痴，以西结显然被看到的东西吓坏了，所以他不禁跪倒在地。那么，撇开神的荣耀不提，神穿的闪闪发光衣服就象金属，他告诉以西结："好的，我们把你带到这里""我们要你丈量这个圣殿，这座建筑"以西结问："好，我为什么要这样做？"神说："这就是我们带你来这里的原因"然后在该书的第二部分，第40页，以西结就开始不断丈量这个庞大的建筑，然后，神的荣耀就降临了。

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早在1970年，NASA科学家Joseph Blumrich就曾试图证明以西结见到的不是一艘飞船。Joseph Blumrich 是一位家喻户晓知名的火箭专家，曾参与过 NASA 的登月项目，是一位较真的火箭工程师，于是他开始着手研究《以西结书》的第一部分。经过数月的研究，Joseph Blumrich 得出了结论是，以西结目击的确实是一艘飞船。Joseph Blumrich 于是写了一本书《以西结飞船》（又名：天穹开处）数年之后，一位叫 Hans Herbert Beier

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的德国结构工程师根据《以西结书》的第二部分勾画出了那个顶部可以打开容纳飞行战车的圣殿《以西结飞船》中描绘的飞船正好可以进入他的圣殿当中。因此，这也可以作为一种证据这两位工程师彼此互不相识，但就像共同完成了一幅拼图。科学家们可能会对"失落的文明"这种观点感到不舒服，因为这方面的证据模棱两可而不是显得清晰明了，对于这样的证据科学界是不会接受的。旧约里描写的并不是什么神，而是一个有血有肉的外星人。我们的祖先把它误解为神或超自然的东西，因为当时人类科技不发达，不可避免会对外星文明产生误解但是古代文献还给我们提供了一些诱人的线索描绘出了一幅幅更为清晰的图画。但现代科学是否能证明远古外星人理论呢？古代地球文明真的拥有先进的科学技术吗？或许看起来确实像是这样。

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在今天的大型建筑工地和采石场，大型器械被用于挖土、切割和吊起石头，这些人造机械通过现代液压技术为千千万万的人类服务。没有这类设备，建筑工人根本就无法修建现代摩天大厦。然而，在几千年前，古代文明也用大量石头完成了许多圣迹和庙宇的修建。这些巨石，很多超过了100吨，即使对今天的工程师来说也是一个挑战。然而几千年前，人们就可以切割出整齐的石块，然后再搬到数英里之外，并起吊至精确的位置，他们是怎样做到的？难道就象主流考古学家说的，他们是用锤子、凿子和铜线来切割大量的石头？他们起吊和搬运是没有使用滑轮和轮子吗？或者这些古代文明曾拥有先进的技术但随着时间流逝消失了吗？在吉萨不仅仅有金字塔，与金字塔齐名的还有埃及学者称为"山谷庙宇"的地方。那里的金字塔不过是用2至3吨的石头建造，但庙宇则用到100吨的石头，有的甚至达到了200吨。

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让我告诉你100吨的石头是啥样，相当于把100辆家庭轿车压缩成一块。首先，不要说怎么移动这些石头了，他们为什么要用到这些100吨的巨石？这根本没有任何意义。他们没有理由要用到这些相当于一个半卡车大小的巨石块。这好象说："我们闲得蛋疼，让我们找点有难度的事做做吧"我之所以相信他们使用先进技术来处理这些石头是因为如果你今天去一个采石场看看，需要多少大型机械才能完成同样的工作。外星论者认为外星人并没有直接建造这些奇观，而是把技术和工具传授给了我们的祖先。工程专家 Chris Dunn 花费了几十年时间来研究古埃及使用的建筑工具。通常埃及学者告诉我们，古埃及人只使用一些简陋的工具

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他们每天使用这些石球、铜凿、铜管和砂纸在花岗岩和闪长岩上打洞，但这都是些非常坚硬的石头，Chris Dunn认为他们并不是使用这些简陋的工具。如果你看看吉萨高原和那些用于金字塔的石头，像大金字塔、哈夫拉金字塔、孟卡拉金字塔都是由250万块石头建造而成的。

