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2016年10月28日22点整
南京长江大桥进入长达27个月的封闭维修
这是大桥自1968年建成通车以来
第一次全封闭大修
近日
初见雏形的大桥正式亮相
图源@南京-老张
在蓝天白云的映衬下
一个全新的大桥展现在世人面前
美！哭！了！
图源@南京-老张
据了解
目前，桥头堡差不多完工了
主桥面沥青基本铺好
路桥工人正冒着高温进行人行道铺设
图源@微笑猫咪mm
前桥头堡室内部分的修整工作
也在紧锣密鼓地进行
图源@吴进宽
远远望去
南桥头堡上的三面红旗
鲜艳耀眼
图源@微笑猫咪mm
淡粉色的农兵雕像
崭新的柏油马路
大桥已逐渐恢复了往日的霸气
图源@微笑猫咪mm
大桥对南京人来说
不仅仅是一座过江的桥
他承载的东西太多
就像是我们的老朋友
一举一动都牵动着南京人的心
图源@吴进宽
南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义。
图源@南京-老张
长江大桥是南京的标志性建筑，被列为新金陵四十八景。
1927年，美国桥梁专家华特尔来南京实地勘察后，留下一句话：在南京造桥，不可能。然而就是在这个“不可能”的地方，新中国的第一代桥梁工人，用自己的聪明才智建起了一座争气的大桥。
从1970年至1993年，大桥先后接待了100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。
图源@南京-老张
长江大桥的建设耗时8年，耗资达2.8758亿人民币，耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。
据说大桥开通的时候，数十万人涌向桥头，当时挤掉的鞋子就装了两卡车。
一路走来，大桥一直在书写着他的传奇。
1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》
2014年7月入选不可移动文物
2016年入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录
2017年8月，《南京长江大桥是如何永久改变中国的》刊登于CNN
2018年1月，以“争气桥”之称入选中国工业遗产保护名录第一批名单
图源@南京-老张
从1968年建成通车至今
南京长江大桥将迎来他的50岁生日
50年的风风雨雨
他曾看过车水马龙、游人如织的盛况
也曾经历咆哮的洪流、沉重的撞击
2016年10月28日，大桥封闭
图为大家自发送别大桥
2016年12月5日南引桥路面拆除施工
2017年2月22日路灯拆除
2017年6月26日第一块桥面板拆除起吊
2017年8月23日桥面板拆除施工中
2017年9月12日，大桥初展筋骨
2017年9月27日第一块钢箱梁桥面板在桥北堡架设
2018年1月5日雪后的大桥露面
2018年4月11日新桥面正式“合龙”
2018年6月20日桥头堡正式亮相
如今，大桥的改造已经进入最后阶段
到九月份
桥头堡修缮工作包括外墙、雕塑及内部修缮将结束
玉兰花路灯预计10月份重装
大桥将携最美夜景归来
图源@崴PHer摄影工作室
10月完成机电、亮化系统安装和桥头堡修缮工程
11月完成沥青桥面铺装
年底建成开放交通
图源@崴PHer摄影工作室
平均每两个月
我们就能收到大桥最新的消息
仿佛是一个母亲
看着自己的孩子学会翻身，走路，掉第一颗牙
历时22月，600多天
曾经熟悉的南京长江大桥旧貌换新颜
终于要回来了
南京长江大桥即将回归
你期待吗？
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