新手上路，面對複雜多變的路況和突發事件，可能會面臨很多困惑。其中一個顯著的問題就是，在停車時到底是先踩剎車還是先踩離合? 基本上，除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩離合器外，其他時候沒事就不會踩離合。但停車時狀況要複雜一些，不同的車速狀態，不同的車型配置，有不同的處理方法。

新手時期先踩剎車，培養應急意識最重要

不少人在學車的時候都有這種經歷：剛開始練車，停車時先踩離合再踩剎車，被教練罵；先踩剎車，再踩離合，還是被罵。廣大新手司機就納悶了，停車時到底是先踩離合還是先踩剎車呢？

其實停車先踩剎車還是先踩離合是一個複雜的技術問題，視具體情況而定。但一般來說，在學車階段，教練都會要求學員要養成先踩剎車，後踩離合的習慣。這樣是為了培養駕駛員的安全意識，遇到緊急情況就大有作用。

不過在考科目二的時候，除了坡道停車外，都是先踩離合再踩剎車。因為科目二隻有擋位只有一擋和倒擋，如果先踩剎車，會因車速慢直接熄火。而坡道停車時，要離合剎車同時踩到底。其實本質上也是先離合後剎車，不過要速度非常快，就成了同時踩了。

高速剎車低速離合，老司機自有妙招

相對於新入門的“菜鳥”們，經驗豐富的老司機對於停車時的操作就更加得心應手了。不少司機的共識是，高速急停或減速時先踩剎車，後踩離合，低速時則正好相反。

高速行駛時先踩剎車更能保證駕駛安全。因為汽車速度越高，汽車的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，這樣車子就容易發生側滑，帶來安全隱患。緊急剎車時如果車主先踩離合後踩剎車，就意味著“空擋滑行”，放棄了擋位制動力，這對於車輛的剎車距離會有一定的影響。長此以往，則會影響離合片的接觸，既影響其使用壽命又損耗動力。

當駕駛時速在20-30km/h及以下，比如面對紅綠燈時的慢速剎車時，則應該採用先踩離合再踩剎車的方式。因為汽車的速度越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車而不踩離合，會對離合器齒輪造成機械損傷。而且先踩剎車會使輪子的制動力傳導到發動機，造成發動機熄火。

開車除了是技術活，還需要經驗加持。新手們經驗不足，沒有豐富的車感，才會對停車時的操作充滿困惑。而對於很多老司機來講，駕駛時是先踩剎車還是先踩離合，根本不需要考慮，全是潛意識行為。由此可見，積累駕駛經驗可是很重要的。