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大眾輝昂和豐田皇冠作為大中型轎車雖然銷量不是很大，但各自都有一定的市場影響力，尤其是皇冠，記得在很小的時候就有這樣一句廣告語，有車必有路，有路必要豐田車，那時除了老上海和伏爾加，我能認識的轎車就是皇冠了，當時的皇冠是2.8L發動機，外觀方方正正的，在我們這個地區也是身份和地位的象徵，後期的皇冠3.0以豪華、耐用、質量穩定獲得了廣大消費者青睞和嚮往，我想人們對皇冠的那種情懷應該是從那時開始的，而大眾輝昂自從引進國內以後，以低調的奢華受到了很多成功人士的喜歡，那麼兩款車哪個更好呢？為了方便比較，我們現在了價格完全一致的輝昂380TSI兩驅商務版和皇冠2.0T精英版進行對比，看看哪款車更適合你。
外觀，輝昂的外觀設計依然採用了家族式設計風格，採用了扁平化前臉，貫通式高亮進氣格柵與兩側透鏡大燈相融合，拉寬了橫向視覺效果，看上去特有神氣，下進氣格柵的橫幅式鍍鉻飾條與兩側霧燈相連，顯得非常精緻，車身線條非常硬朗，具有濃濃的商務氣息，而皇冠的外觀採用了非常誇張的大嘴設計，在輔以修長的大燈造型，呈現出立體的運動感，採用了圓潤的車身線條，看上去非常柔美大氣，有一種豪華感。
內飾，兩款車的內飾都有著一種低調而奢華，輝昂採用了T型中控臺，線條清晰明朗，大面積採用了木紋裝飾板，顯示出一種家居風格，平底式多功能方向盤與中控臺平直線條相結合，看上去非常硬朗，動感十足，而皇冠的內飾採用了飛翼式中控臺，看上去十分厚重，大面積採用了皮革包裹和鍍鉻飾條裝飾，營造出一種豪華感，中控臺上下兩個液晶顯示屏，散發出強烈的科技氣息。在車身尺寸上，途昂完全碾壓皇冠，所以乘坐空間更為寬裕。
動力，兩款車都搭載了2.0T發動機，皇冠的最大功率為235馬力，最大扭矩為350牛米，採用了8擋手自一體變速箱，而途昂的最大功率為224馬力，最大扭矩為350牛米，採用了7擋雙離合變速箱，從動力參數看，皇冠略有優勢，而且8擋手自一體變速箱要比7擋雙離合平穩得多，耐用性也更強。
說到最後，在配置上兩款車的差異不大，皇冠的主動剎車/主動安全系統的配置還是非常實用的，不過輝昂的結構卻採用了五連桿獨立懸掛+梯形連桿式獨立懸掛要比皇冠的雙交叉式獨立懸掛+多連桿獨立懸掛，在舒適性上更有優勢，綜合對比，輝昂更勝一籌，但皇冠的穩定性會更好一些。
生活點點觀
就拿現款的來說，輝昂可能是更好的選擇，在豪華感以及乘坐感受上，借鑑了它的老大哥輝騰的很多優點，低調，講究品質，內飾的用料比皇冠更講究。
舒適性來說，皇冠也不差，只是內飾的感覺會更老氣一些，而輝昂呢，顯得更年輕一些，但是不乏成熟，當你真正開過或者坐過輝昂車的時候，你就會否定之前對它很多的印象。
開起來的話，個人覺得輝昂更靈活一些，皇冠的調校有點太偏向舒適商務了，開著不如輝昂爽。
小卡說車
這兩個車的定位雖然都是中大型車，但是很明顯，在定價方面，輝昂可是要比皇冠高了不少，而輝昂現在有不錯的優惠幅度，這兩個車的市場表現都不算特別好的，至於怎麼選，就看它們兩個的優缺點了。
首選來說皇冠，這個車可以說是個很經典的車型了，但是換代一次比一次撲街，好好地中庸豪華氣質的中大型車變得要運動不運動，要商務不商務的，皇冠雖然是後驅平臺，2.0t和8at的動力，但是整體的調校還是那種比較偏舒適的風格，動力表現還是不錯的，座椅也很舒服，考慮到現在的價格也算是有性價比。
