用戶61700391530
汽車的發動機屬於是內燃機，它是機械產品用的再久它的動力不會出現太大的衰減，不和現在的新能源汽車一樣，不和電池的汽車是一樣，它有動力的衰減。
那麼一輛汽車的發動機究竟可以用多久呢？按照目前汽車的質量來說，一輛汽車跑個50萬公里是沒有問題的，但是前提是要按時的進行保養，有更好的維護，如果是機油維護不到位，汽車經常暴力駕駛，你可能30~40萬公里後就不能進行行駛了。
雖然現在汽車沒有完整的報廢年限限制，但是一般的汽車到了60萬公里以後就要引導性的進行報廢，不過按照現在汽車的排放政策，按照家用汽車每年的行駛里程數來算，汽車到不了60萬公里的公里數，就已經通過不了年檢，通過不了審車，或者是說審車年檢太頻繁，大家都已經把它進行淘汰掉了。
而且最近隨著國內新能源汽車的扶持和發展，全世界範圍內都在推出燃油汽車退市的計劃，那麼代表很有可能在未來燃油汽車就會不能進行在路上正常的行駛，這樣的話並不是說發動機他本身的問題，而是說其他客觀的因素導致我們的汽車發動機不能在正常的服役了。
再舉一個例子吧，比如說現在的出租車，很多的高里程數的記錄都是出租車創造的，因為出租車幾乎不間斷的進行行駛，每天都跑很多的路程。但是隻要按時保養，汽車的發動機故障並沒有那麼多的，從這裡也可以側面的反映一遍，汽車的發動機本身穩定性都不錯。
66號車坊
我是一名汽車維修從業人員，從汽車運用與維修專業畢業後參加維修工作已經10.年了！希望用專業的經驗回答朋友們提出的汽車問題，對於汽車感興趣的朋友，可以點擊關注我，並向我私信提問…
一臺發動機能用多久？這個主要看我們對汽車保養得好不好，是不是按時保養了我們的汽車？如果對於汽車保養得當的話，一臺發動機還是可以使用好幾十萬公里的
上圖的那位大哥，駕駛了一輛豐田的越野車，行駛了接近兩百萬公里，最後豐田公司直接收購了他的這輛車，進行研究！並送了一輛新車給他
而我們普通行駛的家用轎車發動機能夠行駛多少公里呢？
正常情況下家用轎車的發動機可以做到30.萬公里不大修，甚至養護得當的發動機使用到50萬公里也是可以的
但是說實話，如果行駛到30萬公里之後，我們的德系車基本上都存在嚴重的燒機油的情況，在30萬公里左右的德系車，幾乎都要考慮大修發動機，所以前面有人問到，購買二手車的朋友，一定需要注意，里程數，太長的德系車，需要注意一下燒機油的情況，否則你購買過來就需要維修發動機，也是非常不划算的
如下圖，已經吊下發動機總成的奧迪a6l
正在維修發動機的奧迪a6
正在維修的發動機總成
說實話，在發動機的壽命上來說，日系的轎車發動機壽命就會普遍要長一些，千萬不要說我什麼日吹，精日………我不懂什麼意思
我前面一份工作是維修出租汽車的，我們可以發現出租車汽車公里數都非常多，4年的出租車幾乎都在一百公里左右，甚至有很多數量的出租車可以做到一百萬公里，發動機無大修
當然，這也和出租車每天行駛的公里數非常多，有關係，出租車大概每天行駛500公里左右，這相當於我們有了私家車行駛一個月了
當然，出租車的使用情況和我們家用轎車的使用情況不同，但是如果大家家用轎車，做好日常的養護，機油的更換，發動機行駛二三十萬公里是沒有什麼問題
汽車風雲榜
這個真不好說，原因很簡單，有些車發動機可以繼續用，就是尾氣過不了的見多了。
一般情況下，發動機活塞正常運行時，會有些磨損。如果機油用的好，就可以運行超過30萬里是完全正常。一般家庭一年就差不多3萬公里，所以基本夠用10年。但發動機受的了，汽車框架懸掛可能就不行了，特別是電氣配件，肯定壞的多了。
你的閒茶
一臺車的發動機能用多久？
如果嚴格遵照汽車保養手冊的要求來對汽車進行維護保養，發動機的壽命至少跑個3、50萬公里是沒有問題的！現在有很多發動機方面的故障並不是因為長久的使用所導致的，而是完全由於部分車主的粗心、大意所產生的，車子這玩意您對它好，它就全心為你服務！您糊弄它，它更會糊弄您！
1.為了圖便宜用那些便宜的機油、甚至乾脆懶得換機油，結果導致拉缸了！
