夥伴們當看到此標題，不免嘆息“唉”，又是石沉大海的話題，永遠都是遙遙無期，給過無數次的希望，卻又更多的失望；其實公社君特別能理解夥伴們的心情，每當線下“面基”之時，除去重逢的喜悅，剩下的話題，永遠圍繞著“心安”二字。
無可厚非，會有一小部分的激進夥伴，給真正愛車的夥伴們“扣”了一頂帽子，改裝=飆車，恕我直言舉個最簡單的例子，公社君省吃儉用上了套3W多的氣動，過減速帶都得是怠速通過，你讓我飆車？不好意思我捨不得，我相信一定有很多的夥伴此處掌聲雷動！
今天公社君想跟大家探討的是去年十月份，國務院辦公廳發佈的《完善促進消費體制機制實施方案（2018-2020年）》，文件中明確提倡各地積極發展汽車賽事、旅遊、文化、改裝等相關產業，目的是為了深挖汽車後市場的潛力。
就在近日，據改聯網消息稱，2018年9月17號發佈的GB36581國家強制標準《汽車車輪安全性能要求和實驗方法》等多項相關法律法規的發行，結合GB 9743-2015《轎車輪胎》國家標準和GB/T 26278-2017 《輪胎規格替換指南》，自2020年1月1日起，汽車輪轂升級改裝已合法變更。
依照慣例，一定不會是這麼順利，哈哈哈。
怎麼去理解呢，意思就是說國家允許的範圍內，你可以合法合理去更改，否則還是會以不合法為由，至於輪轂的國家強制標準是什麼，估計只有等到明年施行後才能知道了。
為什麼公社君在開頭要說是糖衣炮彈呢，夥伴們都知道，或許你改完輪轂後在路上，交警不會去找你，但等到你上線檢車驗車的時候，便會要求恢復原廠，希望政策出來後，能有所改變，這是公社君及家人們最大的心願了。
其實對於改裝來說，輪轂只是入門的一個常態，相比之下，太多的灰色地帶，都是明令禁止的，要想真正改變這一現象，公社君在此呼籲夥伴們，從自身做起，杜絕激進駕駛，危及道路交通安全，完全可以去專業的場地，共同打造來之不易的文化氛圍，好啦，說到最後，待政策放寬之後，你想好輪轂怎麼改了嗎？
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