至於空間，很多人會吐槽皇冠太窄，但是我個人覺得車內空間還是不錯的，後排的舒適性達到了這個級別該有的水準，唯一不足就是那個傳動軸導致後排地板的凸起有點高。至於不足的話，首先這個外形真的是讓皇冠吃了不少虧，其次胎噪控制的一般，中高速動力的確不錯，但是起步肉了一點，就是給人一種踩了油門之後慢半拍的感覺。
至於輝昂，你完全可以把它當成是換殼的全新奧迪a6l，這也是輝昂最大的一個賣點之一，首先從外形上來說，輝昂相對來說要更加的中庸商務一點，大眾的典型風格，受眾群體也比較廣，動力表現不錯，空間寬敞，整體的行駛質感也很好，舒適性和便利性配置整體來說還是蠻高的。
輝昂給人的感覺底盤和懸架的表現還是非常紮實的，而且這個車我覺得第一排座椅要比第二排座椅舒服，就是主觀的身體對於座椅的乘坐感受，這個關注的朋友可以實際的體驗一下，至於不足的話，我個人覺得這個車胎噪控制的也不是特別好，懸架和減震還是偏硬了一點。總之這兩個車我個人覺得皇冠的性價比會高一點，輝昂相對來說我覺得更均衡。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
先說答案，其實理論上來說，這個對比不是很嚴謹，畢竟不是一個價位的車，但是無論選哪輛車，都應該先去4S店試乘試駕之後再得出最適合自己的答案。更好的對比我建議是大眾邁騰和豐田皇冠，這兩臺車無論在價格上還是配置上更適合作一個對比。當然了，如果堅持從這兩臺車裡面選擇的話，我建議如果錢夠的話還是上輝昂，追求性價比的話選皇冠。
下面來詳細分析下。輝昂和皇冠同屬於C級車，曾幾何時，皇冠在中國是與奧迪A6齊頭並進的存在，只不過近些年來有些虎落平陽的意思；而輝昂是大眾在停產輝騰之後在中國上市的一款特供版的中大型車，旨在扛起品牌旗艦的大旗，向奧迪A6L全面看齊，可謂是大眾身，奧迪心的一款車。
先來大概說一下輝昂的優勢，與奧迪A6L一樣同為MLB平臺，配置相比同平臺的奧迪有優勢，充裕的內部空間也可以讓車內的駕乘人員都滿意。操控也是大眾的路子，在保證乘坐空間以及乘坐舒適性的基礎上，依舊保留了充足的駕駛樂趣，底盤舒適但卻不失韌性。此外就是大眾的牌子了，不可否認，大眾本身在中國就是快金字招牌，“VW”標幾乎就是市場保證。
說完了優勢，也來說一下劣勢，其實輝昂你能找出來的劣勢幾乎是唯一的，而且是和優勢是一樣的，可謂“成也蕭何敗蕭何”，大眾的牌子是這輛車最大的硬傷，大眾的牌子奧迪的價格，讓這臺車上市以來就一直處於銷量上的尷尬境地，3位數的月銷量讓你根本感覺不到其作為大眾車型的存在感。當然，除去牌子，硬要再找一點缺點的話，應該就是其後排腿部空間了，相比自家兄弟邁騰，其在後排腿部空間方面並沒有明顯優勢，這一點作為一臺C級車來說的話是很不應該的。只不過因為邁騰本身的後排空間就是一個越級的存在，所以其實輝昂的後排空間已經很大了，假如不做這樣的對比的話，這也算不上是缺點。
說完了輝昂，再來說說皇冠。剛剛我們說起現如今的皇冠是“虎落平陽被犬欺”，但是這恐怕要從其自身找原因，更多的因素還是在產品自己身上。照例先來說說皇冠的優點，皇冠最大的優勢就在於其後排營造出來的氛圍感以及極為舒適的乘坐感受了，皇冠的後排腿部空間其實相比輝昂是沒有優勢的，但是其營造出來的氛圍感以及寬大舒適的座椅讓輝昂相比起來也會自慚形穢。底盤的調校也是完全偏向舒適性取向，置身於這臺車的後座，你會有種不想下車的感覺。
