說到買車，十萬塊就是一個檔。進一步可入手中型車，退一步以後換車不心疼。但是儘管這是個高不成低不就的價位，但卻是銷量最高的。因為這個價錢已經可以有很多的合資品牌，質量不錯且不丟面子的車型可以選擇了。
其實既然花到這個價位，大家對車的要求已經不少了，最起碼要質量過硬，配置豐富，外觀漂亮，乘坐舒適，小毛病不能出現，空間不能擁擠，油耗不能太高，保養不能太貴等等等等。。。
其實相對於這個價位的家庭用車，滿足這些條件的還真不在少數，今天我們就從多年以來一直銷量前三甲的朗逸說起吧。首先要澄清一下朗逸一直以來使用的被大家所詬病的PQ35平臺，這個平臺真的除了老一點，沒什麼大缺陷，也正是因為平臺老舊，所以他的技術更加成熟，包括寶來一直以來也是在使用這個平臺。說起朗逸它是上海大眾根據中國市場自行設計並開發的一款緊湊型車型，雖說質量稍遜於速騰，但是性價比卻提高了上來，而且低配車型10萬塊已經完全可以上路了，所以綜合看來還是非常值得入手的。
全新朗逸於大眾家族其他車型一樣採用了家族化設計，看上去尤其和他的大哥帕薩特相似，前臉進氣格翰高低配的區別主要在於最下方鍍鉻飾條，大燈都是鹵素大燈，而且四探頭雷達和兼顧輔助的路燈都是標配。輪圈的款式在1.6和1.2T的車型上都是一樣的，都配備了市場價420元左右的205/55R16韓泰輪胎。這款輪胎雖說檔次不高，但是胎噪和減少摩擦方面還是做的不錯，也正因如此開起來是相對安靜和省油的。
側面線條部分也是各種家族設計，大眾的套娃戰略真的是運營到了極致，其收拾經配備了雙曲鏡面，高配車型中電動摺疊的功能夜的熬了保留，相比側面看來要比別克旗下的英朗看上去平穩很多，郵箱的加油口設計在了副駕駛側面，對於現在大多數朋友自助加油來說還是不太方便的。整個朗逸車型一共有7種顏色，選擇性方面還是條件比較多的。
車尾的造型設計看上去與上款變化不大，但是那一點略微的改動總覺得還不如老款看上去大氣，低配車型採用了單邊單出的排氣筒，而高配車型則是單邊雙出，扛上去相對比較霸氣。不過朗逸全系沒有標明排量大小，但是懂車的朋友區分起來並不困難，因為1.6車型僅有LAVIDA的標誌，而1.4T車型則是230TSI的標誌，1.2T藍驅車型則是BlueMotion的專屬白色車標。
大眾的內飾一直是最不討廣大消費者喜歡的方面之一，多年以來一直如此，不知道是因為傳承，還是藍的動腦子花時間和金錢去做出改變低配車型雖說沒有配備大尺寸液晶顯示屏，但依然具有藍牙和CD以及MP3的播放功能。空間方面還是非常值得稱讚的，雖說是一臺緊湊型車，但身高175的我在調整好前排位置後，後排依舊可以各種癱。而且座椅舒適度也還不錯，包裹性比較滿意，車身穩定系統是全系標配，另外內後視鏡防眩目功能也是非常值得成啊讚的。
新款朗逸的動力方面還算比較可以，分別搭載了1.6L自然吸氣發動機、1.4T渦輪增壓發動機，和藍驅版的1.2T渦輪增壓發動機。與之匹配的變速箱為1.6L5擋手動6擋手自一體變速箱，其他兩款都是7速手自一體雙離合變速箱。經過實際測試這款7速雙離合變速箱的平順性還是不錯的，換擋頓挫幾乎可以忽略，因為想對這個價位並不明顯，實測的1.4T版本的百公里加速僅為8秒5左右，推背感不是很清，但是關閉車身穩定系統之後就感覺很棒了。1.2T車型加速時總有點力不從心，雖說時增壓發動機，但是因為排量小的原因，0到30碼之間還是需要簡單適應，當然實際開起來的感覺也是可以接受的。總體而言庸萬塊的價格買一款低配，10萬就能上路了，還是很值得考慮入手的，如果預算寬裕一些還是建議1.4T的車型，不管配置還是動力滿足日常所需都能綽綽有餘。
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