寂地4
帝豪gs和瑞輝5X這兩款車的整體表現都非常的不錯，而且帝豪gs的月銷量都是非常好的，瑞虎5X的銷量表現是不如帝豪GS的，但是賣的不好，也不能說明這臺車就不好。接下來我就來聊一聊這兩款車。
先來聊一聊帝豪gs，這款車的整體外觀設計還是非常漂亮的，是吉利旗下的首款跨界車，我更願意把它叫做一個非常時尚運動的兩廂車，前臉採用了吉利最新的家族式設計語言，整體的外觀設計還是非常不錯的。
第一行有兩款不同動力的發動機，一款是1.3t的，一款是1.8升的，所匹配的是六擋雙離合變速箱，但是我說實話，這臺1.3t的渦輪增壓發動機，在油耗上面的表現是非常高的，雖然它的動力表現非常好，但是你要相信，要想馬兒跑得快，不給它吃草是不可能的。
接下來我們來聊一聊，瑞虎5x，這款車是奇瑞的2.0時代的產品，整體的外觀設計還是非常符合當下的審美趨勢的，前臉採用了奇瑞最新的家族式設計理念。在空間的的表現上，這臺車是比帝豪GS要有優勢的，而且有很大的優勢。
瑞虎5X所搭載的是奇瑞的第三代發動機，1.5T的發動機參數雖然不是很出色，但是熱效率高達37%，是自主品牌裡面熱效率最高的，熱效率高就說明燃油經濟型的表現會更好。
總的來說，我個人更加推薦瑞虎5X這款車，從三大件上來說這款車是比帝豪GS要優秀的。
孟子說車
帝豪GS顏值高，建議考慮，下面關於帝豪GS的一些介紹，希望對你有幫助。
在上市近兩年後，帝豪GS迎來了年度改款，最近在網絡上頻頻亮相，以更加時尚、運動的造型，引來了無數媒體和消費者的歡呼。傳承吉利家族設計理念的帝豪GS，是由前沃爾沃設計副總裁親自操刀設計的，水滴回紋漣漪式前格柵，與鷹眼式大燈連為一體，下保採用更加誇張大面積黑色材質裝飾，使得前臉在保持原車辨識度的同時，更具視覺衝擊力，顏值上完全不輸奔馳GLA。
側面鋒利的雙腰線酷似保時捷macan，溜背的跨界轎跑造型，以及雙色密幅運動輪轂配合紅色剎車卡鉗，將運動感完美的體現出來。環島視覺尾燈亮起時很有辨識度，下護板誇張設計與前臉呼應，雙邊佈置的排氣管提升了整體檔次感，可以說帝豪GS是吉利最用心設計的3.0代精品車，完全具有抗衡合資車型的逼格實力。
尺寸上，帝豪GS長寬高分別為4440×1833×1560mm，軸距達到了2700mm，擁有很不錯的乘坐空間，在同級車中也保持不錯的競爭力。內飾上，帝豪GS印證了自主品牌造車工藝的飛速發展，整體內飾極具設計感和精緻感。仿自西湖拱橋元素的中控儀表臺流線設計，採用軟質材料包覆，輔以大面積拉絲面板和鍍鉻亮條裝飾，在做工用料上極為講究。內嵌式無邊界中控大屏，周邊改為觸摸功能鍵，並搭載GKUI吉客智能系統和訊飛3.0智能語音系統，極具科技感。
此外，帝豪GS還搭載了全速ACC自適應巡航系統、前方碰撞預警、主動剎車、ESP、TPMS智能胎溫胎壓監測系統、Stop&Go功能、智能高清行車記錄儀、EPB電子駐車、AUTOHOLD自動駐車、無鑰匙進入和啟動等配置，極為厚道。
動力上，帝豪GS搭載1.3T和1.8L兩款動力，最大功率分別為95/98kw，匹配6擋手動或6擋雙離合變速器，其中1.3T動力為帝豪轎車同款的十佳發動機，百公里油耗僅為5.9L，非常經濟，而百萬銷量的帝豪足以驗證這款動力的品質。從造型顏值、空間表現、配置裝備、動力性能等綜合來說，帝豪GS作為吉利之重器，完全有資格抗衡途觀、繽智等合資SUV。
哈哈說車
其實兩款車都不錯，小宇帶你簡單的對比一下：
帝豪GS 指導價7.78-11.18萬
帝豪gs是吉利旗下首款跨界suv，外觀設計很時尚，跨界風格使帝豪gs看上去十分運動。水滴漣漪的前臉作為家族象徵，不出意外的裝飾在車頭。
瑞虎5x 指導價
7.99-11.09萬
瑞虎5x的外觀只能見仁見智了，支持的說這是一種時尚，是個性的體現，反對的則感覺這種設計有種殺馬特的風格，不太容易讓人接受？
內飾方面，帝豪gs仍然使用家族化設計，西湖拱橋的中控，使內飾質感很好，
時尚氣息很足。
瑞虎5x的內飾採用非對稱設計，也突現它年輕個性的風格。只是方向盤的造型………哎！動力方面：帝豪gs搭載1.8L自然吸氣（最大功率133馬力）和1.3T渦輪增壓發動機（最大功率129馬力），與之匹配的6檔手動和6擋雙離合變速箱。
瑞虎5x搭載了一臺1.5 T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，匹配的是6擋手動和6擋雙離合變速箱。 從賬面數據看瑞虎5x動力更強勁一些。