說完了優點，我們再來說說皇冠的缺點，皇冠有幾個缺點是我個人完全不能忍受的，第一就是陳舊的內飾風格，如果說新皇冠的外觀看起來像30歲以下的年輕人的話，那新皇冠的內飾看起來則像是一個40歲以上的中年人，在如今風格不斷年輕化的內飾中間，實在是不討喜。此外就是萬年不換的腳剎以及這個級別居然還沒有配備全景天窗，要知道現在同級別甚至低一個級別的競爭對手都早已經是電子手剎加上全景天窗的標配了。最後，完全偏向舒適的調校也讓這臺車駕駛起來索然無味，偏軟的底盤讓你更傾向於平穩駕駛。
大概分析完了這兩臺車，其實相信很多人依舊有點迷茫，不知道選擇哪臺車更好。因此，我給出的答案是一汽大眾邁騰。相比輝昂，邁騰更是一臺很難找出缺點的車，該有的都有，家用商用兩不誤，宜乘宜駕。雖然看起來是一臺中型車，但是實際使用空間相比更高一級的皇冠更是有過之而無不及，內部空間完全不輸輝昂，但是價格相比輝昂來說卻有著相當大的優勢。當然，假如堅持從題目的兩臺車裡選的話，我的建議是皇冠，畢竟價格擺在那兒，如果有上輝昂的資金的話，那為什麼不直接上A6L呢？
順便說一句，邁騰和皇冠這兩臺車我都有做過詳細的評測，現在貼出兩臺車的評測鏈接，方便大家參考。
大眾邁騰 https://www.toutiao.com/i6552507290707034631/
豐田皇冠 https://www.toutiao.com/i6554356189851812365/
汽車三國
大眾輝昂和豐田皇冠，一個是德系中大型轎車，品牌影響力和穩重大氣的商務氣質以及厚重的行駛品質是主要賣點，實質上算是奧迪A6L的換殼車，另一個是日系中大型轎車，舒適和使用成本方面佔據上風。二選一的話建議首選大眾輝昂，除了本身綜合產品力較強之外，皇冠車型偏老，而且這幾年逐漸邊緣化，亞洲龍一上市前景更加不明朗。
大眾輝昂：官方指導價34.90-65.90萬元，經銷商參考價27.40-58.40萬元，綜合優惠幅度非常大，具體價格諮詢當地4S店。定位德系中大型車，車身尺寸長寬高分別為5074/1893/1489mm，軸距3009mm。動力上搭載2.0T和3.0T V6機械增壓發動機，最大功率分別為224馬力、299馬力，峰值扭矩分別為350牛米、440牛米，均匹配7速雙離合變速箱，前置前驅。
豐田皇冠：官方指導價25.48-38.18萬元，經銷商參考價22.98-35.68萬，優惠讓利幅度也不小。定位日系中大型車，車身尺寸長寬高分別為5020/1805/1480mm，軸距2925mm。動力上全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率235馬力，峰值扭矩350牛米，匹配8速手自一體變速箱，前置後驅。
綜上：大眾輝昂算是目前大眾國產車中的旗艦車型，穩重大氣的內外設計和商務氣息在同級別優勢明顯，適用範圍更廣，宜家宜商，作為奧迪A6L的換標車，綜合產品力也比較出色，內飾高級感和行駛品質也是德系車的傳統優勢。而皇冠這幾年未有大改觀，市場份額被同門的雷克薩斯ES、凱美瑞以及新來的亞洲龍蠶食殆盡，越來越遠離主流市場。
