寶來這款車有多牛逼？
很多人會丟兩個數字來回答這個問題：一個是它入華至今已經18年，一個是它在華累積銷售超過230萬。比它來得早的沒它賣得好，比它賣得好的不在一個檔次上。
而昨天上午，當全新一代寶來終於亮相的時刻，前一秒還在激情熱議NBA哪家強、騎士全靠勒布朗的直男系媒體老師們，肅然起靜地舉起手中的iPhone X一頓猛攝不止——能讓這群麻木之人心生敬畏，在我看來，遠比任何數字都更真實地說明寶來的社會地位。它無可否認地是一代神車。
一汽-大眾方面也相應地拿出了最高規格的誠意。合資雙方的老大——一汽集團董事長、黨委書記徐留平，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼博士，以及核心領導們都悉數到場。這個出席力度在一個“亮相”級別的活動上，可以說屬於十分稀有了。
正如每一款被封神的車一樣，擺在寶來面前的問題始終是，如何在變革暗流湧動的中國車市，保證仙福永享壽與天齊？保守來說，至少也得再激盪十年吧。
而在這次的亮相會上，官方通過一張PPT揭示了全新一代寶來立足的關鍵點是在於：它是“一汽-大眾首款MQB平臺中國專屬車型”。
講真，“先進的平臺”這件事本身，那些真金實銀去消費A級家用車的人是不以為意的。MQB和老平臺PQ34之間的差別，就像一顆水稻是自然繁殖的還是轉基因繁殖的一般晦澀。個人來說，還是更在意到底是東北米啊還是泰國米，這才是直白的天壤之別。
而運用這個最新的橫置發動機模塊化平臺，更大的意義是在於企業，能採用一種更高效的模塊化生產方式，讓不同級別的車型能共線生產，降低設計製造的成本，引入新技術等等等——供給側利好。
當然，平臺的更迭最終會帶來產品上的影響。我們得翻譯成消費者真正關心的那些看得到的結果：單位人民幣上真的能買到更好更高級的產品麼？從三天前上市的南大眾出品全新一代朗逸Plus來看，同樣裹挾著MQB平臺全新升級而來，其11.59萬～16.29萬元的指導價“完美地延續了老款的價格體系”。
至於全新一代寶來，正式上市的時間要到今年9月。先進與否，也得看價格。
不過在那之前，我們可以先看看這次亮相會上寶來所強調的亮點。官稱得益於MQB平臺，寶來實現了“翻天覆地的全方位變化”，包括新顏值、新內飾、新的科技配置、新的動力組合等等七大方面的“蛻變”。甚至在一段VCR中立出了很鮮明的Flag——除了名字，你不必再去尋找相同點。
所透露的具體細節有限，但留給我印象最深的在三方面。
首先，是空間上。新車尺寸增長了101mm，達到4663mm；並且採用了“短懸長軸”的設計（這是得益於MQB平臺），實現軸距2688mm，車寬增加20mm，腿部空間增加27mm。兩者疊加效果，便是讓內部空間最大化，達到越級的標準。一汽-大眾甚至就此自創了一個細分市場，稱之為“大A級”，也是很6的。
此外，也是得益於MQB平臺高級別配置的下移，全新一代寶來將會搭載更多的高端配置，我記下的比如LED的大燈和日行燈、智能彎道輔助照明、帶自動駐車功能的電子剎車系統、無鑰匙進入和一鍵啟動、雙區自動恆溫空調等等。
而動力方面，據說將搭載包含發動機啟停和制動能量回收的新型引擎技術，進一步提升燃油經濟性。
實際上，此次亮相的一大重點應該是在於設計，寶來提出了一套名曰“即·刻美學”的設計理念，並且非常富有創意地邀請了一名藝術家，希望他能從美學的角度深刻地進行繞車講解。
尤其令人期待的是，該名藝術家的VCR中還強調了一番，重複意味著乏味，一百個人都喜歡的杯子沒什麼意思之類的。讓我無比期待他會如何捧殺這部200多萬人都喜歡的車。
然而略有遺憾的是，我覺得他的講解，和公關小姐姐們的精緻通稿處在同一水平。當然，我只是一個具備初級藝術史知識的粗人，很可能是沒聽懂。我也只能用粗糙的語言來形容一下，全新一代寶來的設計。
最煥然一新的地方，在於採用了最新的家族式“X”型前臉；前低後高的車身設計加上跑車級的腰線，會讓寶來從形態上有種動態的質感。藝術家稱，這是靜態中注入勢能，我大概就理解這一句。
此外，根據官方資料顯示，新車將裝配全新的燈組、翼子板飛梭側標、雙側鍍鉻排氣尾管……這些是否能產生“瞬間定格，一觸即發”的視覺效果，我不敢妄言，但我彷彿能從奧迪A4L同款的超大天窗裡看見寶來通透的靈魂。
車圈老前輩顏光明老師曾評價，寶來是中國進入新世紀第一個十年中最出彩的車型之一，它改變了“老三樣”的沉悶格局，開創了中國家轎多樣性的先河。
我們現在再倒回去看，在它打破的沉悶中，顏值是佔據了相當的比重的。第一代寶來圓潤簡潔的線條和風格，甚至影響了之後國內汽車發展的整個風向。而全新一代寶來，看得出，仍舊是在往這樣的標杆型車型努力。
一汽-大眾相信，這款寶來“將重新定義高品質A級轎車的價值標準。”這背後，除了全新平臺、全新設計，還得到了製造寶來的全新工廠的支持。
發佈會當天，也正是這家位於青島的一汽-大眾華東基地正式投產的日子。一汽-大眾稱此為“全國、全世界、全面領先”的生產基地，自動化率相當可觀，達到78%（135臺機器人），而在這些機器人微米級的校準下，方能完美實現製造上的德式嚴謹。預計年產能30萬，不僅用於製造MQB平臺車型，還打算用於製造新能源車型。
讓人略感意外的是，一汽-大眾在介紹華東基地時，還濃墨重彩地突出了自己承擔的社會責任，尤其是對青島地方的影響。
據稱至2020年，一汽-大眾將在此累計投入約100億元人民幣，打造千億級的汽車產業鏈，吸引配套投資，為當地提供3000個工作崗位，助力青島成為華東區域新的經濟增長點。當地政府領導也在現場回應，青島不止有青島啤酒、青島海爾這兩個驕傲，還有一汽-大眾！突然隱隱感到一家車企的厲害。
發佈會舉辦的地方，是在青島基地裡搭建起來的房中房。拱形天花板連著巨幕牆壁，放映著無垠太空的畫面，相當具有科幻色彩。一開始看到宇航員漫遊銀河系的畫面時，有些出戏，一家車企至於嘛？！但是轉念一想，心懷宇宙或許也並不稀奇。
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