買了黃瓜沒了他
一個地方要想建設高鐵站，首先得建設高速鐵路才行。而根據湖北省以及國家的高速鐵路建設規劃，目前廣水還沒有進入國家項目庫的高鐵線路規劃，短期內建設高鐵站是不可能的。
但是根本湖北省的區域鐵路規劃，早前規劃的隨麻安鐵路已經修改為是隨麻高鐵，即隨州至麻城的高速鐵路，中間經過廣水市並設站。隨麻高鐵東接沿江高鐵，西連西武高鐵，屆時廣水可以通過隨麻高鐵東進江浙滬，西達川渝和陝甘等地，如果開通跨線高鐵，還可以藉此南下廣深、北上京津。
不過，隨麻高鐵目前還只是湖北省規劃項目，沒有進入國家規劃，但是後續會在大別山革命老區振興規劃項目庫中爭取該高速鐵路早日開工建設。
麻城漫談
京廣高鐵在大悟東設了孝感北站，再規劃一條經停廣水鎮的高鐵似乎不可能了，因為大悟和廣水兩地相距太近了。在京廣高鐵設孝感北站前，大悟縣人坐火車出行都是到廣水鎮。京廣鐵路的廣水站也是一個很重要的縣級站，孝感北站建成後，普通車依然經停
根本湖北省的區域鐵路規劃，早前規劃的隨麻安鐵路已經修改為是隨麻高鐵，即隨州至麻城的高速鐵路，中間經過廣水市並設站。隨麻高鐵東接沿江高鐵，西連西武高鐵，屆時廣水可以通過隨麻高鐵東進江浙滬，西達川渝和陝甘等地，如果開通跨線高鐵，還可以藉此南下廣深、北上京津。
從湖北隨州、廣水市、孝感（大悟縣）、黃岡紅安、麻城、羅田、英山至安徽安慶的鐵路。預計十三五期間動工。該規劃目前在湖北省層面，未來可能隨著大別山革命老區振興發展規劃進入國家層面規劃。有消息稱隨麻鐵路會改成客運專線，那麼對於廣水來說更是利好。
小半
關於鐵路，特別是高鐵規劃是國家大事，總體上是要服從國家總體戰略，包括總體城市規劃等，具體線路規劃，站點設置要考慮城市佈局，地方支持力度，建設成本，潛在客流量等等很多因素，有時候還要照顧高層關係，是一個多方博弈的過程。
具體到廣水是什麼時候建高鐵站，要從多方面看來看：
1.廣水周邊鐵路現狀
廣水站2007年搬到武勝關107國道邊上，該區間車速從80公里提升到200公里，京廣線上的百年堵點不復存在，但是廣水站的等級卻從二等站降低為三等站。
2012年京廣高鐵孝感北站在距離廣水不過20公里的大悟開通以後，車次更是從50多趟斷崖式下降到20多趟。這其中，一方面是地方政府的不重視，廣水市政府不在廣水，這在全國獨一無二，市政府自然不會重視廣水的發展。另一方面是大悟在高層有更大的話語權，使得高鐵線路旁落。
這個是東面，再看西面。
西面漢十高鐵將在隨州設兩站，隨州南和隨縣站即將開通，勢必進一步分流廣水境內，特別是西部的客流。
東西夾擊，廣水單獨新建高鐵站的越來越小。
2.未來鐵路規劃
未來可能在廣水設站的鐵路規劃有兩條。
一個是隨麻安鐵路，從湖北隨州、廣水市、孝感（大悟縣）、黃岡紅安、麻城、羅田、英山至安徽安慶的鐵路。預計十三五期間動工。該規劃目前在湖北省層面，未來可能隨著大別山革命老區振興發展規劃進入國家層面規劃。有消息稱隨麻鐵路會改成客運專線，那麼對於廣水來說更是利好。
該線路最大的可能是與現在的廣水站共站，與京廣鐵路形成十字交叉，廣水站至少升級為二等站，形成樞紐站。
這個方案對於鐵路部門來說成本更低，對於廣水站來說等於是復興，但是對於在應山的廣水市政府來說，卻不是最優方案，對於應山來說，更希望在應山或者馬都司設站，個人認為這是多輸的方案，最終的決策考驗的是當政者的眼光和魄力。
另外一個是漢孝城際鐵路延伸到信陽的規劃，該規劃目前沒有具體的時間計劃，即便規劃了也將面臨與隨麻鐵路一樣的問題。
3.結論
結論就是廣水新建高鐵站的可能性不大，即便有也可能是在應山建動車站。
可能行更大的是現有廣水火車站升級，開行動車，形成小規模的樞紐站！
老左說長沙
可以先看看地圖，紅色標記的是京廣高鐵，很多的高鐵連孝感市區都不會停，
查看了幾輛只有下面這個高鐵停在了孝感北站。
感覺像這種國家性質的大動脈進行長途旅客運輸的，想要為一個小縣城專門設置一個站點比較有難度。
從網上可以查到，
廣水到漢口的火車還是挺多的，什麼事情都不要一味地去追求面子工程。如果這個高鐵站修建完成之後價格是普通火車的三倍，還有幾個人去坐？
修建高鐵要考慮效益的，感覺廣水有點不方便的地方就是縣城離火車站有點距離，如果能多開幾輛公交車也是件不錯的事情。
火車上遇見666
當前廣水高鐵發展戰略是被東有孝感，西有隨州2站2次大開發機遇期錯過，還不知道什麼時候，被國家看到發現此地的重大發展意義，是連接直通大發展、大交通大西北大半個中國的咽喉戰略要地。時局信息是炒作得熱熱鬧鬧，說是要建西進、北上共3條規模大決戰，發展好廣水這個天然咽喉大戰略市場國級大戰場。何時何日具體開工還不知道詳情。
手機用戶15072998904
脫離隨州就可以了
3611741750法律諮詢
在我的記憶中，隨州人坐高鐵都是要去廣水，你居然在這裡問，廣水什麼時候建高鐵，隨州到北方，不是到廣水就是到信陽，不過馬上就好了，隨州高鐵馬上就要開通了。
廣水這個地方不大，應山現在發展的可以，但是往開發區走一走清一色的都是農業企業，為什麼呢？惟獨有個比較有名的風機廠，這幾年也經聽不到想動了。
現在，不是養鴨子地就是養豬子地，在就是幾個麵粉廠，這農業公司 那農業公司，感覺就是個留不住人的地方，現在廣水在外面做生意的人還是很多，但是他們似乎都有車，沒有人關心高鐵的建設。
近年來，有政協委員曾呼籲開通，廣水高鐵，但是我覺得不大可能，如果廣水的房價在漲漲，我看還是有點希望地，地方領導都沒有這個覺悟何時能提上議程。
廣水，就像這頭老鐵牛，只能默默的耕耘，等著默默的老去！
隨縣論壇
有麻將館坐就夠了，建高鐵沒人坐的[捂臉]
小蜜蜂1916
隨州不重視，廣水隨州籍領導不爭取，都是劃到隨州惹的禍
傳忠5
京廣高鐵在大悟東設了孝感北站，再規劃一條經停廣水鎮的高鐵似乎不可能了，因為大悟和廣水兩地相距太近了。在京廣高鐵設孝感北站前，大悟縣人坐火車出行都是到廣水鎮。京廣鐵路的廣水站也是一個很重要的縣級站，孝感北站建成後，普通車依然經停，外出打工的工友們出行仍然選擇在廣水站坐普通客車。