車壇速遞
輝昂和皇冠，大眾和豐田，日系和德系，也這似乎是中國汽車圈永遠的話題，作為新新老C級車的代表車型，這兩款不同品牌下的旗艦車型，到底誰更強這話題倒是非常有趣，有趣程度似乎超過了這個問題的本身。
先來說說皇冠吧，豐田皇冠和新中國有些淵源，在1964年的廣交會上，豐田向中國出口了一批皇冠車型，從此拉開了皇冠登上了中國汽車市場的舞臺。1973年，在周總理的促成下，我們進口了200輛皇冠，為的是廣交會的接待工作。而從84年開始，第七代皇冠進入中國正式銷售，記得小時後去北京皇冠出租車的價格可以很貴的，以至於一段時間內中國C級車的代名詞就是皇冠。
不過時過境遷，今日在中國的皇冠沒有了往日的輝煌，越來越多的高級C級車進入中國，而今年上汽大眾輝昂的出現更是壓縮的皇冠本就不大的市場。
要說中國汽車的發展，上汽大眾是不能繞開的，從桑塔納到帕薩特，從帕薩特到輝昂，這些車系一直在政商圈揚名，並陸續走入家用。上汽大眾這個品牌也藉助於這些車系深入人心，以至於在中國大眾有點什麼動作都會備受關注，成為風向標，就像輝昂將沉寂需求的政商用車再次帶火了。
輝昂和皇冠那個更強，不用多說肯定是輝昂。頂配V6發動機不用看參數就知道會比皇冠頂配2.0T的更強一點了吧。而C級車注重的空間方面輝昂也比皇冠強一點，但相差不大，輝昂具備5074x1893x1463mm的三圍尺寸，3009mm的軸距，而皇冠的三圍是5020x1805x1480mm，軸距為2925mm。
配置方面頂配的輝昂還要空氣懸掛、電吸門、全景天窗等這樣逼格閃閃的玩意兒，而皇冠相比就樸實了很多。而在安全、舒適配置上輝昂更是什麼好就用什麼，畢竟這是上汽大眾的全新旗艦，當然要把最好的放在上面了。
但這樣做導致的結果是輝昂的價格遠遠高於皇冠，頂配的輝昂售價為65.9萬，皇冠的價格為36.98萬，用一句常說的話，預算充足買輝昂，不會讓你失望，如果預算不夠還是買皇冠吧，作為C級車皇冠性價比還算不錯。
汽車觀察家
同等價位都是2.0T發動機。皇冠的馬力要比輝昂高11馬力 皇冠用的是8AT的變速箱要比輝昂7AT的變速箱經濟一些。大眾EA888型號的發動機後期可能會出現燒機油和燃油性增高，皇冠是前置後驅，輝昂是前置前驅。北方的車友推薦買輝昂，輝昂的座椅調節要比皇冠多，坐起來會比較舒服一些。說了很多 但是選車還是看自己。勿噴，謝謝😂😂
李三少021
選車主要看樓主的各項要求，如果不是太在意養護費用，那麼我想大多數中國人都傾向於購買輝昂，畢竟大眾在中國有口皆碑。但是如果考慮油耗，保值率等還是建議購買皇冠，開不壞的豐田真的不是吹的，可靠性完爆大眾，畢竟大眾使用的雙離合變速技術依然不成熟，隱患較大。
叫我Thompson
不考慮質量的話建議你兩款都不要買，直接上國產，最好是眾泰或紅旗之類的，分分鐘讓你知道什麼叫高大上，你想到的想不到的配置都會有，外觀就更是國產車的強項了，從保時捷到勞斯萊斯的外觀高級感都能讓你感受到（潛規則是不要近看只能遠觀），總之送你一句話：選國產，倍兒有面兒！
1880houde
不考慮價格的話，單純這兩款車，還是輝昂更強一些。但綜合考慮價格，保值率，後期成本，肯定是皇冠無疑。不是日吹，但不能否定日本車在二手車市場的保值率以及相比於德系更低的故障率。
