2019车市寒冬之下，超半数的的车企受到波及，更有近80%的中国汽车品牌处于困境之中，但疲软的车市中仍不乏闪光点。背靠下滑的车市大盘，哈弗旗下年轻的F系以车市黑马之姿逆市跑赢了大盘。
自去年9月推出首款车型哈弗F5以来，截止到今年10月，F系累计销量已超过18万辆，其中去年11月上市的F系旗舰哈弗F7，上市一年来更是以连续数月销量破万，累计销量超过13万辆的不俗成绩，成为哈弗品牌的销量中坚。
借助哈弗品牌极强的品牌拉动力以及F系自身强势的产品力，哈弗F系在当下整体疲软的车市中一骑绝尘，进一步拉大了与其它中国汽车品牌之间的距离，成为当之无愧的领跑者。究其根本，哈弗F系的强势热销离不开其产品出色的技术推动，特别是其动力上的突出表现，在愈发年轻的消费市场中成为了吸引消费者的最大亮点，而哈弗F7和F7x的热销就是其产品实力最好的证言。
强动力、低油耗，打造"中国最强2.0T发动机"
在2019年11月4日公布的"中国心"2019年度十佳发动机名单中，长城汽车GW4C20B 2.0T汽油机成功入选。因入选的中国品牌2.0T发动机为数不多，且GW4C20B 2.0T汽油机最大功率、最大扭矩数据最为出色，因此，凭借其突出的技术优势，GW4C20B 2.0T汽油机被行业媒体及业内专家评价为"中国最强2.0T发动机"。
这台代号为GW4C20B 的2.0T汽油机是长城EC平台的新一代产品，拥有高性能、高经济性、高可靠性等特性，最大功率165kW/5500rpm，最大扭矩385N.m/1800-3600rpm，满足国六排放标准。
相比上一代机型，这款发动机在燃烧系统、增压器以及冷却系统等方面进行了重新开发，综合性能得到了大幅提升，拥有350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管、缸内直喷、可变排量机油泵、进/排气VVT、缸体缸盖分流独立冷却等核心技术。
GW4C20B 2.0T汽油机增压器
领先的缸内直喷技术，通过汽油直接喷射（GDI）使油气混合更均匀，燃烧更稳定充分；350bar高压油路压力的应用则实现了更好的燃油雾化混合，改善了燃烧，降低了PN排放。发动机在零件开发时进行了轻量化设计，质量较上一代产品降重15kg，从而提升了燃油经济性。进气道改变了轮廓结构，提升了滚流比；加速三元催化起燃，冷起动排放得到了改善，油耗得到了再次降低。
GW4C20B 2.0T汽油机气缸体
值得一提的是，哈弗F系的两款明星车型哈弗F7和哈弗F7x上均搭载了这款发动机。正是得益于上述技术的赋能及加持，哈弗F7在拥有强劲动力表现的同时，更兼具了超低的燃油经济性，工信部实测百公里油耗仅7L左右，真正做到了"马儿既跑的快又吃的少"，大大减轻了用户的用车成本，在同级SUV中备受消费者青睐。
在进行了国六发动机升级后，GW4C20B 2.0T汽油机的最大功率达到165kw（提升20kw），最大扭矩达到385N·m（提升30 N·m ）。同时实现了低速扭矩提升，在1000rpm即达到220N·m，发动机爆发力更强，起步响应更快，在同级2.0T量产车型中优势明显，最高车速也提升至200km/h。得益于发动机在涡轮响应、低扭爆发等方面的升级调校，哈弗F7x性能版的动力水准得到了提升，百公里加速达到了惊人的6.6秒。
而在近期哈弗F7x的赛道王者挑战中，哈弗F7x性能版更是得到了百公里加速6.2秒的媒体实测数据，以及1分29秒08的全新赛道圈速成绩，以实力刷新了北京金港国际赛道的最"速"纪录。哈弗F7x这样的强劲动力表现，能够随时满足年轻人对速度与激情的需求，让用户在起步、超车时快速完成动作，毫不拖泥带水。
在达到动力强、油耗低、最优排放的要求下，GW4C20B 2.0T汽油机还通过独特分流独立冷却技术，加速了暖机时间，有效降低了爆震，实现快速暖机，精准控制水温，稳定性及耐久性得到了最大化的改变，在用户使用过程中，能快速进入工作状态，同级别无出其右。
赶超全球第一梯队，引领中国汽车品牌向上
在2.0T发动机技术领域方面，以德系大众、宝马为主的合资品牌长期占据着主流位置，处于上风，中国品牌中虽也有挑战者，但大多以失败告终，那么，这款搭载在哈弗F7、哈弗F7x身上的GW4C20B 2.0T汽油机跟它们对比处于什么水平呢？
数据不会说谎，从上述表格中的各项动力参数不难发现，哈弗F7、哈弗F7x搭载的GW4C20B 2.0T汽油机在最大马力、最大功率还是最大扭矩上，要优于宝马、大众的2.0T低功率发动机，甚至要略为优于大众2.0T高功率发动机，跟宝马2.0T高功率发动机保持较小的差距。在追赶全球第一梯队德系车企的条道路上，哈弗在发动机技术及表现上呈现出了赶超之势，进一步缩小了与第一梯队之间的实力差距。
而就三款当红中国品牌轿跑SUV哈弗F7x、吉利星越、长安CS85 COUPE 2.0T动力对比来看，哈弗F7x搭载的2.0T发动机在最大扭矩上也是占有绝对领先优势的。2.0T发动机配合弹射起步、智能四驱，使哈弗F7x能迅猛输出比吉利星越和长安CS85 COUPE更强劲的动力，且拥有更低的油耗表现，冠压同级。
在中国汽车工业史上，发动机始终是中国品牌的软肋，也是制衡中国汽车品牌向上突围的一大短板，但随着以长城汽车GW4C20B 2.0T汽油机为代表的国产发动机的接连问世，中国品牌实现了在发动机领域的长效发展，证明了中国品牌发动机不比外国车企差，也向一些固有看法说NO！
长城汽车发动机工厂内部
长城汽车不仅在发动机研发上走在了行业前列，在变速箱的研发上同样颇有建树，在哈弗F7、哈弗F7x两款产品上，与GW4C20B 2.0T汽油机匹配的是7速湿式双离合变速器，这款变速箱是中国品牌首款量产7DCT变速箱，拥有大于95%的超高传动效率，在平顺性、传动性等方面均实力超群，曾斩获"世界十佳变速器"的荣誉。在GW4C20B 2.0T汽油机与7DCT的黄金动力组合下，哈弗F7和哈弗F7x无论动力性能还是燃油水平都位居同级乃至行业前列。
窥一斑而见全豹，哈弗汽车对合资品牌的颠覆不仅仅体现在核心的发动机技术层面，而是代表着它在整个动力总成、产品品质等层面的提升，为哈弗品牌的向上之路撑起了腰杆，也为哈弗走出国门涨足了气势。
笔者有话说：
从全新车系到品牌新支柱，哈弗F系以黑马之姿快速成长绝非偶然，而是必然。从长城汽车大平台的强力支持，到哈弗品牌在技术上的重视程度、不计成本的高投入以及车型产品的综合表现力，哈弗呈现给广大消费者的是一个以技术安身，拥有长远布局和品牌谋划的中国汽车标杆品牌的形象。也正是基于此，哈弗品牌在SUV市场中的王者地位得到了持续稳固，拥有"中国心"2019年度十佳发动机加持的哈弗F系，势必会为哈弗品牌的持续快速发展释放更强劲的能量。
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