这就表示他们必须有一些有效的方法来，切割和处理这些石头。在考察吉萨以北数英里的地方也就是阿布拉瓦须，Dunn 偶然发现了一条线索。在一块花岗岩上有一道深深的切痕，他不知道他们是怎样做出这样的切痕。最后，他认为要切割这玩意，唯一的方法就是使用直径35英尺的圆锯。古埃及人使用大型圆锯这种观点很大程度上与主流考古学相悖，然而 Dunn 坚持自己的观点。作为一名前机械工程师，他到处寻找工具留下的痕迹，在卢克索博物馆阿蒙雕像的臀部和椅子之间有一道切痕，它是用工具弄出来的。而且，还是个非常有效的工具

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Dunn 还认为那些在吉萨地上的凹沟，不是主流考古学家所说的船坑，而是用来放置35英尺的圆锯。他猜测它们实际上是锯坑，圆锯就被安装在这些坑中。古埃及人在这里切割用于修建大金字塔的石头。另一个谜团就是如何把这些巨石，吊起来并放置在精确的位置。在现代建筑中，如果你要兴建大型建筑就必须先搭建好大型建筑设备。这是考古学中没有解开谜团，这三块世界上最大的人工巨石就位于黎巴嫩巴勒贝克的朱庇特神殿，每一块都重达1000吨，也就是200万磅附近采石场还有一块更大的石头，这就是著名的"孕妇石"这块可不思议的长条形巨石重达1200吨。在今天如果要移动它，需要动用21台重型起重机。在现代建筑行业中，如果确定好要修建的位置，特别是在山区，就要考虑怎样把这些大型机械和起重机弄到那里。它们实在太重了，根本不可能把它们搬到工地上。即使在现代，需要运输这些巨型的机械也是十分困难的。我们假设那些建造金字塔的人没有车轮、滑轮和铁制品这些工具，他们只是依靠残酷的人力和绳索来完成的，这样显然与证据不符。如果古代文明没有这些现代机械设备，那他们是怎样移动和吊起这些巨石的呢？一些人相信他们从外星拜访者那里学到了先进的技术，他们为什么会去做这些看似十分困难的事情？答案似乎也就只有他们知道怎样做才不会困难。

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古代人移动巨石的方法只是其中一个谜，还有其他与石工相关的技术问题。远古文明是怎样在坚硬的花岗岩上雕刻复杂的图案？

现代石匠大师和雕刻家使用各种先进工具来雕琢坚硬的石头，例如钻石切割线和抛光机，可以让他在巨大的花岗岩上雕刻艺术作品然而即使有这些高科技的东西, 也不能复制出古代文明数千前的作品，难道这些先进技术就是人类得到外星人帮助的铁证吗？

"普玛彭古"是位于玻利维亚一处高原上的大型神庙。主流考古学家推算它建成于公元前200年。这里的原住民既不会书写也不会使用车轮，但他们却建成了这座世界上最复杂的建筑。外星论者认为这是外星人影响的结果，在普玛彭古发现的遗迹确实非比寻常，普玛彭古有悖于正常逻辑。普玛彭古有趣的地方不是这些石头完美的排列在一起而是如此绝妙的设计需要用到远超我们目前所使用的数学概念，然而在过去某人为了达到特定目的，而动用了类似现代的电脑程序这可能吗？在玻利维亚的高地普玛彭古，一些石头的重量超过40至50吨。他们的石材切割技术非常精确，而且有将近5000年的历史。这些平整的切割面令人印象深刻， 如果我们今天要做出这样的东西就要用到电脑数控设备，而且还是要带金刚钻头配合，即使这样，也未必十分完美。