2.衝缸墊了不去管，結果防凍液大量灌入燃燒室，依然不管不問，最後發動機被持續的高溫弄的漲缸了！
3.正時皮帶不按時更換，結果突然間一斷，打成了一團！
總之這類由於這些養護方面不到位導致發動機提前退休的範例絕對不少！汽車的發動機這就是這樣，三分修、7分養，養護不到位所導致的往往是硬傷，靠修是修不好的，所以想要發動機長壽，養護一定要精心！前期投入的養護成本高，後期的維修成本就低，這個道理很簡單吧？所以如今的汽車發動機能跑多久，多了咱不好說，但是精心養護，至少可以跑3、50萬公里不算事！
而在實際上現在的發動機是不可能按照咱們的希望順利的“壽終正寢”的，而不斷出臺的排放標準、引導報廢規則，都在潛移默化的降低發動機的實際使用壽命！比如一個新的排放規則通常在3-4年，一臺車開10年，基本上就能跨出三個排放標準，10年您又能開多出多少公里呢？對於家用車也就30萬公里吧！而車子開到20年後，面臨一年4檢，您又能堅持住檢幾次呢？所以現在的車子通常最多也就開個11、2年，而里程最多也就3、40十萬公里，之後排放標準、檢車規則會逼著您換車、逼著發動機突然死亡。。
所以現在的發動機能到底能用多久，發動機自己說的不算！而是在於更新排放標準的出臺速度，像現在的3、4年一出新，12年就能出到國9，而到時候我們現在的國5、明年的國6將面臨什麼，各位心裡都有數！從發動機本身壽命來講，跑個3、50萬公里小意思，而通過一些續命的方式，達到百萬里程也並不難，但這只是咱們車主的一廂情願而已！
非專業車評
發動機壽命的問題還得看車主的開車習慣和平時的保養情況
1、長時間停車掛D擋。
有的人在長時間等紅燈，或者堵車的時候習慣掛D擋，而掛D擋的時候，車是有個向前走的趨勢的，僅靠剎車來阻止它的前進，如果時間過長的話，變速箱容易變熱，導致油液變質，而且相對費油。所以長時間停車的話最好掛N擋。但如果停車時間較短的話就可以掛D擋相對比較好。
2、車沒停穩就掛R擋。
車還沒有挺穩就急著掛倒車擋，這種操作是非常錯誤的，會使自動波箱打齒，會損壞變速器的離合器片，可以想一下人家順時針轉著，突然對其施加一個反向的力，會怎麼樣呢？更嚴重的會使自動波箱軸承損壞。3、高速行駛突換低檔。在高速行駛的時候切記不可突然把擋位降低，自動擋的汽車，每個檔位都有最高車速限制。和上面的情況差不多，如果在高速行駛的情況下突然換致抵擋非常容易損壞變速箱。
3、汽車沒電推車啟動。
如果自動擋汽車因電量不足而無法啟動的時候，切記不可像手動擋那樣推車啟動。這樣會損壞變速箱，而且根本不可能啟動。唯一的辦法就是找線搭電來啟動汽車。同樣的如果汽車有故障無法行駛，需要拖車的時候，最好可以讓驅動輪離開地面在拖動，否則也會損壞變速箱。如果實在沒有辦法，也可以短距離，慢速度的拖動。速度要低於5公里/小時，距離低於20公里。
4、下坡換N擋為省油。
下坡的時候，為了省油而換入N擋滑行，變速箱內的變速箱油僅由怠速油泵供應，以應付車輛靜止狀態時變速機構局部潤滑。而車輛行駛中，需要在檔位驅動機構內才有充足的潤滑油，以使全部變速器齒輪和多片離合器均能得到潤滑。因此換入N檔下坡滑行時間一長，自動擋內逐漸就會因潤滑不足而受損，那自動變速箱就真會因潤滑壓力不足而燒壞。不管是從安全還是角度考慮，還是從汽車的角度考慮。下坡換N擋滑行都是不對的。
5、冬天不暖車啟動就走。
我們都知道冬天，發動機冷啟動如果不暖車，就會加速各個零件的磨損。同樣自動變速器中的變速器油也需要達到一定的溫度才能，是各個零件正常的運轉從而不會損壞零件。如果實在沒有時間暖車，也不能猛踩油門，可以緩慢的行駛一段時間。切記不可直接猛踩油門。
6、等紅燈時掛入P擋。
有的人習慣在等紅燈的時候，把擋位掛入P擋。這種做法大錯特錯。因為自動擋的P擋是通過一個卡子，鎖住齒輪。若果後面來了一輛車把你的車追尾了呢？那麼一般情況下，你就需要換變速箱了，因為現在的變速箱都是總成。
7、爬坡時一直掛D擋。
