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作為日系品牌的車企，豐田在國內市場也是橫行霸道很多年了，像它旗下的卡羅拉、漢蘭達等等在國內市場銷量還算不錯，可是要說到皇冠，大家肯定都不陌生，當年能擁有一輛皇冠的人，那不得讓大家羨慕死。皇冠在大家心目中一直以來都是以商務轎車存在，可是如今的皇冠卻擺脫了原來的樣子，也走起了運動時尚的路線。
從前臉來看，大尺寸的進氣格柵設計，搭配了鍍鉻裝飾，“皇冠”車標依然設計在中網內部，銳利的前大燈有種兇猛的感覺，下方保險槓的設計非常動感，兩側有通風口設計，LED日間行車燈設計在兩側，和老款相比不僅時尚，而且更加動感，符合年輕人的口味。
車身側面沒有什麼特別吸引眼球的地方，流暢的車身線條，輪圈升級為了18英寸，提升了抓地性，舒適性上也有所提升，車身長度達到了5020mm，符合中大級轎車水準。尾部方面吸引眼球的就是底部雙出的排氣佈局了，顯得很動感，也討好年輕人的喜歡，尾燈中間添加了鍍鉻裝飾條，其餘倒沒有什麼亮點。
內飾設計變化不明顯，中控大屏也算是整車一個亮點，上部分是多媒體顯示屏，下部分是空調控制區域，科技氣息濃厚。
當今大屏也是非常常見的設計風格，用料上毫不含糊，中控臺頂部使用搪塑工藝的軟性材質，下部分白總真皮包裹，並帶有縫線設計，豪華感還是挺強的，車內做工也有一定的水準，畢竟也算是豐田系列裡面的豪華車型。
乘坐空間上表現不錯，畢竟車長超過了5米，雖然比起奧迪A6L短了幾釐米，但是後排空間也不比A6L差，翹個二兩腿還是沒有問題的，不過後排中間地板的凸起比較嚴重。
新款皇冠在動力方面取消了2.5L車型，只有2.0T車型，最大功率為235馬力，匹配8擋手自一體變速箱。
跟同級別車型相比，像豪華品牌BBA車型在知名度上就戰勝了皇冠，所以皇冠的直接對手應該是福特金牛座和大眾輝昂，從外觀上來看，皇冠比起金牛座和輝昂更年輕化，只是希望皇冠價格上要做到更合理，這樣才會吸引更多的消費者。
目前來看中大級轎車也是挺受歡迎的，空間更出色。以前的老皇冠依舊在師兄腦海裡，新皇冠變得如此年輕，也是順應了時代的發展，至於能否得到消費者的肯定，還得靜觀市場的反應！
二師兄玩車
車身尺寸5020×1805×1480mm,軸距2925mm,在這個價位上只能選比它低一個級別的奧迪a4,寶馬3系和奔馳c級。奧迪a4的2.0t最低售價26.3萬，寶馬3系是25.88萬入門，奔馳c級2.0t是31.28萬。從性價比上皇冠是最高的。
動力上，皇冠2.0t最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，配8速手自一體變速箱，百公里加速成績7.8秒左右，基本上和對手們的2.0t低功率版水平相當。
底盤上，皇冠採用前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，雖然是後驅車型但皇冠還是以舒適為主，並不多麼運動。懸掛調教較軟，濾震性強，對大小震動都能過濾的非常出色，絲毫不會感覺到有突兀感。在舒適性上並沒有比bba的同價位車型遜色。在操控性上要偏弱一些，方向盤比較輕柔，指向精準度不足。
在空間上，皇冠有2925mm的軸距，也有略微優勢，再加上日系的空間利用率比較高，因此腿部空間無疑是最大的，唯一遺憾的是寬度和對手相比差的比較遠，後排乘坐兩個人正好，如果是三個人就比較難受了，空間窄，地臺隆起較高。
配置上售價26.98萬次低配車型時尚版就已經非常非常豐富了，無鑰匙啟動進入，天窗，皮質座椅，前排座椅加熱，隱私玻璃，感應雨刷，自適應巡航，前後雷達，倒車影像，駕駛模式選擇，led大燈，自動大燈，大燈清洗等，都有配備。
內飾上，皇冠的內飾雖然比不了奔馳c的層次和設計，但也別有韻味，雙屏設計非常有特點，內飾做工用料很足，木紋和軟性材料包裹跟上檔次。摸起來看上去都質感滿滿。
皇冠的特點還是舒適，商務兼顧家用都能滿足，另外它的省心皮實耐用都深得消費者讚歎，保值率很高，無形中拉低了用車成本，在保養上要比bba節省不少，是一款非常實惠的中大型旗艦轎車。
但是我自己也很糾結，皇冠要停產了，停產的車能買嗎？買停產的車有何缺點？
青春年代大放異彩
提到皇冠第一樣細節被消費者津津有味的無疑是它的車標了，而皇冠是豐田一切車型傍邊僅有一款車具有自己專屬車標的。車身方面皇冠都顯得比較細長，而且是車身前部比較短而車身後部比較長的傳統奢華車的感覺。第十二代皇冠在我國的出產時刻是2005年到2009年。這一代的皇冠在我國來說是十分經典的一臺車型，調配了2.5L與3.0L發動機，價格區間大約是30萬到50萬之間。在它之前的11代皇冠在日本消費者的平均年齡將近60歲，所以到了12代車型的時分，豐田下了一個決計，要讓皇冠或者是其他車型看起來要愈加的年青，因而在這一代的整個規劃比起之前的車型都有年青化的元素。而這一代的車型有更標誌性的含義，就是車型在我國出產，這也對日本豐田產生了很大的影響。
第十四代皇冠現在正在商場銷售。聽說當初對這一代的車型相當地注重，並派了規劃師專門來我國寓居，瞭解我國消費者的喜愛。前臉和中網的規劃有傳言說是根據我國車牌的藍色，並考慮了許久怎樣調配才會有更好的作用來進行編列。因而，能夠看出日本規劃師的對細節的用心和對皇冠這一代車型的器重程度。而且新增了2.0T的渦輪增壓發動機，價格方面也跌破30萬元的價格區間，闡明這一代的皇冠定位與前兩代車型是不一樣的。
三代皇冠在我國十多年來的進程中，都會存在一些共性，都會有一些高階的意旨在，咱們作為消費者來說，看皇冠在我國的風風雨雨，就像一面鏡子在回憶自己的人生，不同的是咱們跟著年月的流走變得越來越老，而皇冠卻變得越來越年青，期望皇冠在我國的路越走越好。
