8年來，徐磊徐師傅兜兜轉轉，換過運輸貨品，也換過不少車，卻是始終沒離開運輸這一行。問及現在的工作，徐師傅答道“雖然也有搶單、時效性之類的約束，但是現在時間相對來說比較靈活，也算是給自己打工吧”
“剛決定幹網約車的時候，也犯過難，買什麼品牌的車好，畢竟鋼材類的貨物，對車的耐久性、車架稱重能力等等都有很高的要求。碰巧朋友跟我介紹了奧馳，說是省油還耐用，我也就抱著試一試的心態，買了一輛。還記得剛開工那天，裝貨的時候，我兒子很乖又很興奮的一個人在駕駛室裡玩”提起兒子，徐師傅顯得很自豪。“和以前開過的車比，我覺得奧馳這車，我沒買錯！”
徐師傅的愛車--奧馳A3
運鋼材 跑重載 底盤要“抗造”
區別於冷鏈等其他強調時效性的物流運輸，鋼材類運輸在買車的時候，更看中汽車底盤的質量。徐師傅告訴中國卡車網記者，“運鋼材就會經常跑重載，跑重載就要看底盤夠不夠‘皮實’。奧馳A3底盤就很好，滿載開起來也穩，而且還特別‘抗造’，開了這麼久，沒出過啥毛病，也沒大修過，維修費就可以省下一筆。”
這麼“抗造”的原因主要在於，奧馳玉柴4FA車架縱梁為全亞洲最大的6300噸衝壓機一次衝壓成型，鋼材全部採用610L，板材厚6mm。同時，在板簧方面，採用的是最新的加強型結構，可以在保證承載性的同時，大幅提升司機師傅駕乘的舒適感。
馬力強大 才能應對不同路況
“比起在車隊或是物流公司接單，平臺接單更具有不確定性。”徐師傅向中國卡車網記者解釋道“客戶的方向，運送的距離，貨物的多少，路況究竟如何，都具有很大的不確定性。有的時候接一大單，可能就要出省，一路跑高速，倒也沒啥特殊路況；有的時候就要跑城鄉，鄉下道路不好走，特別是雨天的泥土路。”
而千奇百怪的路況並沒有難住徐先生和他的愛車。“奧馳這車馬力大，動力足，滿載狀態下，鄉間小路那些坑坑窪窪也都不在話下，爬坡不費力，加速超車更是沒有問題。”
奧馳玉柴4FA所搭載的玉柴發動機
節能省油 降本增效才是“王道”
其實無論是底盤質量好，還是車子馬力高，都不是當初吸引徐師傅購買的真正因素。“奧馳這車是真省油。”徐師傅向記者說道。奧馳玉柴4FA採用玉柴與德國FEV公司聯合設計開發的玉柴YC4FA130-50發動機。它是在玉柴YC4FA-40的設計基礎之上，升級而來。整機強度高，並採用集成化、輕量化、緊湊化設計，搭配撥叉對稱式設計的星瑞6T450，可在提供充足馬力的同時，還可有效的降低油耗。“日常跑車，平均下來一公里才0.6元左右，你說，它不省誰省？”
“奧馳這車是真好”短短几分鐘的採訪中，徐師傅把這句話說了好幾次，可見他是打心底起喜歡這款奧馳玉柴4FA。最後希望徐師傅的小日子在奧馳玉柴4FA的陪伴下，越過越甜蜜，越過越紅火。
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