在上長陡坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換擋，一會升，一會降的。這時很傷變速器的。應該看自己的情況換成1、2、3擋位。還有最後一點就是，要記得對變速器定期進行保養，一般兩年，或者5、6萬公里保養一次。
調皮臭蛋
一臺車的發動機能用多久？
一臺車的發動機能使用多久，其實車在人養，如果車主懂得維護好自己的車，那麼跑30萬公里是沒問題，車的報廢年限是16年，很多私家車主就算是年限到了也未必能跑下這麼，所以得看車主懂不懂。
- 而一臺發動機的運行多久是取決於汽車機油，發動機燒機油冒藍煙，其實並不是說發動機內部件過度磨損而引發的，而是因為機油的粘度和質量，導致氣門油封老化，或者長時間不更換機油和用到假機油，導致活塞和曲軸油膩過多，引發活塞和缸筒之間的拉缸，瓦片的磨損，所以這也就是大部分汽車燒機油的原因，在一定公里數只要保養合適就沒問題，這就是有的車30萬都不燒機油，而有的車15萬就冒藍煙了。
- 主要是現在很多車主都是年輕人，不懂的養護車，而且開車也是比較費車的，駕車習慣也是影響發動機壽命的一部分原因，習慣性的飆車，原地空加油門，短時間之內是看不到什麼問題，但這都是一個長久的問題，機器是死的人是活的，所以人得配合機器，而不是機器配合人。
![]()
- 個人經驗，如果回答有幫助到大家謝謝點贊，關注，如果有需要了解的汽車知識可以評論。
汽車維修知識和小技巧
轎車運用久了今後，因功用老化就無法持續運用，否則會發生很大的安全隱患。所以老公的轎車需求拿去作廢，以避免那些風險。但轎車多久算是到達運用年限，這個不一樣的車型有不一樣的規範。
在中國，私家車運用滿15年的，每6個月需要檢查一次，一年兩次，直到檢查不合格停止。已跑滿60萬公里的汽車無條件作廢；出租車只能運用8年，小卡車是12年，最長年限的是大中型卡車和卡車，能夠運用15年
其實中國汽車的作廢年限在世界範圍來說並不算短，通常來說，汽車工業越興旺的國家，作廢年限就越短，越落後的國家作廢年限就越長。日本私家車平均為10年，德國為8年，美國為12年，印度為20年。
在的有轎車工業較發達的國家中，只有不斷的作廢才會催生出更多的需求，這才是大多數國家作廢轎車的最大動力。德人轎車作廢後，通過必定整修轉賣到中亞、東歐的一些國家，如波蘭和立陶宛。美國是將作廢車零件拆出來fan新，再製作成新車廉價賣給一些欠發達的國家。至於我們國家是什麼狀況就不明白了。你們覺得呢？
汽車行駛達到60萬公里國家將引導報廢。
所以，一般發動機在15年左右，好一點的可以達到20年。
發動機養護小竅門：
定期保養
定期保養髮動機，按時按里程對發動機進行保養，選用合適的發動機機油;保持防凍液的清潔，使發動機有良好的散熱性;定期對發動機的油路和氣路進行清洗，以保證發動機有暢通的進油、進氣通道。
及時加油
如何保養好愛車的心臟？記得當燃油箱中燃油剩餘三分之一時需要立即進行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散熱，保證汽油泵有足夠長的壽命。
使用符合規定的燃油
劣質的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產生大量的積炭和積膠，使發動機出現怠速不穩、加速困難等現象，因此要注重燃油的質量。
檢查發動機狀態
在安靜的狀態下啟動發動機讓發動機怠速和加速運行，聽發動機的聲音是否正常。正常發動機運行聲音應該是比較低沉而有規律的，如果出現比較尖銳的聲響，應去維修廠進行診斷，以避免故障造成發動機更大的損壞。
冷啟動之前需要對發動機進行預熱
只有保證發動機在正常的溫度下工作，才能使其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩定性等方面達到最佳狀態。
以上是給大家介紹的如何保養好愛車的心臟 汽車發動機養護小訣竅，希望對您有所幫助!
