2020-03-02 04:05:06 佚名

臉o帥愾5623645

首先，問題問得就比較腦殘：

1、汽車市場不存在性價比這一說，買車完完全全是一個根據自己的需求選擇的事情，哪裡有什麼性價比？適合你的就是“性價比”最高的！有些人買車喜歡買一堆自己平時根本用不到的配置，這不是腦殘是什麼？

2、優惠力度，這個全國各地都不是統一的，沒有人能給你一個準確答案，我在北京可能優惠2萬，你在上海可能優惠1萬，並且，銷售終端都有一套自己的銷售策略，誰知道優惠多少？想知道的話，麻煩自己先去當地4S店看看好嗎？

3、最後一個，配置，所以，就來簡單對比一下這兩款車的配置情況：

首先，動力性能方面，奧迪A4L賬面數據更好看一些，特別是峰值扭矩，足足比寶馬320i高出50N·m，一定程度上，這也得益於這臺EA888發動機所採用的AVS技術（可變氣門升程技術），低速時更加省油，高速時有更好的動力輸出。

但是從懸架來看，前後均為五連桿獨懸的奧迪A4L明顯偏向於舒適性，而前懸採用雙球節彈簧減振支柱前橋（可以看做麥弗遜獨懸的一種變形）的寶馬320i則偏向操控性。

配置方面，明顯寶馬320i要更加豐富一些，但是說實話，除倒車視頻影像和定速巡航比較實用之外，其他配置真的屬於可有可無的了。當然了，根據中國人“可以不用，但是不能沒有”的尿性來看，還是寶馬配置更厚道。這肯定的啊！畢竟錢擺在那兒了。

所以，這兩款車怎麼選？還是那句話，喜歡舒適性，有商務用途，那就選擇奧迪A4L；喜歡操控性，平時喜歡激烈駕駛，那就妥妥的寶馬320i。

渦輪滾滾

奧迪和寶馬，都是豪車品牌，都是令人羨慕嫉妒恨的車型，從品牌上看兩款都是沒啥大問題的，不過操控感上一直都是寶馬口碑更好。目前能看到，奧迪A4L 40進取和寶馬320li價格優惠下來是差不多的，從優惠幅度看，寶馬更大一點。

車的顏值上看，寶馬320會顯得更加運動一點。定位上兩款都是中型車，尺寸上奧迪4.81車長1.84寬2.90軸距，而寶馬320 4.76車長1.81車寬2.92軸距，數據上看奧迪A4L更大一點。

動力部分，奧迪A4提供2.0T渦輪增壓發動機配7擋雙離合，最大馬力190，而寶馬320提供2.0T渦輪增壓發動機匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力184，性能上差不多，不過變速箱上寶馬的會讓人開起來更舒服。

配置上差不多的價格，寶馬320會多出零胎壓繼續行駛、疲勞駕駛提醒、倒車視頻影像、導航系統等等，並且寶馬320還是後驅系統，所以性價比和整個駕駛感受都是寶馬320更給力一點，兩款相比，選寶馬320更值得一點。

愚說車

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

奧迪a4l和寶馬320li怎麼選，我的答案是寶馬320li。兩款車的綜合實力差不多，奧迪a4強調舒適，開起來坐起來確實都能讓人怡然自得，但反過來說就是樂趣不足，沒什麼激情。而寶馬320li在這方面更加讓我滿意，動力澎湃，油門調教靈敏，低扭充足，給油就飛，響應非常迅捷，發動機轉速在1350轉便能爆發最大扭矩，它的動力參數雖然只有135千瓦，270牛米，比奧迪a4要遜色不少，但實際開起來感覺要更快。

寶馬320li的變速箱是採埃孚的8at,和發動機的匹配調教更加相得益彰，順滑有平穩，速度很快，換擋邏輯清晰合理，在各種工況環境下，平穩加速，急加速，急減速，低速跟車時都感覺不到有什麼頓挫，堪稱完美。奧迪a4l用的是7速雙離合變速箱，換擋速度快是真的，不過由於結構所限，在市區低速擁堵時還是有些突兀，影響舒適性和高級感。

寶馬320li最大的強項還是操控性，首先它的底盤調教硬朗，支撐性很好，對側傾和車身回彈拋跳都抑制的很好，讓人信心十足，高速過彎併線遊刃有餘。另外就是轉向手感，320指向相當精準，指哪打哪，回饋力度也恰到好處，很容易上手。澎湃的動力，堅挺的底盤，高技術含量的轉向系統，較輕的簧下質量，合理的配重，加上大後驅，所有的一切組合在一起成就了寶馬320li教科書版的操控性。

再者就是空間表現，寶馬320li車身尺寸不算大隻有4753mm，但軸距卻達到了2920mm,後排空間相當寬敞鬆快，比起奧迪a4有過之而無不及，不管是家庭使用還是自己開都是不錯的。

寶馬320的槽點也比較多，像內飾豪華感不足，不上檔次，路噪比較大，發動機聲音也很大，減震和座椅有些硬等等，不過這些對於我來說都能接受，對操控的追求遠大於舒適，所以會毫不猶豫選擇寶馬320li。事實上奧迪a4的綜合性也很出色，舒適，有科技感，外觀更時尚而且性價比較高，兩車風格不同註定會有不同的受眾群體。

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