配置上兩款車都比較豐富，而瑞虎5x的基礎配置非常豐富，最低配車型已經足以應付日常使用。並且瑞虎5x全系標esp，後獨立懸掛，日常的安全和舒適度都有所保證，
小宇說：其實這兩款都是不錯的車型，但是小宇更偏向瑞虎5x一些，前後獨立懸掛對日常駕乘的舒適方面起到很大運用，不過如果你接受不了它的外觀，帝豪gs也是個不錯的選擇。
123車輪
帝豪GS整體的造車水平我覺得會比瑞虎5X強一點，奇瑞確實正向研發投入了很大的力氣，但是我覺得奇瑞近兩年的實力有些下降。可能奇瑞的研發重心放在歐洲了，瑞虎5X算是一臺不錯的車，但是我覺得帝豪GS的產品力會更強，有全景天窗，1.3T+雙離合變速器的搭配也挺不錯的。再加上這臺車目前有一定的優惠，配置十分齊全，我覺得性價比方面比瑞虎5X強了不少、
車沿
如果以四驅作為SUV的必備項，那麼很抱歉帝豪GS和瑞虎5x都不符合要求，作為轎車平臺的衍生物，城市型SUV存在的意義更多在於提供較高的坐姿，良好的通過性以攀爬路牙子、翻越減速帶等等。但在瑞虎5x面前，帝豪GS可是一點都沒有傳統SUV做派，它更像一輛被加高底盤的跨界兩廂車，它比瑞虎5x更加圓潤，更討女性消費者傾心，傾斜角度更大的D柱並沒有為後備箱帶來劣勢，因為車長補足了造型上的短板，2700mm軸距反倒是為腿部空間帶來不小貢獻。
因為都沒有四驅，而且是轎車底盤，所以空間利用率都做的很好，起碼地臺可以全平處理，後排也能提供三頭枕，不過兩者的後排座椅都未能做到全平化傾倒是個小遺憾。瑞虎5X不僅外形略微硬氣，在車內垂直空間以及後備箱開口高度、寬度都做得更好，起碼搬運行李時不會那麼吃力。
在車型設計風格上，兩者均遵循各自品牌的偏好，例如帝豪GS的拱橋式中控、瑞虎5x的非對稱中控，如果對品牌有所瞭解，新意自然是沒有了，但就普通消費群體，顯然帝豪GS的設計風格更容易讓人接受。
帝豪GS的售價區間整體高於瑞虎5X，如果對動力無所欲求，對行駛品質以及平順性有講究，那麼唯一搭載CVT變速器的瑞虎5X無疑是最大贏家，就算處於同一標定水平，CVT也有著比雙離合更大的結構優勢，而且它的售價更低更實惠。小排量渦輪版本都屬於車系的高階版本，基礎配置中無匙進入、倒車影像、巡航以及中控大屏等實用配置都列為標準配置，雖然兩者的動力調校都相當接近，而且瑞虎5X還搭載熱效率極高的發動機，但在相同車重的情況下還不如帝豪GS的1.4T更省油，這也體現出品牌對動力總成標定和調教的功力差。
還有一點值得注意，瑞虎的1.5T與1.5自吸的差異並不止於動力，連後懸形式，轉向助力都是有差別的，1.5T用上了成本更高更復雜的多連桿後懸，但機械液壓助力雖然能帶來較直接的手感回饋，但卻不利於燃油經濟性以及助力大小的控制。
如果對價格敏感，瑞虎5更低的售價顯然容易受到關注，但如果對配置和動力以及油耗有所講究，那麼帝豪GS才是你的菜。（botzi）
DearAuto
你能把這兩款做比較，說明你認可奇瑞；在認可奇瑞品牌的情況下，買奇瑞最好，因為奇瑞的性價比還是比較高的。
比如瑞虎5X1.5L頂配優惠價格8萬左右，這個價格只能買帝豪GS的手動車型；
如果你再加一萬，到了9萬，你就可以買到瑞虎5X1.5T的次頂配，這個價格你只能買帝豪GS1.4T的自動最低配。
至於配置，就不必要細說了，國產車配置本身就豐富，都夠用的。
還有一點，瑞虎5X比帝豪GS要省油。
不過，奇瑞的車很難長久，現在的捷途就是瑞虎系列的一大殺手。
自己斟酌。
瑞虎5X：
帝豪GS：
麻辣魚聊車
奇瑞和吉利都是中國品牌裡面很出眾的兩個牌子，造車功底都很深厚，但是個人覺得吉利在消費者心理的把握上更勝一籌，為什麼：帝豪GS定位很明確，定位年輕人的第一輛SUV，跨界意味著個性，但是整體各方面的實力都非常均衡，並沒有什麼短板。
qzuser200499614
這兩款車完全 沒有可比性。
從造型上來說，帝豪GS顯然更時尚，而瑞虎5X更居家。
所以，如果你是個時尚小青年，更在乎顏值，外表，建議你選擇帝豪GS.
如果你是家用代步，更注重 性價比，建議你選擇瑞虎5X.
汽車天涯
選虎5X,前提是犧牲了點漂亮的外表，瑞虎5x雖然一眼看去不如帝豪gs，但是還是比較耐看的。虎5x和瑞虎7同平臺產品，操控性挺好，產品質量也不錯。廠家提供發動機十年百萬公里質保，好像還有保養券，能降低用車成本，這車用沒用熱成型鋼不知道，反正這車安全性不錯。
瑞虎7車主
必須瑞虎5X，奇瑞最新發動機，熱效能達37.1%，比豐田的都厲害，全景天幕，中控搪塑材料，發動機10年100萬公里保修，不要單在網上看數據，去店裡看一下實車，你會愛上瑞虎5X的！