點讚的朋友！大家的發動機都能用到國家強制報廢！
科技發明秀
你好，你提問的這個問題非常的好。
首先我可以肯定的告訴你。發動機只要你正常保養和維護，一般發送你的壽命呢？可以開到50至60萬公里肯定是沒有問題的。俗話說得好，一臺發動機呢，包括一臺車需要七分養三分修也說我們很多的車主在開始的過程中有多少真正能夠懂發動機的。發動機經常少水也不去添加發動機，長期使用純淨水而不添加防凍液。發動機一年才保養一次，可能有的客戶認為我的車子才開的3000km，我為什麼還要去保養啊？伴隨著時間越來越久，機油在發動機的內部會產生氧化，其達不到潤滑的效果，為什麼廠家嚴格意義上來講，要求半5000km，或者一年1萬公里的保養呢，這說從科學依據或者原地上來推斷，發動機的壽命和是公里數和時間有一定的關係。
我從事汽車維修行業這麼長時間以來，也維修過很多的發動機，也更換過很多的發動機，但這些發動機的損壞呢，大部分都是由於積碳導致的，這個計算呢？最直接的原因呢，就是我們機油的集團很多，車子在使用，就說一些礦物油或者辦個證，由，但這些油呢是沒有任何問題的。如果說這些油是假，話，當你開的兩三萬公里的時候沒什麼感覺，7萬公里的時候感覺發動機有點好用，但你開到10萬公里左右的時候呢，這個發動機呢，就是已經是幾乎沒有什麼動力。如果說在我玩一天發現你發的你無法啟動的時候到了修理廠進行維修，打開發動機一看，此時的發動機已經沒有了什麼感言所以說最終判斷的，由於發動機的積碳導致堵塞，導致發動機活塞拉傷，最終沒有缸壓，然後導致發動機的無法啟動。
所以說還是那句話。汽車和發動機都需要七分養，三分息烽。不管是我們日常是半年5000km保養一次，還是1萬公里保養，意思建議呢，都是在半年之內時間不能太久，可能說你半年8000km保養一次，即使你使用的是礦物油或者半合成油，但這個呢問題都不是很大，最重要的是時間，如果時間過長，可以讓繼勇形成大量的積碳，積碳是發動機的萬病之源。
圖片來源於網絡，如有侵權請聯繫刪除。如還有其他問題，歡迎在評論區進行留言。
福特專家級技師
俗話說“三分靠質量，七分靠保養”，其實不管任何品牌的發動機好與壞，都得靠保養。保養得當，使用壽命就會延長。尤其是新車買回家後，在使用過程中就更加要注意保養了，良好的保養習慣可以有效減少發動機的故障，延長髮動機的使用壽命。
重點一，保養的方法缸體的磨合，新車首先要注意的是就是缸體的磨合，因為缸體表面看上去很光滑，在微觀上其實凹凸不平，除了定期更換機油外，還要注意新車不能承受較大的負荷。
重點二，及時清理和更換空濾器，保證缸內進氣乾淨。空氣濾清器的作用是過濾和淨化進入空氣裡的灰塵,隨著隨著活塞往復運動,灰塵就像砂紙擦磨缸體,迅速將缸體表面磨損,容易引發冒黑煙、串機油甚至拉缸等故障。
重點三，空濾器每行駛5000公里就需清理(可用高壓空氣吹去表面灰塵),每行駛20000公里最好就要更換(若行駛路面塵土較多,可縮短清理和更換週期),更換空濾器一定要注重質量,最好使用原廠正品。
任何人叫門我都不會開
在商務部下發的新版《機動車強制報廢標準》中將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里，不過年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定。那麼一臺汽車的發動機能用到60萬公里嗎？
此前有媒體報道美國人埃夫•戈登創下全球最長汽車行駛里程的吉尼斯世界紀錄，他駕駛的沃爾沃P1800，這款車是埃夫•戈登在1966年他25歲時買的，在他創下世界記錄時，車輛跑了280萬英里（450.6萬公里），期間經過兩次大修，但原配發動機一直未曾調換過，處於正常使用中。
當然，埃夫•戈登駕駛的沃爾沃P1800能夠使用這麼長時間，也得益於他愛惜自己的車輛，新聞報道披露了一個細節，車輛的每次保養，埃夫•戈登都是在沃爾沃專修店完成的，有著完成的保養記錄。
從上面的例子可以看到，一款發動機是能夠陪伴車輛足夠長時間的，《紐約時報》曾報道福特測試的新一代EcoBoost發動機，跑了40萬公里後，沒有看到明顯的老化跡象。而我們在開車過程中，要做到不傷車，以及讓發動機有更長的服役年限，大家可以翻出容易被人們忽視的車輛用戶說明書，仔細閱讀，裡面也有針對發動機的。
最後來一張圖片：我的車，其用戶說明書上一段關於檢查發動機機油液位的文字。