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其实在古代印加传说中，有一种可以将石头软化的能力。在印加遗址 Sacsayhuaman 中就发现了这些巨大的石块和石墙，就好象这些石头被融化后放置好，然后再重新硬化的一样。普玛彭古以北数百英里的地方，马丘比丘位于秘鲁的安第斯山脉之上，是由15世纪印加人所建，在100年后突然被荒废了。就象普玛彭古，马丘比丘也有先进工程技术和模塑石头的痕迹。是谁在背后从头到尾策划了这一切？他们也许并没有从采石场开采石头，修建马丘比丘高墙最简单的方法就是把小石头送到工地，然后溶化，用模具把它们塑造成合适的大小和形状，这将解决很多筑墙方面带来的难题。

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许多古代神秘工程都是在当时没有铁、铜的情况下完成的。当然，他们也可以用冷煅法进行加工，但对于坚硬的石头好象玄武岩、花岗岩一点用处都没有，所以他们就必须使用更多的劳力，或者采用某种更先进的技术。这些工具和机械必须是适合用于建造金字塔、制作高精美的雕像，以及加工那些可以媲美现代实验室精度的石棺，现在最大的问题是：这些工具在哪里？

在19世纪末，英国考古学家Flinders Petrie 探寻埃及不是为了找"大"的东西，而是"小"的。Petrie 对埃及人的科技成果深深着迷，他不断研究他们是怎样制造东西、开发技术、以及完善工具的。通常我们认为古埃及人只有简陋的工具，但 Petrie 揭示的信息似乎反驳了这一观点。

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他找到一个钻孔样本，可以看到里面的纹路很细致，可以想象得出它的工艺。

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这是一个闪长岩制作的石碗碎片，它是一种非常坚硬的物质，在这块碎片上有一道类似车床的痕迹。

在这么多 Petrie 发现的工具中，有一件鹤立鸡群。当 Petrie 在大金字塔中考古的时候偶然发现了一段管钻的花岗岩石芯，这东西在古埃及中相当普遍。

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有趣的是，他在吉萨发现的这个石芯上有着细致的钻痕和精确的沟槽，上面有非常精细纹线，它们之间都是相隔2毫米。可以看到它的纹线非常精确，几乎没有任何瑕疵。他对此感到非常惊讶，穷其一生进行研究他认为古埃及人已经懂得使用某种金刚石或宝石制作钻头，有趣的是 Petrie 却没有在古埃及发现任何金刚石，那么它们在哪里？到哪里去了？我们都不知道。如果古埃及人没有金刚石，那么他们是怎么在花岗岩石芯上留下这么精确的沟槽？难道 Petrie 意外发现了一个外星人制作的工具？机械专家 Chris Dunn 试图找出答案。他用已知古埃及的工具和技术来制作花岗岩石芯。为了证实古埃及人如何在花岗岩上打孔，他将一个管钻固定在一个曲柄上，并使用沙子和金刚砂作为研磨剂，经过几个小时后，已经钻了足够的深度，然后就可以把石芯取出来。这样做就是为了观察石芯表面的纹路，下一步使用高科技显微镜将他的石芯与 Petrie 收藏的石芯进行对比。

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发现石芯表面的纹线并不是很整齐，这是铜制管钻和金刚砂留下的典型痕迹，而Petrie 收藏的石芯纹线很整齐而且相当深，正所谓"细节决定成败"这件工件的细节就是给古埃及科技评价的确凿证据

Chris Dunn 完全被他的发现吸引住了，他决定使用精密仪器做另一个实验。他使用了一个用于检测倾斜度的检测平板，检测面的误差可能只有万分之二英寸，相当一根头发丝的十分之一。如果你拿一张纸垫在这下面，只是一张纸，就可以看到有光从缝隙中漏出来。

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他在埃及的萨拉皮雍用仪器测量石棺的平面，结果发现误差小到已超出了仪器所能测量的范围。所以说，在萨拉皮雍发现的花岗岩石棺精度在万分之二英寸之内。这让人难以置信，因为这么小的误差不可能是由于意外产生的，在埃及这样一个有3000年历史的地方居然能找到这么高的精度。设身处地，如果我是那个时代的石匠，用那些教科书上说的原始工具，有客户要求我做这样的东西，再多的钱我也不会做，我可不想用一辈子的时间去做这样一口棺材。

