宝来这款车有多牛逼？
很多人会丢两个数字来回答这个问题：一个是它入华至今已经18年，一个是它在华累积销售超过230万。比它来得早的没它卖得好，比它卖得好的不在一个档次上。
而昨天上午，当全新一代宝来终于亮相的时刻，前一秒还在激情热议NBA哪家强、骑士全靠勒布朗的直男系媒体老师们，肃然起静地举起手中的iPhone X一顿猛摄不止——能让这群麻木之人心生敬畏，在我看来，远比任何数字都更真实地说明宝来的社会地位。它无可否认地是一代神车。
一汽-大众方面也相应地拿出了最高规格的诚意。合资双方的老大——一汽集团董事长、党委书记徐留平，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼博士，以及核心领导们都悉数到场。这个出席力度在一个“亮相”级别的活动上，可以说属于十分稀有了。
正如每一款被封神的车一样，摆在宝来面前的问题始终是，如何在变革暗流涌动的中国车市，保证仙福永享寿与天齐？保守来说，至少也得再激荡十年吧。
而在这次的亮相会上，官方通过一张PPT揭示了全新一代宝来立足的关键点是在于：它是“一汽-大众首款MQB平台中国专属车型”。
讲真，“先进的平台”这件事本身，那些真金实银去消费A级家用车的人是不以为意的。MQB和老平台PQ34之间的差别，就像一颗水稻是自然繁殖的还是转基因繁殖的一般晦涩。个人来说，还是更在意到底是东北米啊还是泰国米，这才是直白的天壤之别。
而运用这个最新的横置发动机模块化平台，更大的意义是在于企业，能采用一种更高效的模块化生产方式，让不同级别的车型能共线生产，降低设计制造的成本，引入新技术等等等——供给侧利好。
当然，平台的更迭最终会带来产品上的影响。我们得翻译成消费者真正关心的那些看得到的结果：单位人民币上真的能买到更好更高级的产品么？从三天前上市的南大众出品全新一代朗逸Plus来看，同样裹挟着MQB平台全新升级而来，其11.59万～16.29万元的指导价“完美地延续了老款的价格体系”。
至于全新一代宝来，正式上市的时间要到今年9月。先进与否，也得看价格。
不过在那之前，我们可以先看看这次亮相会上宝来所强调的亮点。官称得益于MQB平台，宝来实现了“翻天覆地的全方位变化”，包括新颜值、新内饰、新的科技配置、新的动力组合等等七大方面的“蜕变”。甚至在一段VCR中立出了很鲜明的Flag——除了名字，你不必再去寻找相同点。
所透露的具体细节有限，但留给我印象最深的在三方面。
首先，是空间上。新车尺寸增长了101mm，达到4663mm；并且采用了“短悬长轴”的设计（这是得益于MQB平台），实现轴距2688mm，车宽增加20mm，腿部空间增加27mm。两者叠加效果，便是让内部空间最大化，达到越级的标准。一汽-大众甚至就此自创了一个细分市场，称之为“大A级”，也是很6的。
此外，也是得益于MQB平台高级别配置的下移，全新一代宝来将会搭载更多的高端配置，我记下的比如LED的大灯和日行灯、智能弯道辅助照明、带自动驻车功能的电子刹车系统、无钥匙进入和一键启动、双区自动恒温空调等等。
而动力方面，据说将搭载包含发动机启停和制动能量回收的新型引擎技术，进一步提升燃油经济性。
实际上，此次亮相的一大重点应该是在于设计，宝来提出了一套名曰“即·刻美学”的设计理念，并且非常富有创意地邀请了一名艺术家，希望他能从美学的角度深刻地进行绕车讲解。
尤其令人期待的是，该名艺术家的VCR中还强调了一番，重复意味着乏味，一百个人都喜欢的杯子没什么意思之类的。让我无比期待他会如何捧杀这部200多万人都喜欢的车。
然而略有遗憾的是，我觉得他的讲解，和公关小姐姐们的精致通稿处在同一水平。当然，我只是一个具备初级艺术史知识的粗人，很可能是没听懂。我也只能用粗糙的语言来形容一下，全新一代宝来的设计。
最焕然一新的地方，在于采用了最新的家族式“X”型前脸；前低后高的车身设计加上跑车级的腰线，会让宝来从形态上有种动态的质感。艺术家称，这是静态中注入势能，我大概就理解这一句。
此外，根据官方资料显示，新车将装配全新的灯组、翼子板飞梭侧标、双侧镀铬排气尾管……这些是否能产生“瞬间定格，一触即发”的视觉效果，我不敢妄言，但我仿佛能从奥迪A4L同款的超大天窗里看见宝来通透的灵魂。
车圈老前辈颜光明老师曾评价，宝来是中国进入新世纪第一个十年中最出彩的车型之一，它改变了“老三样”的沉闷格局，开创了中国家轿多样性的先河。
我们现在再倒回去看，在它打破的沉闷中，颜值是占据了相当的比重的。第一代宝来圆润简洁的线条和风格，甚至影响了之后国内汽车发展的整个风向。而全新一代宝来，看得出，仍旧是在往这样的标杆型车型努力。
一汽-大众相信，这款宝来“将重新定义高品质A级轿车的价值标准。”这背后，除了全新平台、全新设计，还得到了制造宝来的全新工厂的支持。
发布会当天，也正是这家位于青岛的一汽-大众华东基地正式投产的日子。一汽-大众称此为“全国、全世界、全面领先”的生产基地，自动化率相当可观，达到78%（135台机器人），而在这些机器人微米级的校准下，方能完美实现制造上的德式严谨。预计年产能30万，不仅用于制造MQB平台车型，还打算用于制造新能源车型。
让人略感意外的是，一汽-大众在介绍华东基地时，还浓墨重彩地突出了自己承担的社会责任，尤其是对青岛地方的影响。
据称至2020年，一汽-大众将在此累计投入约100亿元人民币，打造千亿级的汽车产业链，吸引配套投资，为当地提供3000个工作岗位，助力青岛成为华东区域新的经济增长点。当地政府领导也在现场回应，青岛不止有青岛啤酒、青岛海尔这两个骄傲，还有一汽-大众！突然隐隐感到一家车企的厉害。
发布会举办的地方，是在青岛基地里搭建起来的房中房。拱形天花板连着巨幕墙壁，放映着无垠太空的画面，相当具有科幻色彩。一开始看到宇航员漫游银河系的画面时，有些出戏，一家车企至于嘛？！但是转念一想，心怀宇宙或许也并不稀奇。
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