如果远古时期真的有巨型圆锯和先进飞行器的存在，那么它们的能量来源是什么？答案可能就在眼前。

可能世界上所有的古迹都没有吉萨大金字塔这么神秘和不朽的了，大金字塔高471英尺，是当时世界上最高的建筑，直到1889年，才将这项桂冠让位给了埃菲尔铁塔。

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但是，尽管其他的金字塔和神殿都在墙上刻了描述建造目的的象形文字，大金字塔却连一个记号都没留下，它的用途到底是什么？为什么要修建它？背后还隐藏了什么秘密？没人能够解释这座金字塔的内部设计。上升通道狭窄，必须蹲下才能通过，然后会到达一条"大长廊"，这里高达9米，这里全部都是由花岗岩建造的，而这些花岗岩不是来自当地，需要把它们从600英里外运过来。这是一个完全不署名的地方，没有一个题词，没有一个象形文字，甚至连一件东西都没有。但就是有这样一个地方，有些人推测这是一间神堂或大厅，让人们在进入国王墓室前视野可以变得开阔。有传闻说进入金字塔内部的人，出来后都会发抖，因为里面会闹鬼，埃及考古学家认为它就是用来埋葬死去的法老。但事实上，在这座金字塔内没有发现一具法老的尸体，而且金字塔是完全密封的，也就是说没有一个盗墓者可以进入。埃及学者认为它用于埋葬尸体，那为什么要做得这么显眼？在一英里以外都能看得到，而在现代，我们可以动用所有知识来思考这个问题，应该能对这座金字塔做出合理的解释，但事实上却不能。

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自1970年开始，工程专家 Christopher Dunn 就立志要独立揭开大金塔的秘密。据他所说，这座巨型建筑的设计和构造有助于揭开修建它的目的。当你看看大金字塔，再看看建造它的文明，不得不说他们都是些非常了不起的工程师。即使在今天，很多工程师都说自己不能建造这样的大金字塔，而它在4500年前就已经建成，而且还是用精密设备修建的。当我从实用方面来调查和研究大金字塔，发现它就象某种装置。也许它的作用就和机器一样大金字塔内部有四条倾斜的孔道，通向国王室和底层的王后室，就如大金字塔本身一样，它们存在的目的难以解释。这些孔道的修建难度高得让人难以置信，就有点象在一座房子中修建一条倾斜的烟囱。这对一位建筑工程师来说简直是一场噩梦。在2002年，一队工程师和埃及考古学家把一个小机器人放进连接王后室的孔道，机器人在前进了65米后，被一道石门挡住了去路。然后他们在石门上钻了一个小孔，然而在门后面是另一道石门阻挡了通道的去路。自从发现石门之后，每所大学、每位考古学家、人类学家、工程师都无法解释这些孔道的真正作用。但这些孔道是不是曾经打开过？如果是的话，它们是用来做什么的？早期的探险者进入王后室的时候，发现墙上覆盖了一层盐。这与其中一个观点相吻合，把稀释的盐酸从其中一条孔道倒下去，然后再把水合锌从另一条孔道倒下去。它们就会在王后室发生化学反应，产生氢气。氢气是宇强大的能量来源，在19世纪中叶，人类通过搭载充满氢气的齐柏林飞艇第一次升到了空中。今天，它则作为太空运载火箭的重要燃料，如果大金字塔在几千前是用于生产氢气的，那么它可能就是人类最早的发电机。

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"吉萨电机"的基本工作原理就是通过大金字塔汲取地球的能量，并把它转换为微波能。所以，化学物质实质上就是从孔道进入到王后室，然后在里面发生化学反应产生氢气。由于氢气的质量比空气小，它就会流入上层石室，来自地球的能量让整座金字塔发生振动"大长廊"就会收集这些振动波，所以这种猜想认为"大长廊"就是一个谐振腔，里面的27对沟槽实际上是27个垂直的亥姆霍兹共鸣器

Christopher Dunn 已经把大长廊的共振作用说得很清楚了。金字塔通过其中一条孔道将微波发射出去，一旦启动这个大发电机，它就可以工作数十年，甚至数百年。不间断地向外发送微波，而这是一种可以被捕捉到的能量。现在我们可以猜测一下它的作用，它可能用于邻近地区的能量供应，或是让宇宙飞船保持飞行进入太空，我们并不知道。这仍是个未解之谜但如果大金字塔真的是一台能产生能量的发电机，那么它是独立工作的呢？还是另一个更大网络的一部分？是否有线索可以告诉我们所有这些能源用在什么地方？

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20世纪的发明家尼古拉·特斯拉，他的交流电专利现在已经发展成了商业化的电力产业，其他发明还包括机器人、雷达、计算机等方面。尽管许多科学进步都有归功于特斯拉，但他还想创造一个无线电力网。特斯拉的计划就是在美国和全世界建造电塔，然后就象电视发射台那样把电力传送出去，不用到处拉电力线，只要通过空中和大地传送能量就行了。这里有一些特斯拉生前对该设备的演示，他利用大地和空气的导电性来传送电流。如果在空气中加上足够的电压就可以产生电弧。大地中的水、矿物质、盐都可以携带离子因此大地也可以承载电流。因为资金短缺而被迫停止项目，但特斯拉无线电力网的想法是不是对远古科技的重新发现？或许特斯拉所做的只不过是再现一个远古时的全球电力系统，当时用作电塔的替代品也许就是方尖碑。方尖碑是由一块单独的花岗岩雕刻而成，它是一种坚固的晶体，方尖碑通常被切割成特殊的尺寸，就象一根调谐用的音叉，难道这些远古的电塔真能把电流送入大气中？如果是的话，那么电流是怎样产生的呢？每个方尖碑可能都需要配备某种发电设备。就象我们今天使用的，旋转的磁场可以产生电流，所以可以通过切割磁力线产生交流电。第一座发电站就是由尼古拉·特斯拉在尼亚加拉大瀑布修建的。必须使用某种动力来带动发电设备，特斯拉采用的就是水力。所以每个方尖碑都必须配备象尼亚加拉大瀑布这样的发电站

它的作用只是发电，而方尖碑的作用是把电力输送到大气中并使其可用。

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这类似 Christopher Dunn 的"吉萨电机"理论，因为他认为大金字塔的作用实质上是把微波束发射到地球轨道卫星上，然后卫星再把微波束转发出去。理论上，可能是传送到地球上其他地方例如一些边远的地区。从一些对古代飞行器的描述来看，它可能就是使用这样的微波束作为能量。事实上，从许多方面来看它是可行的，因为你可以把微波束传送到位于轨道的母船上，就象给汽车加油一样，母船吸收微波能并将其转换为推进动力，实际上这具有重要意义。因为你可以把能源系统、电力系统建设在远离交通工具的地方。

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电力电动工具大型机械以及探索太空的能力，难道这些科技是在几个世纪以前才应用的吗？或者它们起源于远古时期，只是最近才被重新发现的。难道我们的祖先可以完成这些惊人的成就？或者它们来自另一个地方？另一个世界？这些文明比我们认为的更先进，事实上比我们今天还先进

在我看来，我们需要重新认真地思考一下，我们看到的这些古代遗迹，可能花了一个世纪才修建起来。即使在今天看来仍然是一个非常艰巨的工程。远古时是不是有外星人到访？

答案很可能就是"是的"这就是为什么这些古迹都是使用石头建造的原因。对于子孙后代而言，石头可以保存更长时间，从而可以让未来一代人发现这些古迹。当我们看到这些古迹就会领悟到所有这些都是先辈留下来的信息，使我们知道远古或许是一个跟教科书上完全不同世界。